노비텍(Novitec)은 마지막 튜닝 작업과 함께 Lamborghini Aventador에도 작별을 고합니다.

다른 많은 브랜드와 마찬가지로 Lamborghini도 이제 우리가 알던 형태의 V12 엔진을 포기합니다. 즉, 앞으로는 하이브리드 시스템이 그 역할을 맡게 됩니다. 이 이탈리아 브랜드는 작별의 의미로 지난해 말 Aventador LP 780-4 Ultimae를 공개했습니다. 이 모델은 전설적인 Miura Roadster에서 영감을 받았으며, 브랜드 V12 엔진의 마침표를 찍는 모델이었습니다.

Ferrari와 Lamborghini 같은 브랜드의 전문 튜너인 노비텍 역시 이별을 고하고, Lamborghini의 V12 엔진에 대한 자신들만의 경의를 표합니다. 이를 위해 Aventador LP 780-4 Ultimae를 기반으로 이 슈퍼카를 위해 개발한 부품들을 공개했습니다. 노비텍의 변경 사항은 더 공격적이고 스포티한 외관을 부여하는 데 중점을 두며, 공기역학 성능도 향상시켰습니다. 다만 기계적인 변경은 없어, 놀라운 V12 엔진은 공장 출고 상태 그대로 유지됩니다.

이처럼 노비텍의 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae에는 노출된 탄소섬유로 제작된 수많은 부품이 적용되어 있습니다. 전면부에는 측면 날개를 포함한 splitter 프런트 스포일러가 장착되어 있으며, 이 날개들은 맞춤형으로 제작되어 브레이크 냉각을 돕는 공기를 보다 효율적으로 유도하는 역할도 합니다. 새롭게 설계된 프런트 보닛도 같은 기능을 수행합니다.

측면에서는 날렵한 사이드 스커트도 확인할 수 있으며, 이는 거대한 측면 공기 흡입구와 함께 작동하여 후면으로 보내는 공기를 더욱 효과적으로 유도하고 엔진 냉각을 돕습니다. 후면에서는 엔진 커버에 공기 덕트가 있어 고속 주행 시 앞바퀴가 들리는 현상을 줄여주므로 안정성과 조종성이 향상됩니다. 마지막으로 Vossen이 설계한 NL4 휠이 마무리를 짓는데, 중앙 너트 방식으로 앞축 20인치, 뒷축 21인치 사이즈로 제공됩니다. 또한 두 가지 리어 스포일러 옵션을 선택할 수 있어 공력 하중을 높이고 더욱 인상적인 외관을 연출할 수 있습니다.

기계적인 측면에서, 앞서 말씀드린 대로 노비텍의 Aventador LP 780-4 Ultimae는 아무런 개조를 거치지 않았습니다. 따라서 6,498cc V12 엔진은 그대로이며, 이 엔진은 780 CV의 출력과 720 Nm의 토크를 발휘하고 7단 자동 변속기와 결합되어 있습니다. 허용되는 유일한 기계적 변경은 스테인리스 스틸 배기 라인 설치이며, 선택 사항으로 나비 밸브의 전자 제어 기능과 금속 촉매가 포함되어 전체 중량을 19kg 줄여줍니다.