눈길 운전 시 조언 및 권장 사항

모든 상황이 똑같을 수는 없지만, 적어도 눈길 운전에 관한 몇 가지 조언이나 권장 사항을 알려드리고자 합니다.

눈길 운전은 막 내린 눈과 다져진 눈 위 운전이 같지 않습니다. 포장된 노면 위의 눈과 눈 덮인 도로 위 주행도 같지 않습니다. 전륜구동, 후륜구동, 사륜구동 차량의 운전은 더더욱 다르며, 특히 눈길에서는 차이가 큽니다. 그래서 정해진 단일 지침은 없지만, 이 계절적 현상에 갑작스레 당하거나 곤란한 상황에 처하지 않도록 일반적인 권장 사항은 늘 짚어둘 가치가 있습니다.

눈길 안전 운전은 가능합니다

그러므로 첫 번째 조언은, 이미 안개 낀 도로 운전에 관한 글에서 말한 것처럼 기상 예보를 미리 확인하는 것입니다. AEMET은 웹사이트에서 최대 7일 예보와 폭풍 및 악천후 주요 경보를 제공합니다. 또한 교통총국(DGT)과 언론 매체도 이러한 기상 정보나 사고 관련 경보를 전달합니다.

신차에는 대개 Eco나 Sport 모드 외에도 다양한 주행 모드가 있으며, 일부 차량은 미끄러운 노면 주행이나 눈길 운전을 위한 별도의 설정을 갖추고 있습니다. 차량 사용설명서에는 눈길 주행 시 차량 반응을 선택하거나 설정하는 방법이 설명되어 있습니다.

마찬가지로 차량의 올바른 상태 유지도 매우 중요합니다. 냉각수나 부동액부터 와이퍼 블레이드, 외부 조명 장치, 그리고 타이어 상태까지 점검해야 합니다.

신규 정기검사 점검 항목의 핵심일 뿐 아니라, 노면이 미끄러울수록 타이어가 노면과 맞는지가 매우 중요합니다. 겨울용 타이어와 올시즌 타이어는 눈길 주행 시 더 나은 반응을 보장하는 데 결정적입니다. 필요한 경우 타이어의 접지 면적을 넓히기 위해 공기압을 조금 낮출 수(공기를 약간 빼는) 있습니다.

그러므로 눈길에서는 핸들 조작이 부드럽고 점진적이어야 합니다. 바퀴의 회전 속도와 맞추는 것이 원하는 궤적으로 올바르게 이동하는 데 핵심입니다. 눈 위에서는 낮은 회전수에서 높은 기어로 주행하는 것이 타이어의 접지력을 높여 견인력을 얻는 데 도움이 됩니다.

가능한 한 주행 경로를 미리 예측하는 것은 매우 중요합니다. 속도와 회전 반경을 맞추면 눈길 코너링의 효율이 높아지기 때문입니다.

눈길에서 제동할 때는 차가 기계적으로 감속하도록 두는 것이 좋습니다. 브레이크를 사용해야 한다면, 브레이크 조작과 페달에 가하는 압력은 조향 및 바퀴 회전 동작과 조화를 이루어야 하며, 이 또한 부드럽고 점진적이어야 합니다. 바퀴가 잠기지 않도록 하고, 좋은 기상 조건에서 유지하던 것보다 늘어나야 하는 안전거리를 항상 고려해야 합니다. 그리고 바퀴를 똑바로 유지한 채 브레이크 페달을 부드럽게 밟아야 합니다. 바퀴를 어느 쪽으로든 돌린 상태에서 제동하면 궤적을 잃거나 언더스티어가 발생할 위험이 커지기 때문입니다.

그런데 눈 속에 갇히면 어떻게 해야 할까요…?

차량이 도로 위에서 스스로 움직일 수 없게 멈췄다면, PAS 프로토콜(보호-알림-구조, Proteger-Avisar-Socorrer)을 실행하거나, 해당 서비스가 있다면 도로 지원 업체에 연락하는 방법을 고려해야 합니다.

관할 당국이 지정한 의무 정차인 경우에는 그 지시를 따르고, 허가가 나면 다시 출발해야 합니다. 그때까지는 낮은 기온으로 인한 위험을 피해야 합니다.

연료, 담요와 비상 보존식품 및 물은 이러한 비상 상황에서 든든한 도움이 되며, 차량에 비치해야 할 기본 비상 키트의 필수 요소입니다.

가솔린 또는 경유가 가득 찬 연료 탱크는 차 안에 갇혔을 때 난방을 적당히 사용할 수 있게 해줍니다. 필요할 때 공조 장치가 외부의 추위를 상쇄해 주며, 전동화 차량은 난방이나 에어컨에 전기 에너지를 사용하지만 내연기관은 열을 만들어 객실로 보내기 위해 태워야 할 탄화수소가 필요하다는 점도 기억해야 합니다.

차 안의 추위를 견디기 위해서는, 연료를 소모하는 상황이 아니더라도 담요나 방한복을 준비해 두는 것이 큰 도움이 됩니다.

더 큰 위험을 피하기 위해서는 물과 함께 조리 없이 먹을 수 있는 음식이나 비상 보존식품을 가지고 다니는 것이 좋습니다. 예를 들어 견과류나 에너지바 같은 것입니다.