Ssangyong Rexton W, presentazione e prova su strada a Toledo

La casa coreana Ssangyong continua a lanciare nuovi modelli, il rinnovamento della sua gamma procede a buon ritmo e ora conosciamo già il restyling di uno dei suoi mitici modelli. La Rexton arriva ora alla sua terza generazione, con la nuova denominazione Rexton W.

Le novità della terza generazione si concentrano sul design esterno, su un interno rinnovato e di maggiore qualità, su un nuovo motore diesel di produzione propria e su un prezzo di partenza molto interessante, a partire da soli 25.500 euro, con sette posti e trazione 4×2.

Novità nel design e maggiore qualità degli interni

A poco a poco il design delle Ssangyong si fa più europeo, lasciandosi alle spalle linee poco riuscite come quella dell’Actyon, e ora è la Rexton W il prossimo modello a modernizzarsi, con un frontale completamente rinnovato, dove non mancano le luci LED (accompagnate però da lampade alogene per le luci diurne).

Lateralmente spiccano i cerchi, che saranno da 16 pollici nella versione 4×2 e da 18 pollici nelle versioni 4×4. Si distinguono anche i nuovi retrovisori con indicatori di direzione LED integrati. Sul posteriore i fari sono di nuova concezione, ricorrendo di nuovo alla tecnologia LED per le funzioni principali di illuminazione (luci di posizione e stop).

Ora è più larga, più lunga e più alta.

All’interno il miglioramento della qualità è evidente,nella parte superiore si utilizzano materiali imbottiti e la qualità di alcuni comandi è stata migliorata. Inoltre, nella versione top di gamma, si impiegano inserti in legno per gli interni.

Il modello base monta di serie navigatore e autoradio integrata, il navigatore è un TomTom e si trova su un supporto dedicato nella parte alta della plancia. Nel livello di allestimento successivo (4×4) il navigatore è integrato e inoltre dispone di telecamera per la retromarcia.

Molti elementi come il volante, la strumentazione o parte della consolle centrale restano pressoché invariati. Lo spazio continua invece a essere uno dei suoi punti di forza, sia davanti sia nella seconda fila. Di serie dispone di sette posti e di un ampio bagagliaio (con configurazione a cinque passeggeri ha una capacità di 680 litri).

Il bagagliaio ha un unico punto debole, l’altezza: per avere sette posti hanno optato per un piano di carico piatto e livellato in linea con gli schienali dei sedili della terza fila, il problema è che risulta alto. In compenso abbiamo uno spazio dove riporre le nostre cose senza che vadano in giro per il bagagliaio.

La Rexton W debutta anche con un nuovo blocco di produzione propria, ma derivato dal precedente motore di origine Mercedes. Si tratta di un propulsore da due litri con una potenza di 155 CV (meno potente rispetto alle versioni precedenti), ma sufficiente a muovere la Rexton W con i suoi 360 Nm di coppia.

Il consumo del motore e le emissioni si riducono fino a una media di 7,3 litri ogni 100 km nel ciclo misto. Sono state inoltre ridotte le vibrazioni e migliorato l’isolamento acustico dell’abitacolo (cosa che si percepisce al volante).

Primo contatto

Durante una breve prova di circa un’ora tra Madrid e Toledo, abbiamo constatato che il motore è sufficiente per muovere la Rexton W: non è sovrabbondante, ma soddisfa le esigenze di un modello come questo. L’unità che abbiamo provato era dotata di cambio automatico a cinque rapporti, preciso e rapido nei passaggi (con possibilità di gestione sequenziale dal volante tramite due pulsanti a mo’ di palette).

Abbiamo inoltre verificato la nuova taratura delle sospensioni, più rigide senza sacrificare il comfort interno. Comfort che risulta accresciuto grazie a un miglior isolamento acustico, percepibile all’interno dell’abitacolo.

Certo, tra gli aspetti da migliorare c’è lo sterzo, poco preciso e con una risposta artificiale. Sui consumi non possiamo pronunciarci, poiché il percorso è stato molto breve e inoltre la Rexton W non dispone di computer di bordo, né conoscevamo la quantità di carburante presente nel serbatoio, quindi non abbiamo il dato di consumo.

Valutazione generale

In definitiva, la Ssangyong Rexton W ha rappresentato un passo avanti in termini di qualità, rinnova il design esterno e soprattutto offre un’opzione molto interessante per chi cerca sette posti e un’auto spaziosa a soli 25.500 euro con un equipaggiamento completo, in cui non mancano la pelle o il navigatore, con trazione 4×2.

Restano alcuni dettagli da migliorare, ma l’auto va valutata nel suo insieme, e il rapporto tra ciò che offre e ciò che chiede (25.500 euro) è davvero ben calibrato. Siamo certi che in poco tempo avremo una prova più completa del modello, per valutare aspetti come le prestazioni del motore o per analizzare in modo più approfondito le novità di questo SUV.

Disponibile in 4x2 automatica o 4x4 automatica.

Infine, non posso dimenticare che è disponibile con trazione 4×4 a partire da 28.500 euro, e sia la versione a trazione semplice sia quella a trazione integrale possono avere un cambio automatico a cinque rapporti di serie Mercedes.

Foto | Diego G. Moreira