시험 주행: Volkswagen T-Cross Sport 1.0 TSI, 기준에 부합하는 차

SUV 열풍은 여전히 뜨겁습니다. 이번 시승차인 Volkswagen T-Cross는 현재 가장 인기 있는 차 중 하나입니다.

의심할 여지가 없습니다. 크로스오버는 지금 유행입니다. 넓은 의미에서 SUV, 크로스오버, 혹은 제조사들이 도시형 아웃도어 감성 차량을 부르는 어떤 명칭이든, 끝없이 개척할 수 있는 금광처럼 보입니다.

그래서 이론적인 증거는 매달 발표되는 신차 판매 및 등록 목록에서 확인할 수 있습니다. 여기서 급격히 감소하지 않고 이전 연도 대비 성장한 차체 유형은 컴팩트카와 SUV, 특히 소형 및 중형 SUV뿐입니다.

그래서 독일 제조사는 SUV로 큰 성공을 거둔 뒤, Polo와 공유하는 MQB 플랫폼을 확장해 새로운 차를 설계하기로 했고, T-Cross도 설 자리가 있음을 보여줄 새로운 크로스오버를 선보이게 되었습니다.

그럼에도 불구하고, 전장 기준으로 T-Cross와 T-Roc의 차이는 12cm에 불과하며, 이번 시승차는 Volkswagen ‘T’ 계열 SUV 라인업의 진입 모델로, T-Roc, Tiguan, Touareg 앞에 위치합니다.

소개는 이 정도로 하고, 이번 Volkswagen T-Cross 시승에는 3기통 1.0 TSI 115 CV 엔진과 Sport 사양의 7단 DSG 자동변속기가 장착된 차량을 준비했습니다.

처음 보면 이 차의 실내는 그다지 매력적이지 않습니다. 사실 젊은 층을 겨냥한 차치고는 지나치게 차갑게 느껴집니다. 소재의 품질도 뛰어나지 않으며, 정교하게 만들어진 대시보드 몰딩 디자인만이 절제된 사이키델릭한 포인트를 주어 단조로움 속에서 반가운 느낌을 줍니다. 나머지는 무난합니다.

앞좌석은 편안하지만 아늑하지는 않습니다. 마감이 잘 되어 있고 지지력과 편안함도 적절합니다. 뒷좌석의 경우, 신장 1,80m에 M과 L 사이의 체격을 가진 제 기준으로 앞좌석과 무릎 사이의 거리는 뒷좌석을 최대 14cm까지 앞뒤로 움직일 수 있어 넉넉했습니다.

반면 어깨 공간은 꽤 좁고, 허리 받침대가 해당 부위를 누르기 때문에 허벅지와 90도 각도를 유지하는 자세를 찾아야 합니다. 그렇지 않으면 앞좌석 뒤에 앉을 때 등이 약간 앞으로 굽게 됩니다.

뒷좌석 중앙 공간은 거의 상징적인 수준으로, 체격이 작은 사람이 아니라면 사실상 쓰기 어렵습니다.

385리터 용량의 트렁크는 일상적인 장보기와 중간 크기 이하의 배낭이나 가방 운반에는 적합합니다. 하지만 C세그먼트의 대부분 SUV처럼, 중형 여행가방 두 개 이상처럼 큰 짐을 실을 때는 공간이 빠듯하고 한계가 뚜렷합니다. 바닥을 들어 올리고 스페어타이어가 없는 공간을 활용하면 가방 몇 개를 더 실을 수 있습니다.

Volkswagen T-Cross의 역동성

주행 중에는 이 차의 가장 좋은 느낌이 드러납니다.

차체의 크기와 무게 덕분에, 1리터 배기량의 3기통 엔진이라도 115 CV는 이런 차에 적합한 수준이며, 엔지니어링 부서의 훌륭한 작업 덕분에 뚜렷한 관성이나 불쾌한 피칭도 없습니다.

스포츠 감성은 없습니다. 사용 가능한 4가지 주행 모드인 Eco, Normal, 위에서 언급한 Sport 및 Individual 중 Sport 모드를 켜도 마찬가지입니다. 물론 그때는 조금 더 반응이 빠르고 즉각적으로 느껴져 일반 도로에서 추월하거나 고속도로에 합류할 때 도움이 되지만, 그 이상은 아닙니다.

Eco 모드도 기본 설정인 Normal 대비 차의 반응을 크게 바꾸지는 않습니다.

타행 주행 모드가 연비 절감에 도움이 되지만, 이번 Volkswagen T-Cross Sport 1.0 TSI 시승에서는 휘발유 평균 연비가 100km당 6,2리터였습니다. 가속 페달을 과하게 밟지 않도록 주의했고, 이른 아침 도심 주행, 대도시 진입로, 고속도로 장거리 이동 등 실제 교통 상황에서 연료를 최대한 효율적으로 사용하려 노력했습니다.

변속기, 즉 7단 DSG 자동변속기의 작동은 훌륭하며 어떤 요구에도 충분히 응답합니다. 핸들 뒤의 고정 패들 시프트로 감속 시 특히 편리하며, 필요에 따라 레버 한 번으로 회전수를 쉽게 조절할 수 있습니다.

결론

Sport 사양 Volkswagen T-Cross 1.0 TSI의 가격은 23.710유로부터 시작하며, 결론적으로 이 차는 합리적인 가격 대비 품질을 제공하며, 주행 성능 면에서는 지출한 비용만큼의 만족을 줍니다.

또한 이 차와 같은 엔진을 탑재한 형제 모델인 Volkswagen T-Roc를 함께 운전해 본 결과, 더 큰 차는 더 민첩하고 역동적이며 심지어 더 재미있었습니다. 연비도 평균적이었으며, 비슷한 사양의 가격 차이에도 불구하고 더 작은 크기의 SUV는

이 차량의 제원

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