닛산이 아닌 토요타 LFA가 위장막을 두른 채 뉘르부르크링을 다시 달리고 있다. 그런데 왜일까?

Javier López    @jlopezbryan96    9 June 2019     2 min.
닛산이 아닌 토요타 LFA가 위장막을 두른 채 뉘르부르크링을 다시 달리고 있다. 그런데 왜일까?

토요타 LFA가 뉘르부르크링에서 다시 포착됐다. 특유의 위장막으로 일부 부품을 가린 채였다. 그런데 왜일까? 토요타는 무엇을 꾸미고 있는 걸까?

몇 달 전 위장막을 두른 토요타 LFA 한 대가 뉘르부르크링을 달리는 모습이 포착됐다. 이 일이 다시 일어났고, 우리의 의심은 더욱 커졌다. 이 일본 제조사가 이 모델을 세상에 처음 공개한 것은 2010년이었다. 목적은 토요타도 훌륭한 슈퍼카를 만들 수 있다는 것을 증명하는 것이었다. 회사는 LFA의 생산을 단 500대로 제한한다고 발표했고, 2012년에 생산을 중단했다. 하지만 토요타가 이 유명한 이름을 다시 꺼내 들 날이 머지않았다는 느낌이 든다.

이 그린 헬(뉘르부르크링)에서의 주행 테스트는 분명 우리를 당황스럽게 만든다. 평범한 테스트카가 아니기 때문이다. 일반적으로 제조사들은 아직 판매 중인 모델의 차체를 빌려 와 향후 출시될 모델의 최종 외관을 가린다. 그러나 이번에는 그렇지 않았다.

뉘르부르크링에서 포착된 토요타 LFA는 원래 차체를 그대로 유지하고 있으며, 전후면 범퍼 일부만 위장막으로 가려져 있다. 그렇다고 해도 이 일본 제조사가 대표 슈퍼카의 새로운 세대를 준비하고 있을 가능성은 있다. 다만 그 개편이 초기 단계에 있기 때문에 첫 테스트를 시작하기 위해 기존 LFA의 차체를 사용한 것으로 보인다.

Lexus Lfa Nurburgring 01

공기역학 역시 겉보기에는 그대로다. 웅장한 스플리터와 공격적인 리어 스포일러가 LFA의 진면목을 보여 준다. 특유의 사운드도 마찬가지다. 그 소리는 강력한 자연흡기 V10 엔진에서 나오며, 근년 가장 훌륭한 엔진 사운드 중 하나를 만들어 낸다.

좀 더 구체적으로 말하면, 이 엔진은 최고 560CV와 480Nm의 토크를 낼 수 있으며, 그 출력은 후륜으로 바로 전달된다. 영상에서도 사운드는 여전히 예전과 똑같이 훌륭하게 울린다. 하지만 Lexus는 기존 엔진을 교체하지 않고도 출력을 높이기 위해 하이브리드화를 택했을 수도 있다.

https://youtu.be/6jCrKatT3WQ

어쨌든 이 일본 제조사가 무언가를 꾸미고 있는 것은 분명하며, 그 무언가가 우리를 떠날 수 없는 호기심으로 몰아넣고 있다. 지금까지 Lexus는 이 미스터리한 테스트카에 대해 굳게 입을 다물고 있다. 하지만 머지않아 뉘르부르크링을 달리는 토요타 LFA가 무엇을 숨기고 있는지 더 많은 것을 알게 될 것이다.

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