비교: Kia Niro PHEV 또는 Kia e-Niro 어떤 것을 살까?

형제 간의 비교는 대개 불편하기 마련이지만, 그럼에도 불구하고 반드시 필요한 경우도 있습니다

그래서 이번에는 같은 모델의 두 가지 버전, 즉 플러그인 하이브리드인 PHEV와 전기차인 EV를 비교하여 어떤 것을 살지 결정하는 데 도움을 드리고자 합니다. Kia Niro PHEV 또는 Kia e-Niro.

먼저 짚고 넘어가야 할 점은, Kia가 Kia Niro를 설계할 때 Kia e-Soul의 대안이 되는 전기 SUV를 제공한다는 아이디어에서 출발했다는 것입니다. 그 차가 바로 Kia e-Niro이며, 올해 2월부터 판매점에 출시되어 이 한국 브랜드 가족의 다른 모델들과 마찬가지로 가성비 측면에서 큰 주목을 받고 있습니다.

처음부터 존재하는 근본적인 차이

Kia는 전기 Niro의 콘셉트를 개발하면서 이 프로젝트에 전기차 생산을 위해 고안된 아키텍처를 적용했습니다. 그래서 Kia Niro의 차체 바닥은 EV의 배터리를 수용할 수 있도록 설계되어 있습니다.

따라서 같은 모델이라 하더라도 구조, 주행 특성, 거주성 등에서 상당한 차이가 존재합니다.

예를 들어, e-Niro의 차체에는 전기 축전지 주변을 보강한 빔이 있습니다. 이 빔들이 하단에 배터리를 수용하기 때문에 트렁크 용량은 PHEV의 324리터보다 많은 최대 450리터를 제공합니다. 반면 전기 Kia Niro는 하이브리드 플러그인 Kia Niro의 1,594kg보다 무거운 1,812kg입니다. 또한 EV의 공기저항계수는 하이브리드 버전의 0.30보다 낮은 0.29입니다.

전동화된 파워트레인과 구동 방식의 차이

Kia Niro PHEV는 1.6 GDI 가솔린 엔진을 기본으로 하고, 여기에 전기 모터를 결합하여 총 출력 141 CV, 토크 265 Nm을 냅니다. 반면 Kia e-Niro는 136 CV(100 kW) 또는 204 CV(150 kW)의 100% 전기 파워트레인과 395 Nm의 토크를 갖추고 있습니다.

참고로, 확정적인 수치는 아니지만 이 세 가지 옵션의 0-100 km/h 가속 시간은 PHEV가 10.8초, 136 CV 전기 모터가 9.8초, 가장 강력한 모델은 7.8초입니다.

최고 속도는 플러그인 하이브리드가 172 km/h로 가장 빠르며, 가장 강력한 전기차는 167 km/h, 가장 기본적인 대안은 155 km/h입니다.

또한 플러그인 하이브리드 엔진은 앞바퀴에만 동력을 전달하는 반면, 전기 모델은 네 바퀴 모두에 동력을 분배하여 이 SUV를 사륜구동 차량으로 만듭니다.

주행 중에는 EV가 코너링에서 구동력을 더 잘 활용합니다. 다만 e-Niro 시승에서 확인했듯이, 무게 때문에 가속 페달에 가하는 힘을 조절해야 할 때가 있습니다. 반면 3단계로 선택할 수 있는 회생 제동은 역동성과 에너지 회수 측면에서 매우 유용합니다.

전기 주행거리와 연비

Kia Niro PHEV의 8.9 kWh 배터리로는 가솔린 엔진 개입 없이 최대 58 km

를 주행할 수 있으며, 충전 시간은 2시간 15분입니다. Kia Niro PHEV의 공인 평균 연비는 100 km당 가솔린 1.3리터입니다.

한편 Kia e-Niro는 배터리 용량에 따라 두 가지 옵션이 있습니다. 39.2 kWh 배터리를 장착하여 최대 289 km를 주행하는 표준 주행거리 Kia e-Niro와, 64 kWh 배터리를 장착하여 최대 455 km를 주행하는 확장 주행거리 모델입니다. 첫 번째 모델은 주로 도심이나 단거리 주행이 많은 사람들에게, 두 번째 모델은 중장거리를 주행하는 사람들에게 적합합니다. 100 kW 충전소에서 주행거리가 긴 Kia e-Niro는 용량의 80퍼센트를 충전하는 데 42분이 걸립니다.

150 kW 전기 버전의 공인 전력 소비량은 100 km당 15.9 kWh입니다. kWh당 약 0.14유로의 전기 요금을 고려하면, Kia e-Niro로 약 100 km를 주행하는 데 약 2.2유로가 든다는 계산입니다. 마드리드 시내 주유소의 95옥탄 휘발유 가격인 1.40 €/L을 기준으로 하면, Kia Niro PHEV로 100 km를 주행하는 데 공인 데이터에 따라 1.82유로가 듭니다.

특히 Kia Niro 플러그인 하이브리드와 전기 모델 모두 스페인 교통국(DGT)의 CERO 라벨 혜택을 받으며 이를 부착할 수 있습니다.

거주성

세 가지 버전으로 판매되는 모델이므로, 일반 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 모두 Concept, Drive, Emotion의 세 가지 등급을 공유합니다.

우리는 전기차 형제 모델이 출시되기 직전 최근 업데이트된 Kia Niro PHEV를 마주하고 있습니다. 따라서 안락함이나 거주성에 관한 결정적인 차이는 작습니다. 처음에 언급한 적재 용량을 제외하면 말입니다.

가장 눈에 띄는 변화는 e-Niro에서 기어 레버, 즉 기어 셀렉터가 사라졌다는 점이며, 그 대신 원형 기어 셀렉터가 변속을 담당합니다.

판매 가격

Kia가 온라인 구성 페이지에 게시한 현재 가격을 기준으로 하면, Kia Niro PHEV의 가격은 Concept 등급 기준 29,200유로부터 시작합니다. Kia e-Niro의 경우 Concept 등급 가격은 31,150유로입니다. 이 비교를 작성한 날짜 기준으로 브랜드가 적용한 모든 할인과 프로모션이 반영된 금액입니다.

이는 전기 버전이 플러그인 하이브리드보다 1,950유로 비싸다는 차이를 의미합니다.

e-Niro의 구매 비용이 더 높고, Kia Niro PHEV의 WLTP 복합 주기 공인 연비 수치를 기준으로 할 때 100 km당 주행 비용은 플러그인 하이브리드가 약간 더 저렴합니다. 따라서 전기차가 제공하는 126리터 이상의 추가 트렁크 용량이 꼭 필요한 경우가 아니라면, 우리의 구매 선택은 Kia Niro EV보다 Kia Niro 플러그인 하이브리드 쪽으로 기울 것입니다.

그럼에도 두 차량의 서로 다른 주행 특성§h54†도 중요하게 고려해야 합니다. 전륜 구동인지 사륜 구동인지에 따라 주행 특성이 매우 다르기 때문에, 차량을 선택할 때 반드시 고려해야 할 요소입니다.

 

이 기사에 나온 차량들의 제원

크로스오버KIA Niro6 버전 · 34,220 €부터

크로스오버KIA e-Niro1 버전 · 42,525 €부터