새로운 Audi A7 Sportback: 기술의 선두에 서다

Audi A7의 생산은 2010년에 시작되었습니다. 네 도어 쿠페 열풍이 우리 시장을 강하게 휩쓸었고 사람들은 이를 매우 좋아했습니다. 7년이 지난 지금, 네 개의 고리 브랜드에서 가장 날렵한 세단이 새롭게 태어났으며 그 어느 때보다 산뜻한 모습으로 돌아왔습니다.

이전 세대 Audi A7이 변화를 절실히 필요로 했다는 점은 인정해야 하며, 독일 제조사는 우리의 요구에 최선을 다해 응답했습니다. 이 독일 세단의 성공 이후, Audi의 엔지니어들은 지금까지 이전 A7이 이룬 모든 것을 취합하여 재해석했습니다.

새로운 A7이 형님 격인 Audi A8의 요소를 직접 물려받았다는 점을 확인할 수 있습니다. 두 차량 모두 몇 년 전 선보인 콘셉트카 Audi Prologue를 기반으로 합니다. 디자이너들은 현재 대중의 요구와 취향에 맞도록 프로토타입을 다듬었습니다.

네 개의 고리 세단의 콘셉트는 동일한 철학을 유지하고 있으며, 이는 차체 라인에 그대로 드러납니다. 이 세단은 역동성을 전체적으로 표현하는 날렵하고 길게 뻗은 디자인을 갖추고 있습니다. 공격적이면서도 우아한 전면부를 자랑합니다. 차체의 연장선은 후면에서 마무리되며, 이 후면부는 좁아져 가늘고 매끄러운 리어를 형성합니다. 이는 새로운 A7에 쿠페의 외관을 부여하는 데 도움을 줍니다.

치수 면에서는 이전 모델과 큰 차이가 없습니다. 전장 4.97미터, 전폭 1.91미터, 전고 1.42미터입니다. A7의 스포티함을 이어가기 위해 Audi는 선택 사양으로 S-line 팩을 제공하며, 이는 라디에이터 그릴, 사이드 스커트, 그리고 전후면 디퓨저 같은 외부 요소를 변경합니다.

이 독일 세단에서는 기술이 곳곳에 존재하지만, 특히 실내에서 두드러집니다. 실내에서는 최근 새롭게 출시된 Audi A8과 상당한 유사점을 찾을 수 있습니다. Virtual Cockpit이 이제 A7에도 적용되었으며, 10.1인치와 8.1인치의 두 개의 대형 터치스크린이 대시보드와 센터 콘솔을 제어합니다. 이러한 모든 기술 요소는 음성 제어도 포함된 MMI navigation plus와 함께 제공됩니다. A7은 뒷좌석 세 번째 자리를 상대적으로 희생했지만, 선택 사양으로 2+1 구성은 여전히 제공됩니다.

Audi A8과 마찬가지로, A7 역시 Audi AI remote parking pilot 및 Audi AI remote garage pilot 시스템을 갖추고 있어 차량이 주차 공간에 자율적으로 진입하고 빠져나올 수 있습니다. 또한, 선택한 장비 수준에 따라 우리의 A7에는 최대 5개의 레이더 센서, 5개의 카메라, 12개의 초음파 센서, 그리고 레이저 스캐너가 탑재될 수 있습니다.

그러나 기술은 실내에만 국한되지 않습니다. 사륜 동적 조향(옵션)과 새로운 전자 섀시 플랫폼(ECP)은 새로운 A7 Sportback을 훨씬 더 안정적으로 만들어 줍니다. 사륜 동적 조향은 조향 가능한 후륜 축을 포함하며, (옵션으로) 후방 스포츠 디퍼렌셜도 제공됩니다. 새로운 A7의 운전자는 서스펜션에 대해 네 가지 구성 중에서 선택할 수 있습니다: 일반 강철 코일 스프링, 차체 높이를 10mm 낮추는 스포츠 서스펜션, 전자 제어 댐핑, 그리고 적응형 에어 서스펜션입니다.

새로운 A7에서 주역을 맡을 V6 엔진은 마일드 하이브리드 기술을 갖추고 있으며, 이는 48볼트 배터리를 포함하고 리튬 이온 배터리와 함께 스타터 모터 역할을 하는 벨트 구동 스타터 제너레이터(BAS)로 작동합니다. A7은 340CV를 발휘하는 3.0 V6 엔진으로 출시되며 (연중 더 많은 디젤 및 가솔린 엔진이 추가될 예정입니다), 7단 S tronic 자동 변속기와 조합됩니다. 이 엔진을 장착한 A7의 가격은 67,800유로부터 시작하지만, 2월 전까지는 국내 시장에 출시되지 않습니다.