Nieuwe Honda CR-V: de 1.5 Turbo in de herfst en de hybride in 2019

Na de zomer komt de nieuwe Honda CR-V met de 1.5 Turbo benzinemotor op de markt. Een auto waar veel over gesproken zal worden, vooral wanneer in 2019 ook de hybride versie aan het aanbod wordt toegevoegd.

Na mondjesmaat informatie te hebben vrijgegeven, is de nieuwe Honda CR-V eindelijk gepresenteerd en hebben we alle details van de nieuwe Japanse SUV, met prestatiecijfers van de 1.5 VTEC Turbo benzineversie en de voorlopige lanceringskalender van de verschillende versies die het aanbod zullen vormen. Als introductie bekijken we de nieuwe CR-V alvast in actie in deze video.

Laten we even terugblikken. Eerst was er de presentatie van de Honda CR-V op de Autosalon van Genève, waar al duidelijk werd dat de nieuwe SUV afscheid zou nemen van dieselmotoren en uitsluitend met benzinemotoren en een hybride versie geleverd zou worden. Daarna kwamen er enkele details naar buiten die ons een idee gaven van de geschiktheid van de nieuwe CR-V als gezinsSUV, dankzij de ruimte binnenin en de nadruk op comfort. Ook konden we een kijkje nemen in de binnenkant om wat meer te weten te komen over het nieuwe platform van de CR-V 2019 en de voordelen ervan op het gebied van gewichtsbesparing en veiligheid. Nu gaan we dieper in op wat echt nieuw is: de motor.

1.5 Turbo VTEC benzinemotor: wie wil nog diesel?

Hier hebben we al enkele keren gesproken over de vele redenen om afscheid te nemen van diesel. Maar we pleiten hier ook voor dieselmotoren, afhankelijk van het gebruik. En het is opvallend dat Honda, dat met de 1.6 i-DTEC een van de beste dieselmotoren in deze categorie op de markt heeft, deze niet aanbiedt in een van de auto’s waar diesel nog steeds veel zin heeft: een SUV van behoorlijke grootte.

Maar zo is het nu eenmaal, en bij gebrek aan diesel… is er de 1.5 VTEC Turbo, een andere motor die ook in zijn klasse een referentie is. Het gaat om dezelfde viercilindermotor die debuteerde in de Honda Civic, met variabele kleptiming aan inlaat- en uitlaatzijde, en die voor de CR-V een nieuwe turbo en enkele aanpassingen krijgt. Het vermogen blijft 173 pk in de versies met handgeschakelde versnellingsbak en stijgt naar 193 pk wanneer men kiest voor de automatische CVT-transmissie, met een maximaal koppel van 220 Nm in het eerste geval en 243 Nm in het tweede. Overigens zegt Honda dat deze CVT-versnellingsbak opnieuw ontworpen is om sensaties te bieden die vergelijkbaar zijn met een dubbelekoppelingsbak. We kijken ernaar uit om dat te controleren.

Met een gewicht vanaf 1.501 kg voor de versies met vijf zitplaatsen en voorwielaandrijving, tot maximaal 1.705 kg bij de varianten met zeven zitplaatsen, vierwielaandrijving en automaat, bedraagt het gemiddelde verbruik in de gecombineerde cyclus tussen 6,3 en 7,1 l/100 km (NEDC-cyclus), met CO2-uitstoot vanaf 143 g/km in het gunstigste geval, tot 162 g/km bij de topversie.

De 1.5 VTEC-motor zorgt voor een uitstekende rijsoepelheid, een groot reactievermogen en briljante prestaties. De topsnelheid bedraagt 210 km/h, met een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 9,2 seconden; voor de automatische 4×4 met zeven zitplaatsen zijn dat 200 km/h en 10 seconden. Het trekvermogen van de Honda CR-V met vierwielaandrijving bedraagt tot 2.000 kg, bij de 4×4-versies met vijf zitplaatsen.

Het chassis van de Honda CR-V

Als het dynamische aspect al zo goed is opgelost met een motor van het formaat van de 1.5 VTEC, dan blijft het chassis daar niet bij achter. Het belooft dynamiek en comfort in gelijke mate. Daarvoor is het zwaartepunt verlaagd –ondanks een grotere bodemvrijheid van 201 mm in de 4×4-versies– door een lichtere carrosserie die 25% stijver is in torsie, waarbij tot 36% hoogsterkte en ultrahoogsterkte staal is toegepast, tegenover 9% bij de vorige CR-V.

De ophangingen, McPherson voor en multilink achter, zijn nieuw ontworpen, terwijl de remmen grotere schijven krijgen en er is een elektrische remassistent toegevoegd die het remeffect in elke situatie verbetert. Ook is het AHA-systeem aanwezig, dat Honda “wendbaarheidsondersteuning” noemt. In wezen remt het licht op de binnenwielen wanneer er in bochten wordt gestuurd, om de wendbaarheid te verbeteren.

De vierwielaandrijving is van het “intelligente” type. De achteras wordt via een meerplaatskoppeling alleen in specifieke situaties ingeschakeld, bijvoorbeeld bij verlies van grip, of bij het optrekken vanuit stilstand bij een stopbord. De aangepaste software zorgt ervoor dat de achterwielen tot 60 procent van het koppel ontvangen.

De eerste Honda CR-V met zeven zitplaatsen

In het interieur zorgt de grotere wielbasis van de nieuwe CR-V (30 mm meer) voor 50 mm extra ruimte tussen de voorste en achterste stoelen. Samen met de 57 liter grote brandstoftank die platter is en voor de achterwielen ligt, wint men beenruimte voor de passagiers. En voor het eerst bij de CR-V wordt er een versie met zeven zitplaatsen en drie zitrijen aangeboden.

De tweede zitrij heeft een langsverstelling van 150 mm om de toegang tot de derde zitrij te vergemakkelijken; die kan in een 50/50-verhouding worden neergeklapt wanneer ze niet gebruikt wordt, en dan wegklappen onder de vloer van de kofferbak. De inhoud bedraagt 561 liter met vijf zitplaatsen en 150 liter wanneer alle zeven zitplaatsen gebruikt worden. Met alle stoelen neergeklapt, overschrijdt men de 1.700 liter.

Wat veiligheid betreft, heeft de CR-V het Honda Sensing-systeem standaard voor alle versies. Het omvat een systeem ter beperking en voorkoming van aanrijdingen, waarschuwing bij frontale botsing, waarschuwing bij onbedoeld van rijstrook wisselen, rijstrookassistent, adaptieve intelligente cruisecontrol en herkenning van verkeersborden. Honda biedt voor de CR-V ook een achteruitrijcamera met meerdere hoeken, een systeem voor detectie in de dode hoek en waarschuwing voor kruisend verkeer.

De bestuurder beschikt over de tweede generatie van het Honda Connect-systeem, verbeterd in de bediening en met verbinding met Apple CarPlay en Android Auto. Het instrumentarium wordt digitaal, met een 7-inch TFT-scherm waarop de informatie gepersonaliseerd kan worden.

Fotogalerij van de Honda CR-V 2019

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenHonda CR-V4 versies · vanaf 51.545 €