Il Delage D12 Club vuole battere il record del giro sul Nürburgring

Il circuito del Nürburgring è uno dei più richiesti per mettere alla prova le vetture più speciali. Il tempo impiegato per percorrere un giro completo del circuito permette di valorizzare il veicolo, ed è quindi un aspetto su cui lavorano i costruttori. Uno di questi costruttori che hanno in mente il tempo che le loro vetture realizzeranno sulla pista tedesca è Delage. Questo marchio francese è tornato sul mercato dopo diversi decenni senza produzione.

Lo ha fatto con un’hypercar che ha fatto sensazione al Goodwood Festival of Speed. Esteticamente è un’auto impressionante, come lo sono tutti i modelli di questo tipo. Il design si ispira agli aerei da combattimento e alle monoposto di Formula 1. Nella parte anteriore si nota l’influenza delle vetture da competizione, con uno splitter in fibra di carbonio. Le ruote sono separate dalla carrozzeria principale, il che le conferisce un tocco particolare.

Un dettaglio delle ruote è la copertura trasparente che lascia intravedere in parte la sospensione. L’abitacolo, a due posti, è coperto da una cupola trasparente, sul modello di un aereo da combattimento. Il passeggero viaggia dietro al conducente, in configurazione tandem.

Sul tetto spicca una presa d’aria, prese d’aria laterali e un grande alettone posteriore. I cerchi in fibra di carbonio, i fanali posteriori a tecnologia LED e un grande diffusore completano l’immagine impattante del modello.

Motorizzazione della Delage D12

La Delage D12 avrà due versioni, denominate GT e Club. Entrambe contano su un motore V12 aspirato da 7,6 litri affiancato da un motore elettrico. Il cambio automatico a otto rapporti aiuta a gestire la potenza erogata da questo imponente blocco. La GT dispone di una potenza di 990 CV che, grazie all’aggiunta del motore elettrico da 82 kW, ovvero 112 CV, sale fino a 1.100 CV.

La versione Club offrirà la stessa potenza del motore termico, ma con un motore elettrico molto più contenuto. Questo erogherà una potenza di 15 kW, equivalenti a 20 CV. In questo caso, il motore elettrico servirà solo in momenti specifici, come alcune manovre. Ciò fa sì che disponga di un po’ meno potenza della GT, ma registra anche un peso inferiore, nello specifico 89,8 kg in meno.

La Delage D12 Club, a caccia del record sul Nürburgring

La versione Club del modello è quella che vuole mettere alla prova velocità e controllo sul Nürburgring. Il suo peso inferiore e la potenza del motore le permettono di avere un vantaggio sulla GT, ed è per questo che si è posta l’obiettivo di strappare il record all’Lamborghini Aventador SVJ. Secondo la casa, sarà in grado di percorrere il giro in un tempo inferiore a 6 minuti e 40 secondi.

Parlando di accelerazione, la Delage D12 Club riesce a raggiungere i 100 km/h in 2,9 secondi, quindi quel dato potrebbe essere plausibile. Per saperlo dovremo aspettare che si schieri sulla griglia di partenza del circuito e restare attenti a come si muove in pista.