세세하게 살펴본 새 이비자

Eduardo Mariz 3 April 2008 3 min.

솔직히 말해서, 여러분, 어쩌면 올해의 모델과 함께 이야기하지 않을 수 없습니다. 디자인이나 철학, 시장에서의 비중을 말하려는 것이 아닙니다… 제가 말하려는 것은 새로운 Seat 이비자입니다. 이 차는 스페인에서 상업적으로 가장 중요한 국내 브랜드가 이룬 현대적 성공을 상당 부분 대표하는 아이콘입니다.

바로 어제, 이 스페인 브랜드는 아무런 사전 기색도 없이 마르토렐의 프로토타입 센터에서 자사 라인업의 새 모델을 공개했습니다. 얼마 전 제네바에서 이 모델의 스케치를 가져왔었는데 -말 그대로입니다- 그 이름은 Bocanegra concept이었습니다. 대중의 실망스럽게도, 그 컨셉의 가장 큰 장점은 이 양산형에서 희석되었습니다. 예전에는 눈부실 만큼 사나운 라이트 그룹을 품은 공격적인 전면 디자인을 보았지만, 이제는 모두의 마음에 들려고 균형을 맞춘 제품만 보입니다. 결국 소수의 마음에만 들게 될 위험이 있습니다. 그들은 이것을 “Arrow Design”이라고 부릅니다.

사실 이런 평가는 프로토타입을 맛없게 만든 거의 모든 모델에 대해 내려지는 말이고, 많은 경우 시간이 지나면 우리의 관점도 바뀌긴 합니다. 하지만 이번만큼 뚜렷하게 그런 일이 일어난 것은 오랜만이라는 느낌이 듭니다. 이 차의 나머지 라인은 단순하고 스포티합니다. 헤드라이트나 후미등에서 시작해 측면을 가로질러 거리 속으로 사라지는 선들이 큰 공격성을 나타냅니다.

하지만 우리의 느낌을 평가하는 것을 넘어, 이 신제품에 대해 알 수 있거나 캐낼 수 있는 모든 것을 돋보기로 살펴보고 기술할 때입니다. 새 이비자는 새로운 기술 기반을 채택했는데, 이로 인해 휠베이스가 더 길어지고 트랙 폭이 넓어졌습니다. 그 덕분에 역동적인 주행 성능이 향상되고 동시에 승차감도 높아졌습니다.

이번 신세대에서는 이 모델의 새로운 요소들도 볼 수 있습니다. 예를 들어 주차 보조 시스템과 코너링 조명이 있고, 안전 측면에서는 새로운 에어백 시스템이 포함되었습니다.

이 모든 것에도 불구하고 차량 무게는 줄어들었습니다. 악의적인 사람들은 싸구려 플라스틱 덕분이라고 말할 것입니다. 이것과 더불어 여러 개선된 엔진 덕분에 이비자는 더 나은 연비와 더 낮은 배출가스를 갖춘 모델이 되었습니다(가솔린은 CO2 160g/Lm 미만, 디젤은 120g/Km 미만).

개인적으로는 이 차가 시장 예측을 계속 뛰어넘을 준비가 잘 되어 있다고 생각합니다. 그러나 첫인상과 Peugeot 207 같은 경쟁 모델과 비교해 보면, 여러 측면에서 꽤 약해 보입니다. 제가 후자를 언급하는 이유는 이를 잘 알고 있기 때문이고, 사진으로 보기에 이 카탈루냐 브랜드가 인테리어에 신경을 쓴 것 같지 않습니다. 제가 틀렸기를 바랍니다.

공식적으로는 다가오는 마드리드 자동차 살롱에서 5월 22일에 발표될 예정입니다. 다만 처음 생산된 차량들은 마르토렐 브랜드가 진행하는 로드쇼를 위해 ~~순회 투어~~ 중 트럭에 실려 유럽을 누빌 예정입니다.

아래에 해당 차량의 영상과 지금까지 공개된 전체 사진 갤러리를 첨부합니다.