Yeni Toyota GR Yaris: Otomobil sektörüne yeniden umut veren cep roketi işte bu

Javier López    @jlopezbryan96    10 January 2020     4 min.
Yeni Toyota GR Yaris: Otomobil sektörüne yeniden umut veren cep roketi işte bu

Toyota nihayet yeni GR Yaris’i tanıttı; 261 CV güce sahip ve yarış arabası ayarlarıyla gelen, Japon küçük şehir otomobilinin en radikal varyantı.

Toyota Gr Yaris 261 Cv 1

Motor dünyası bugün coşkuyla dolu ve Toyota’ye gururla alkış tutuyor; “yeter artık” diyerek masaya yumruk vuran marka. Gerçekten de otomotiv sektörü, bazı markaların ve modellerin özünü solduracak bir dizi değişim yaşıyor, ancak Japon üretici bize yeniden umut verdi. Katı emisyon yönetmelikleri, güncel modalar ve piyasa eğilimleri, Toyota mühendislerinin uzun süredir vaat edici bir araç olarak ima edilen şeyi geliştirmesini engellemedi: GR Yaris.

Japon küçük şehir otomobilinin son nesli, sıradan bir sıcak hatchback’in çok ötesinde olan bu varyantın hayata geçirilmesinde bir başlangıç noktası oldu. Bu çok daha fazlası. Toyota, ralli pistlerinde edinilen tüm deneyimi kamu yollarında dolaşabilen kentsel bir araç formatında gerçek bir yarış arabası tasarlamak için kullandı. Bu da hem bizi büyülüyor hem de heyecanlandırıyor.

Yeni Toyota GR Yaris’te kas, daha fazla kas

Doğru, GRMN ünvanı önceki Yaris’in çok daha öfkeli bir yönünü ortaya çıkarmayı başarmıştı, ama bu yeni varyant her şeyi alt üst etmek için geliyor. Kaslı tasarımı bir niyet beyanı niteliğinde ve bunun yalnızca bir GTI küçük şehir otomobili olmadığını, daha yüksek karakterli bazı spor arabaları köşeye sıkıştırabilecek bir araç olduğunu baştan gösteriyor.

Toyota Gr Yaris 261 Cv 2

Daha geniş ve heybetli bir ön tampon, yeni tasarımlı 18 inç jantları koruyan gösterişli tekerlek kemerleriyle çevrili. Arka kısım aynı felsefeyi izliyor; çift yanlı egzoz çıkışını barındıran muhteşem bir difüzörle. Küçük bir spoyler, iç mekânı da seviyesinde olan bir arabanın dış görünümüne son dokunuşu yapıyor.

Toyota Gr Yaris 261 Cv 9

Japon marka, küçük Yaris’e, kardeşi Supra’da da bulunan spor kesimli koltuklar yerleştirme fırsatını değerlendirmiş. Alüminyum pedallar ve kırmızı dikişle üretilmiş tamamen yuvarlak direksiyon simidi, GR Yaris’in sıradan bir araç olmadığını ortaya koyan diğer ayrıntılar arasında yer alıyor.

Bu cep roketi için 261 CV

Toyota, yeni GR Yaris’in yalnızca cesur bir tasarıma değil, beklentilere uygun bir mekaniğe de sahip olmasını sağlamış. Bunu başarmak için Japon mühendisler, tek scroll turbo ile süperşarj edilmiş, 1.6 litrelik üç silindirli bir motor kullanmayı tercih etmiş; 261 CV ve 360 Nm tork üretebilen bu motor. Bu değerler altı ileri manuel şanzıman ve ayrıca ayrı bir değerlendirmeyi hak eden tam çekişli sistem tarafından yönetiliyor.

Toyota Gr Yaris 261 Cv 3

Bu sistem GR-FOUR adını taşıyor ve Pack Circuit seçeneğini tercih ederseniz, Torsen tipi iki sınırlı kaymalı diferansiyel, sol ve sağ tekerlekler arasındaki dağılımı yönetiyor. Bu akıllı sistem, arka aks için -0:100- veya ön aks için -100:0- teorik olarak tam güç dağılımına izin veriyor.

Ve Toyota GR Yaris, kullanıcılarına normal bir kumanda ile iki aks arasındaki güç dağılımını ayarlama imkânı tanıyor. Normal koşullarda Japon küçük şehir otomobili 60:40 bir dağılım sunuyor; ancak Sport modunu devreye alırsanız, bu dağılım dağ geçitlerinde veya virajlı yollarda daha çevik olmak için 30:70’e dönüşüyor. Son olarak, Japon marka Track adını taşıyan üçüncü bir mod sunuyor ve bu modda iki aks arasındaki güç dağılımını 50:50 yapıyor.

Ama yeni GR Yaris’i donatan karmaşık tam çekiş sistemi kadar, bu aracın tartıda gösterdiği toplam ağırlık da şaşırtıcı. Markanın mühendisleri, karbon fiber tavan ile alüminyum kapı ve kaput kullanmayı tercih etmiş; bu malzemeler nihai ağırlığın şaşırtıcı biçimde 1.280 kilo olmasını sağlıyor. Bu temelde, bu savaşçı topun güç-ağırlık oranı 4,9 kg/CV; bu rakam aracın 5,5 saniyede 100 km/h hıza ve 230 km/h azami hıza ulaşmasına yardımcı oluyor.

Toyota Gr Yaris 261 Cv 5

Ama frenlemek de gerekiyor ve bunun için Toyota, ön aks için 356 mm havalandırmalı diskler ile dört pistonlu kaliperler, arka aks için 297 mm diskler ile iki pistonlu kaliperler kullanıyor. Bu fren donanımına, hem ön hem arka aksta Torsen tipi sınırlı kaymalı diferansiyelin yanı sıra yüksek performanslı bir süspansiyon ve 18 inç dövme alaşım jantları da dahil eden Pack Circuit eşlik ediyor; üzerinde Michelin Pilot Sport 4S lastikler bulunuyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackToyota Yaris9 versiyon · 24.550 €'den başlayan fiyatlarla

Deja un comentario