쌍용 렉스턴 W, 톨레도 시승 및 발표

한국 제조사 쌍용자동차는 계속해서 신차를 선보이고 있으며, 라인업 개편도 빠르게 진행되고 있습니다. 이제 그중 전설적인 모델 중 하나의 변화를 직접 확인할 수 있게 되었습니다. 렉스턴은 이번에 새로운 명칭 렉스턴 W로 3세대에 접어들었습니다.

렉스턴 3세대의 새로운 점은 외관 디자인, 품질이 향상된 새 인테리어, 자체 개발한 새 디젤 엔진, 그리고 매우 매력적인 시작 가격입니다. 7인승과 4×2 구동 방식을 갖추고 25,500유로부터 시작합니다.

디자인 변화, 향상된 인테리어 품질

쌍용 차량의 디자인은 점점 더 유럽풍으로 변하고 있습니다. Actyon과 같이 매력이 떨어지던 디자인은 이제 과거의 일이 되었으며, 이번에는 렉스턴 W가 완전히 새롭게 변경된 전면부로 현대화되었습니다. 여기에는 LED 기술이 빠지지 않았으며(단, 주간주행등은 할로겐 램프가 담당합니다).

측면에서는 휠이 눈에 띄는데, 4×2 버전은 16인치, 4×4 버전은 18인치입니다. LED 방향지시등이 통합된 새로운 사이드미러도 주목할 만합니다. 후면부에는 완전히 새로 설계된 램프가 적용되었으며, 주요 조명 기능(차폭등 및 제동등)에 다시 LED 조명을 사용했습니다.

이제 더 넓고, 더 길고, 더 높아졌습니다.

실내에서는 품질 향상이 분명하게 느껴집니다. 상단부에는 패딩 처리된 소재가 사용되었고, 일부 조작 부품의 품질도 개선되었습니다. 최상위 트림에는 실내에 목재 장식재까지 적용되었습니다.

기본 모델에는 내비게이션과 일체형 라디오가 기본으로 장착됩니다. 내비게이션은 TomTom이며 대시보드 상단의 전용 거치대에 설치되어 있습니다. 한 단계 위 트림(4×4)에서는 내비게이션이 일체형으로 바뀌고 후방 카메라도 기본 제공됩니다.

스티어링 휠, 계기판, 센터 콘솔 일부 등 여러 요소는 거의 변하지 않았습니다. 반면 앞좌석과 2열 모두 넉넉한 공간은 여전히 이 차의 강점입니다. 7인승이 기본이며, 5인 승차 시 트렁크 용량은 680리터에 달할 만큼 넓습니다.

트렁크의 유일한 약점은 높이입니다. 7인승 구성을 위해 3열 시트 등받이와 맞춘 평평하고 수평인 바닥을 택했는데, 그만큼 바닥이 높아졌습니다. 대신 짐을 흩어지지 않게 보관할 수 있는 공간이 생겼습니다.

155마력 신형 2.0 e-XDI 엔진

렉스턴 W에는 또 하나의 새로운 자체 개발 엔진이 탑재되었습니다. 이 엔진은 기존 엔진 Mercedes을 기반으로 합니다. 155마력의 2리터 엔진으로(이전 버전보다는 출력이 낮지만) 최대 토크 360Nm을 발휘해 렉스턴 W를 충분히 움직일 수 있습니다.

복합 주행 기준 엔진의 연비와 배출가스는 평균 100km당 7.3리터 수준으로 줄었습니다. 진동도 줄었고 실내 방음도 개선되어 운전대를 잡으면 그 차이를 느낄 수 있습니다.

마드리드와 톨레도 사이를 약 한 시간 동안 짧게 주행해 보았습니다. 짧은 시승이었지만, 엔진이 렉스턴 W를 움직이기에 충분하다는 것을 확인했습니다. 넘치는 출력은 아니지만 이 차급에서 요구되는 성능은 충분히 충족합니다. 시승차에는 5단 자동변속기가 장착되어 있었는데, 변속 부드러움과 속도가 적절했습니다(스티어링 휠의 두 개의 패들 버튼으로 수동 시퀀셜 변속도 가능합니다).

또한 서스펜션을 새로 조정해 승차감을 희생하지 않으면서 더 단단해졌음을 확인했습니다. 실내 정숙성 개선 덕분에 승차감도 한층 좋아졌습니다.

다만 개선이 필요한 부분으로는 조향 장치를 꼽을 수 있습니다. 정밀도가 높지 않고 인공적인 감촉이 아쉽습니다. 연비에 대해서는 이야기하기 어렵습니다. 주행 거리가 짧았고, 차량 잔여 연료량도 알 수 없었으며, 렉스턴 W에는 온보드 컴퓨터가 없어 연비 데이터를 확인할 수 없었습니다.

종합 평가

결론적으로 쌍용 렉스턴 W는 품질 면에서 확실한 한 걸음 전진했습니다. 외관 디자인을 새롭게 했고, 무엇보다 7인승과 넓은 공간을 원하면서도 25,500유로라는 가격에 넉넉한 사양을 갖춘 차를 찾는 이들에게 매우 흥미로운 선택지입니다. 가죽 시트와 내비게이션 등이 빠지지 않았으며, 구동 방식은 4×2입니다.

개선할 부분은 여전히 있지만, 차를 전체적으로 평가해야 합니다. 제공하는 것과 요구하는 가격(25,500유로)의 균형이 매우 잘 잡혀 있습니다. 조만간 엔진 성능과 이 SUV의 신기능을 더 자세히 분석하는 보다 완전한 시승 리뷰를 전해드릴 수 있을 것입니다.

4x2 자동 또는 4x4 자동으로 제공됩니다.

마지막으로, 4×4 구동 방식은 28,500유로부터 선택할 수 있으며, 2륜 구동과 4륜 구동 모두 기본으로 5단 자동변속기를 적용할 수 있습니다 Mercedes.

사진 | Diego G. Moreira