Conselhos e recomendações sobre como conduzir com neve

Não haverá duas situações iguais, mas, pelo menos, queremos dar-te alguns conselhos ou recomendações sobre como conduzir com neve.

Não é o mesmo conduzir com neve recém-caída que conduzir sobre neve compacta. Não é o mesmo conduzir sobre a neve numa superfície pavimentada do que sobre caminhos nevados. Não é o mesmo conduzir um carro de tração dianteira, propulsão ou tração integral, e ainda menos sobre neve; por isso não existe um guia definitivo, mas há sempre algumas recomendações genéricas a destacar para que este fenómeno sazonal não te apanhe de surpresa e não te coloque numa situação comprometida.

Conduzir com neve com segurança é possível

Por isso, o primeiro conselho, como já comentámos no artigo sobre como conduzir com nevoeiro, é informar-se sobre a previsão meteorológica. A AEMET oferece no seu sítio na Internet a previsão até sete dias e os avisos sobre tempestades ou intempéries relevantes. Além disso, a própria Direção-Geral de Trânsito e os meios de comunicação difundem avisos sobre estes boletins ou incidências.

Os carros novos costumam dispor de diferentes modos de condução, para além dos modos Eco ou Sport; outros têm configurações específicas para percursos sobre superfícies escorregadias ou, diretamente, para conduzir sobre neve. O manual do utilizador descreverá como selecionar ou configurar a resposta do veículo em caso de circular com neve.

Igualmente, o estado correto do veículo é fundamental. Desde o líquido de refrigeração ou anticongelante, passando pelas escovas do limpa-para-brisas e pelo sistema de iluminação exterior, sem esquecer o estado dos pneus.

Para além de ser um dos aspetos essenciais nas revisões da nova inspeção técnica, a adequação dos pneus à superfície à qual se vão agarrar é vital quando o piso se torna mais complicado. Os pneus de inverno e os pneus all season são determinantes para garantir uma melhor resposta ao conduzir com neve. Em caso de necessidade, pode baixar-se a pressão (desinflar) ligeiramente os pneus para ganhar maior superfície de contacto.

Por isso, ao conduzir sobre neve, os movimentos do volante devem ser suaves e progressivos. A coordenação com a velocidade de rotação das rodas será fundamental para um deslocamento correto em direção à trajetória desejada. Circular sobre neve em velocidades longas com baixas rotações favorece a aderência dos pneus, ganhando tração.

Antecipar a trajetória sempre que possível é um fator muito importante, já que, ajustando a velocidade e o raio de curva, aumentará a eficácia ao conduzir com neve numa curva.

Para travar sobre neve é recomendável deixar que o carro desacelere mecanicamente; caso seja necessário usar o travão, a atuação e a pressão sobre o pedal devem ser coerentes com os movimentos da direção e da rotação das rodas: também suaves e progressivos, evitando o bloqueio das rodas, gerindo sempre a distância de segurança, que deverá aumentar em relação à que se mantém em condições meteorológicas ideais, e pisando suavemente o travão mantendo as rodas retas, já que fazê-lo com as mesmas orientadas para qualquer um dos lados aumenta o risco de perder a trajetória ou sofrer subviragem.

E o que fazer se ficares bloqueado na neve…?

Se o carro ficou bloqueado numa via sem possibilidade de se deslocar de forma autónoma, será preciso ponderar a possibilidade de ativar o protocolo PAS (Proteger-Avisar-Socorrer) ou recorrer à empresa de assistência em viagem, caso disponhas deste serviço.

Se se tratar de uma paragem obrigatória determinada pela autoridade competente, devem seguir-se as suas instruções e retomar a marcha quando assim o determinarem; entretanto, será preciso evitar riscos decorrentes das baixas temperaturas.

Combustível, cobertores, alguns alimentos não perecíveis e água serão os aliados nestas situações de emergência, elementos essenciais do kit de emergência básico que deveria levar-se no carro.

O depósito cheio de gasolina ou gasóleo permitirá gerir o uso moderado do aquecimento caso seja necessário ficar bloqueado dentro do carro. Chegado o momento, o sistema de climatização compensará o frio exterior e, embora os veículos eletrificados utilizem energia elétrica para o aquecimento ou o ar condicionado, os motores de combustão precisarão de hidrocarbonetos para queimar e gerar calor que levar ao habitáculo.

Para combater o frio dentro do carro e não apenas se se der a circunstância de consumir o depósito de combustível, ter cobertores ou roupa quente será um grande aliado.

Viajar com água e alimentos que possam consumir-se sem necessidade de cozinhar ou não perecíveis, como frutos secos ou barras energéticas, evitará riscos maiores.