Delage D12 Club хочет побить рекорд круга на Нюрбургринге

Трасса Нюрбургринг — одна из самых востребованных для испытания самых особенных автомобилей. Время прохождения полного круга по трассе позволяет показать возможности машины, поэтому производители над этим работают. Один из таких производителей, который думает о времени, которое покажут его автомобили на немецкой трассе, — Delage. Эта французская марка вернулась на рынок спустя несколько десятилетий без производства.

Это произошло благодаря гиперкару, который произвёл сенсацию на Фестивале скорости в Гудвуде. С эстетической точки зрения это впечатляющий автомобиль, как и все модели такого типа. Дизайн основан на боевых самолётах и болидах Формулы 1. В передней части заметно влияние гоночных автомобилей — сплиттер из углеродного волокна. Колёса отделены от основного кузова, что тоже придаёт ему особый штрих.

Деталь на колёсах — прозрачное покрытие, через которое частично видна подвеска. Двухместный салон закрыт прозрачным куполом, по образцу боевого самолёта. Пассажир едет позади водителя, в тандеме.

На крыше — воздухозаборник, боковые вентиляционные отверстия и большой задний спойлер. Колёсные диски из углеродного волокна, задние фонари с LED-технологией и большой диффузор завершают впечатляющий облик модели.

Двигатель Delage D12

Delage D12 будет выпускаться в двух версиях — GT и Club. Обе оснащены атмосферным V12 объёмом 7,6 литра и электромотором. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает контролировать мощность этого внушительного агрегата. У GT мощность составляет 990 л.с., которая благодаря электромотору мощностью 82 кВт, то есть 112 л.с., поднимается до 1 100 л.с.

Версия Club получит ту же мощность от двигателя внутреннего сгорания, но с гораздо более скромным электромотором. Он выдаёт мощность 15 кВт, что эквивалентно 20 л.с. В этом случае электромотор будет работать только в отдельные моменты, например при некоторых манёврах. Из-за этого мощность немного ниже, чем у GT, но и вес меньше — на 89,8 кг.

Delage D12 Club в погоне за рекордом на Нюрбургринге

Версия Club — та, которая проверит свою скорость и управляемость на Нюрбургринге. Меньший вес и мощность двигателя дают ей преимущество перед GT, поэтому её задумали отобрать рекорд у Lamborghini Aventador SVJ. По словам компании, она сможет пройти круг быстрее 6 минут 40 секунд.

Что касается разгона, Delage D12 Club достигает 100 км/ч за 2,9 секунды, так что эта цифра может быть реальной. Чтобы узнать это наверняка, придётся дождаться, когда машина встанет на стартовую решётку, и внимательно следить за её движением по трассе.