델라지 D12 클럽은 뉘르부르크링 서킷에서 랩 기록을 깨고자 합니다

뉘르부르크링 서킷은 가장 특별한 자동차의 성능을 시험하는 데 가장 많이 활용되는 곳 중 하나입니다. 서킷을 한 바퀴 완주하는 데 걸리는 시간은 차량의 성능을 입증하는 척도가 되므로, 제조사들은 이를 중요하게 여기고 있습니다. 독일 서킷에서 차량이 기록할 시간을 염두에 두고 있는 제조사 중 하나가 델라지입니다. 이 프랑스 브랜드는 수십 년 동안 생산이 중단되었다가 다시 시장에 등장했습니다.

이번에 하이퍼카로 복귀하며 굿우드 스피드 페스티벌에서 주목을 받았습니다. 디자인 면에서도 이런 유형의 모든 모델이 그렇듯 인상적인 차량입니다. 디자인은 전투기와 포뮬러 1 싱글시터에서 영감을 얻었습니다. 전면부에서는 레이싱카의 영향이 뚜렷하게 드러나며, 탄소섬유 스플리터가 장착되어 있습니다. 바퀴는 차체 본체와 분리된 구조로 되어 있어 독특한 인상을 더합니다.

바퀴의 세부 디자인 중 하나는 서스펜션 일부가 보이는 투명 커버입니다. 두 명이 탑승하는 실내는 전투기를 연상시키는 투명 캐노피로 덮여 있으며, 승객은 탠덤 방식으로 운전자 뒤에 탑승합니다.

지붕에는 공기 흡입구, 측면 벤트와 대형 리어 스포일러가 있습니다. 탄소섬유 휠, LED 후미등과 대형 디퓨저가 이 모델의 인상적인 외관을 완성합니다.

델라지 D12의 파워트레인

델라지 D12는 GT와 클럽이라는 두 가지 버전으로 출시됩니다. 두 버전 모두 7.6리터 자연흡기 V12 엔진을 탑재하며, 전기 모터가 이를 보조합니다. 8단 자동 변속기가 이 강력한 엔진의 출력을 제어하는 역할을 합니다. GT는 990 CV의 출력을 내며, 82kW, 즉 112 CV의 전기 모터가 추가되어 최대 1,100 CV까지 출력이 상승합니다.

클럽 버전은 내연기관의 출력은 동일하지만, 훨씬 작은 전기 모터를 탑재합니다. 이 모터는 15kW, 즉 20 CV의 출력을 제공합니다. 이 경우 전기 모터는 일부 기동과 같은 특정 순간에만 사용됩니다. 이로 인해 GT보다 출력이 다소 낮지만, 무게는 더 가볍습니다. 구체적으로 89.8kg이 적습니다.

뉘르부르크링 기록에 도전하는 델라지 D12 클럽

이 모델의 클럽 버전은 뉘르부르크링에서 속도와 제어 성능을 시험해 볼 예정입니다. 무게가 가볍고 엔진 출력이 높아 GT보다 유리하며, 이로 인해 람보르기니 아벤타도르 SVJ의 기록을 빼앗을 계획입니다. 회사에 따르면, 6분 40초 미만의 랩 타임을 달성할 수 있다고 합니다.

가속 성능을 보면, 델라지 D12 클럽은 2.9초 만에 100km/h에 도달합니다. 따라서 이 수치는 충분히 가능할 것으로 보입니다. 실제로 확인하려면 서킷의 출발선에 차량이 서고 트랙에서 어떻게 주행하는지 지켜봐야 할 것입니다.