새로운 Toyota GR Yaris: 자동차 산업에 다시 희망을 주는 포켓 로켓의 모습

오늘날 모터 세계는 열광에 차 있으며, Toyota에 자부심을 담아 박수를 보내고 있습니다. “이제 그만!”이라고 외치며 테이블을 내리친 브랜드입니다. 자동차 산업은 오랫동안 특정 브랜드와 모델의 본질을 시들게 할 수 있는 여러 변화를 겪어 왔지만, 이 일본 제조사는 다시 우리에게 희망을 주었습니다. 엄격한 배출가스 규제, 현재의 유행, 시장 트렌드도 Toyota의 엔지니어들이 오래전부터 유망한 차량으로 암시되어 온 것을 개발하는 데 걸림돌이 되지 않았습니다. 바로 GR Yaris입니다.

이 일본 소형차의 최신 세대는 단순한 일반 핫 해치백과는 거리가 먼 이 variant를 탄생시키는 출발점이 되었습니다. 이것은 훨씬 그 이상입니다. Toyota는 랠리에서 축적한 모든 경험을 활용하여, 도심형 차량 형태이면서도 공도를 주행할 수 있는 진정한 레이싱카를 구상했습니다. 그래서 우리는 기쁘면서도 열광하게 됩니다.

새로운 Toyota GR Yaris의 근육질과 더 많은 근육

GRMN이라는 명칭이 이전 Yaris의 훨씬 격렬한 면모를 드러낸 것은 사실이지만, 이번 variant는 기존의 모든 것을 깨뜨리기 위해 등장했습니다. 근육질의 디자인은 하나의 선언과도 같으며, 이것이 단순한 GTI 소형차가 아니라 일부 고성능 스포츠카를 궁지에 몰아넣을 수 있는 차임을 미리 보여줍니다.

더 넓고 위압적인 범퍼는 넉넉하게 솟은 휠 아치가 감싸고 있으며, 새로운 디자인의 18인치 휠을 보호합니다. 후면도 같은 철학을 따르며, 훌륭한 디퓨저가 측면 이중 배기 출구를 감쌉니다. 작은 스포일러는 외관의 마지막 포인트 역할을 하며, 실내 역시 그에 걸맞은 수준을 갖춘 차량의 완성을 이룹니다.

일본 제조사는 이 기회를 활용해 작은 Yaris에 스포츠 스타일의 시트를 장착했으며, 이는 형님 격인 Supra에서도 볼 수 있는 것입니다. 알루미늄 페달과 빨간 스티치로 마감된 완전히 둥근 스티어링 휠은 GR Yaris가 평범한 차량이 아님을 드러내는 나머지 디테일입니다.

이 포켓 로켓의 261 CV

Toyota는 새로운 GR Yaris가 대담한 외관뿐만 아니라 기대에 걸맞은 기계적 성능도 갖추도록 확실히 했습니다. 이를 위해 일본 엔지니어들은 3기통 1.6리터 엔진을 선택했으며, 싱글 스크롤 터보로 과급합니다. 이는 261 CV와 360 Nm의 토크를 발휘할 수 있습니다. 이 수치들은 6단 수동 변속기와 별도로 언급할 가치가 있는 사륜구동 시스템이 관리합니다.

이 시스템은 GR-FOUR라고 불리며, Pack Circuit을 선택하면 두 개의 Torsen 타입 리미티드 슬립 디퍼런셜이 좌우 바퀴 사이의 배분을 관리합니다. 이 영리한 시스템은 후축에 0:100 또는 전축에 100:0까지 이론적으로 완전한 동력 배분을 가능하게 합니다.

그리고 Toyota GR Yaris는 사용자가 일반 조작 장치를 통해 두 축 사이의 동력 배분을 선택할 수 있게 합니다. 일반 상태에서 이 일본 소형차는 60:40으로 배분하지만, 스포츠 모드를 활성화하면 이 배분은 30:70으로 바뀌어 산길이나 굽이진 도로를 더 민첩하게 주행할 수 있습니다. 마지막으로 이 일본 제조사는 Track이라 불리는 세 번째 모드를 제공하며, 두 축 사이의 동력 배분을 50:50으로 만듭니다.

하지만 새로운 GR Yaris에 장착된 정교한 사륜구동 시스템만 놀라운 것은 아닙니다. 저울 위에서 나타나는 총중량 역시 그렇습니다. 이 브랜드의 엔지니어들은 탄소섬유 루프와 알루미늄 도어 및 보닛을 채택했으며, 이 소재들이 최종 중량을 놀랍게도 1,280 kg으로 만드는 데 도움을 줍니다. 이 전제에 따라 이 전사형 소형차의 중량 대 출력 비율은 4.9 kg/CV이며, 이 수치 덕분에 100 km/h에 5.5초 만에 도달하고 최고 속도 230 km/h에 이를 수 있습니다.

하지만 제동 또한 필요하며, 이를 위해 Toyota는 앞축에 4피스톤 캘리퍼가 달린 356 mm 벤틸레이티드 디스크를, 뒤축에 2피스톤 캘리퍼가 달린 297 mm 디스크를 장착합니다. 이 브레이크 장비는 Pack Circuit이 함께 제공하며, 여기에는 앞축과 뒤축 모두의 Torsen 타입 리미티드 슬립 디퍼런셜, 고성능 서스펜션, 그리고 18인치 단조 알루미늄 합금 휠이 포함됩니다. 이 휠에는 Michelin Pilot Sport 4S 타이어가 장착됩니다.

이 차량의 제원

해치백Toyota Yaris9 버전 · 24,550 €부터