새로운 Honda CR-V: 가을에는 1.5 터보, 2019년에는 하이브리드

여름이 지나고 새로운 Honda CR-V가 1.5 터보 가솔린 엔진과 함께 시장에 출시됩니다. 2019년 라인업에 하이브리드 버전이 추가되면 더욱 큰 화제가 될 모델입니다.

그동안 정보를 조금씩 공개해 오던 끝에 마침내 새로운 Honda CR-V가 공식 발표되었고, 이 일본산 신형 SUV의 모든 세부 사항을 확인할 수 있게 되었습니다. 1.5 VTEC 터보 가솔린 버전의 성능 수치와 라인업을 구성할 각 버전의 예정 출시 일정도 포함됩니다. 우선 이 영상에서 새로운 CR-V가 달리는 모습부터 살펴보겠습니다.

지난 일을 되짚어 보겠습니다. 먼저 제네바 모터쇼에서 Honda CR-V가 공개되었고, 이때 이미 신형 SUV가 디젤 엔진을 제외하고 가솔린 엔진과 하이브리드 버전으로만 판매된다는 것이 분명해졌습니다. 이후 넓은 실내 공간과 편안함을 중시한 설계를 통해 신형 CR-V가 가족용 SUV로서 얼마나 적합한지에 대한 힌트도 나왔습니다. 또한 2019년형 CR-V의 신규 플랫폼에 대해서도 조금 더 알아볼 수 있었고, 이 플랫폼이 중량 절감과 안전성 측면에서 가진 장점도 소개되었습니다. 이제 진짜 새로워진 부분인 엔진을 자세히 살펴보겠습니다.

1.5 터보 VTEC 가솔린 엔진: 누가 디젤을 원할까요?

여기서도 디젤과 작별해야 할 여러 이유에 대해 이야기한 적이 있습니다. 하지만 용도에 따라서는 디젤 엔진을 지지하기도 합니다. 그런데 이 부문에서 시장 최고의 디젤 엔진 중 하나인 1.6 i-DTEC을 보유한 Honda가, 디젤이 여전히 큰 의미를 갖는 일정 규모 이상의 SUV에 이를 제공하지 않는다는 점은 의외입니다.

하지만 현실이 그렇고, 디젤이 없으니 1.5 VTEC 터보로 만족해야 합니다. 이 역시 같은 등급에서 기준이 되는 엔진입니다. Honda 시빅에 처음 탑재되었던 4기통 엔진과 같은 것으로, 흡기와 배기 양쪽에 가변 밸브 타이밍을 적용했으며, CR-V를 위해 새 터보차저와 몇 가지 조정이 더해졌습니다. 출력은 수동 변속기 버전에서 173 CV이며, CVT 자동 변속기를 선택하면 193 CV로 높아집니다. 최대 토크는 전자가 220 Nm, 후자가 243 Nm입니다. 참고로 Honda는 이 CVT가 듀얼 클러치 변속기와 비슷한 주행감을 내도록 재설계되었다고 밝혔습니다. 직접 확인해 볼 날이 기다려집니다.

무게는 다섯 명이 탑승하는 전륜구동 버전의 1.501 kg부터, 일곱 명이 탑승하는 사륜구동 자동변속기 버전의 최대 1.705 kg까지입니다. 복합 연비는 NEDC 기준 6,3에서 7,1 l/100 km 범위에 있으며, CO2 배출량은 가장 유리한 경우 143 g/km, 최상위 트림은 162 g/km입니다.

1.5 VTEC 엔진은 매우 부드러운 주행감, 뛰어난 반응성, 그리고 탁월한 성능을 보장합니다. 최고 속도는 210 km/h이며, 0에서 100 km/h까지 가속은 9,2초입니다. 7인승 자동변속 사륜구동 모델은 각각 200 km/h, 10초입니다. 다섯 명이 탑승하는 사륜구동 버전의 Honda CR-V 견인 능력은 최대 2.000 kg에 달합니다.

Honda CR-V의 섀시

1.5 VTEC과 같은 급의 엔진으로 동력 성능이 확보되었다면, 섀시도 뒤지지 않습니다. 다이내믹함과 편안함을 똑같이 약속합니다. 이를 위해 무게중심을 낮추었으며 (사륜구동 버전의 지상고는 201 mm로 높아졌습니다), 차체는 더 가벼워졌고 비틀림 강성은 25% 높아졌습니다. 고장력강과 초고장력강의 사용 비율도 이전 CR-V의 9%에서 36%로 늘었습니다.

서스펜션은 앞쪽 맥퍼슨, 뒤쪽 멀티링크로 새롭게 설계되었고, 브레이크는 디스크 크기가 커졌으며 전동식 브레이크 부스터가 추가되어 어떤 상황에서도 제동 효율이 향상됩니다. 또한 Honda가 “민첩한 주행 보조”라고 부르는 AHA 시스템이 장착됩니다. 이는 곡선 주행 시 안쪽 바퀴의 브레이크에 가볍게 개입해 민첩성을 높이는 기능입니다.

사륜구동 시스템은 “지능형”입니다. 미끄러짐이 발생하거나, 정지 표지판에서 출발하는 등 특정 상황에서만 다판 클러치를 통해 후륜축을 연결합니다. 수정된 소프트웨어로 뒷바퀴가 최대 60%의 토크를 받을 수 있습니다.

7인승을 갖춘 첫 번째 Honda CR-V

실내에서는 새로운 CR-V의 확대된 축간거리(30 mm 증가)가 앞좌석과 뒷좌석 사이를 50 mm 늘려 줍니다. 더 납작해지고 뒷바퀴 앞쪽에 위치한 57리터 연료탱크와 함께 승객의 다리 공간이 넓어졌습니다. 그리고 CR-V 최초로 3열 좌석을 갖춘 7인승 버전이 제공됩니다.

2열 좌석은 세로 방향으로 150 mm 조절이 가능해 3열 좌석으로의 승하차를 돕습니다. 3열 좌석은 사용하지 않을 때 50/50 비율로 접어 바닥 아래에 수납할 수 있습니다. 5인 탑승 시 트렁크 용량은 561리터이며, 7인 탑승 시에는 150리터입니다. 모든 좌석을 접으면 1.700리터를 넘습니다.

안전 사양으로는 모든 트림에 Honda Sensing 시스템이 기본 적용됩니다. 충돌 피해 경감 및 예방 시스템, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 방지 보조 및 차선 이탈 경고, 적응형 지능형 크루즈 컨트롤, 교통 표지판 인식 기능이 포함됩니다. Honda는 CR-V에 다양한 각도의 후방 시야 카메라, 사각지대 감지 정보 시스템, 교차 교통 경고도 제공합니다.

운전자는 Honda Connect 시스템의 2세대 버전을 이용할 수 있습니다. 조작성이 개선되었고 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결을 지원합니다. 계기판은 디지털로 바뀌었으며, 7인치 TFT 화면에서 표시 정보를 개인화할 수 있습니다.

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