기아 Edge가 편의 사양과 엔진 라인업 개선을 거쳐 업데이트되었습니다

Ford는 경쟁이 치열한 이 세그먼트에서 뒤처지지 않으려면 SUV 라인업을 넓혀야 했고, 그래서 2016년 Edge를 선보였습니다. 이 모델은 지금까지 SUV 카탈로그에서 최상위 모델입니다. 2년 뒤 이 브랜드는 리스타일을 통해 개선을 결정했습니다. 외관은 가벼운 변화에 그쳤지만 실내에는 많은 변화가 있었고, 편의 사양도 한층 향상되었습니다.

유럽에서 Ford Edge는 Trend, Vignale, Titanium, ST Line의 네 가지 트림으로 판매되며, 이제 이 모델들에 최신 외관 변경 사항이 적용됩니다. 전반적으로 앞 그릴은 이제 시각적으로 더 넓어졌으며, 선택한 트림에 따라 고유한 마감이 적용됩니다. 또한 새로운 LED 헤드램프를 옵션으로 선택할 수 있습니다. 실내 대시보드에도 작은 변화가 있어 첫인상이 새로워졌습니다. 예를 들어 기존 수동 주차 브레이크를 전자식 버튼으로 바꾸어 컵홀더와 수납함 공간이 넓어졌고, 대시보드 아래에는 더 큰 새 글로브박스가 생겼습니다.

트림별로 보면, Titanium 버전에는 19인치 새 휠, 크롬 루프 레일, 스포티한 리어 스포일러, 도어 프레임의 백라이트 번호판 장식이 추가되었습니다. ST Line 버전에서는 여러 요소에 전용 블랙 컬러가 적용되며, 20인치 알루미늄 휠이 기본이고 21인치 휠을 옵션으로 선택할 수 있습니다. 또한 스티어링 휠과 기어 레버는 빨간색 스티칭이 들어간 가죽으로 마감됩니다. 마지막으로 Vignale 버전에는 크롬 마감 안개등, 어두운 매트 마감의 육각형 그릴, 20인치 휠, 대비 스티칭이 들어간 Windsor 가죽 시트가 적용됩니다.

하지만 Ford Edge 업데이트에서 가장 흥미로운 부분은 실내에 있습니다. 여러 센서와 카메라가 포함된 Ford Co-Pilot360 패키지를 통해 최신 주행 보조 기술을 장착할 수 있습니다. 여기에는 개선된 Stop & Go 기능의 적응형 크루즈 컨트롤, 도로 차선을 벗어나지 않도록 돕는 차선 중앙 유지 기능, 새로운 회피 조향 보조 기능, 그리고 2차 충돌 가능성에 따른 충격을 줄이기 위한 Ford 충돌 후 제동 기능이 포함됩니다.

이 밖에도 같은 센서와 카메라를 활용하는 많은 운전자 보조 기술을 장착할 수 있습니다. 적응형 전조등, 사각지대 정보, 눈부심 방지 상향등, 지능형 속도 제한 장치, 보행자 감지 기능이 있는 충돌 방지 보조, 교통 표지판 인식, 교차 교통 경고, 적응형 조향, 능동 주차 보조 등이 있습니다.

또한 이제 통합 모뎀이 장착된 FordPass Connect§h45• 기술 덕분에 Ford Edge를 언제나 연결된 상태로 유지할 수 있으며, 최대 10개의 기기를 동시에 연결할 수 있습니다. 이 모든 기능은 Ford의 SYNC 3 인포테인먼트 시스템으로 제어됩니다. 또한 이 시스템에서 Edge 전용으로 설계된 Bang & Olufsen Premium 사운드 시스템도 조작할 수 있습니다. 이 시스템에는 10채널 디지털 사운드 프로세서가 탑재되어 12개의 스피커를 통해 1,000와트의 사운드를 제공합니다.

계기판도 디지털 방식으로 바뀌었습니다. 운전자에게 표시되는 정보는 각자의 취향에 맞게 설정할 수 있으며, 속도계, 회전계, 그리고 가장 잘 맞는 정보 화면을 선택할 수 있습니다. 또한 정보가 표시될 일곱 가지 색상도 고를 수 있습니다.

기계 부문에서도 개선점이 있습니다. 먼저 사륜구동 지능형 구동 시스템이 있습니다. 이 시스템에는 이제 새로운 구동 분리 기능§h52•이 추가되었으며, 역시 센서를 활용해 단 10밀리초 만에 사륜 구동이 필요한지 판단할 수 있습니다. 전체 구동이 필요하지 않은 주행 상황에서는 Ford Edge가 전륜 구동으로 주행하여 엔진의 연료 소비를 줄입니다.

이 부분의 두 번째 개선점은 강력한 2.0 EcoBlue 바이터보 디젤 엔진§h55•과 238 CV의 출력에 관한 것입니다. 이 엔진은 저rpm 토크가 개선되었습니다. 이를 위해 저회전에서는 고압 소형 터보와 저압 대형 터보가 함께 작동하고, 고회전에서는 대형 터보만 작동합니다. 그 결과 더 부드럽고 선형적인 반응을 얻을 뿐 아니라, 이 엔진의 연비는 6.7 l/100 km§h59•로 최적화되었고, CO2 배출량은 175 g/km§h61•입니다.

이 238 CV 2.0 EcoBlue 엔진에 8단 자동변속기가 결합되어 있고, 참고로 이제 센터 콘솔의 로터리 다이얼로 조작하는데, 이 사양이 과하다고 느끼신다면 걱정하지 않으셔도 됩니다. 다른 선택지도 있기 때문입니다. 같은 엔진은 같은 자동변속기와 전륜 구동으로 150 CV§h63•, 그리고 6단 수동변속기와 사륜 지능형 구동이 결합된 190 CV§h65• 출력으로도 제공됩니다.