쌍용 티볼리, 마드리드 발표 및 시승

쌍용은 단순한 한국 브랜드 중 하나에 머물지 않기 위해 오랫동안 노력해 왔습니다. 이미지와 제품을 개선하고자 차량 라인업을 빠른 속도로 새롭게 바꾸고 있습니다.

이러한 변화의 정점은 스페인 수도에서 이미 시승해 본 완전히 새로운 모델인 신형 티볼리입니다.

외관 디자인

티볼리를 이해하는 데 있어 내외장 디자인은 핵심 요소 중 하나입니다. 한국 브랜드의 책임자들은 눈에 먼저 들어오는 제품을 선보이고자 했으며, 이는 지금까지 쌍용의 강점이 아니었던 부분입니다.

우리는 의심 없이 말할 수 있습니다. 그들은 이를 해냈습니다. 신형 티볼리는 스페인 시장에서 가장 복잡하고 경쟁이 치열한 세그먼트 중 하나인 도심형 SUV 시장에 속해 있으며, 이 시장은 매일 더 많은 수요자를 얻고 있고 최근 몇 년간 제품 라인업이 크게 늘어났습니다.

티볼리의 외관 디자인은 개성을 보여 줍니다. 다른 차들과 같아지기를 원하지 않으며, 그래서 강렬하고 힘 있는 선으로 경쟁 모델과 차별화합니다. 각진 형태와 날카로운 선이 주된 특징이며, 둥근 이미지를 보여 주는 경쟁자들과는 정반대입니다.

전면부는 타원형 광학 구조와 통합형 LED 주간주행등을 갖춘 대형 헤드램프를 제공합니다. 이는 티볼리의 ‘기술적’ 면모를 강화합니다. 다시 한 번 그릴에서는 다른 차들의 흐름을 따르지 않으며, 이 모델의 그릴은 상대적으로 작고 이 세그먼트에서 일반적인 위치보다 훨씬 위쪽에 자리합니다. 안개등 역시 각진 형태를 띱니다.

쌍용의 측면은 많은 개성을 지닙니다. 차체 전체, 휠 아치까지 이어지는 질감 있는 검은색 플라스틱 몰딩이 SUV다운 이미지를 확실히 강조합니다. 유리 면적은 쌍용의 일반적인 차량보다 작으며, 이와 함께 매우 강인하고 뚜렷한 후면 펜더가 어우러져 이 세그먼트에서 가장 인상적인 모습 중 하나를 만들어 냅니다. 16인치, 17인치, 18인치 알로이 휠도 이러한 인상을 더하며, 마감에 따라 투톤 도장이 적용됩니다.

후면에는 펜더까지 이어지는 테일램프가 있으며, 이 역시 LED 기술을 제공합니다. 넓게 열리는 트렁크 도어는 매우 편하게 개폐됩니다. 리어 범퍼에는 보강재 형태의 몰딩이 있는데, 금속은 아니지만 더 튼튼한 플라스틱으로 되어 있어 티볼리로 포장되지 않은 길을 달리는 것도 자신 있게 권할 수 있습니다. 안개등/후진등은 범퍼 중앙에 배치되어 차별화된 인상을 줍니다.

내부 디자인

외관은 매우 참신한 쌍용의 모습이지만, 실내 디자인은 화려하지는 않아도 매력적입니다. 전체적인 라인은 품질감과 견고함을 보여 주며, 손을 대는 순간 이를 바로 느낄 수 있습니다. 마감 상태는 매우 훌륭하고 조립 정밀도도 아주 높습니다. 쌍용은 연질 플라스틱과 경질 플라스틱을 능숙하게 조합했으며, 후자가 더 많이 사용되었습니다. 또한 요즘 유행하는 피아노 블랙 몰딩도 적용했습니다.

시트는 단연코 이 세그먼트에서 최고이며, 다른 브랜드보다 훨씬 앞서 있다고 특별히 언급할 만합니다. 정말 편안하고, 커브가 많은 도로에서도 몸을 잘 잡아 주며, 패브릭과 최상급 가죽 소재의 매우 훌륭한 마감을 갖추고 있습니다.

실내 공간은 매우 좋습니다. 앞좌석은 어떤 기준으로 보아도 충분히 넉넉하지만, 실제로 놀라움을 주는 것은 뒷좌석으로, 상위 세그먼트 모델에 견줄 만한 다리와 머리 공간을 제공합니다. 트렁크 역시 용량이 넉넉하고, 사각형 형태에 다양한 실용적 기능을 갖추고 있어 적재 능력을 높여 줍니다.

주행 성능

출시 초기 단계에서 티볼리는 128 CV와 160 NM의 출력을 내는 직분사 자연흡기 가솔린 엔진 한 가지로만 제공됩니다. 이는 다소 긴 기어비를 가진 6단 수동 변속기와 결합되어 있으며, 동력은 앞바퀴로 전달됩니다.

뛰어난 성능의 엔진은 아니어서 가속과 추월 응답이 그저 평균 수준이지만, 두 가지 뚜렷한 장점이 있습니다. 바로 주행의 부드러움과 낮은 연비입니다. 발표회 때 다양한 도로를 약 140km 주행했을 때 연비는 6.8리터를 넘지 않았는데, 차의 성능을 시험해 보려고 여러 차례 가속을 시도했던 것을 생각하면 매우 훌륭한 수치입니다.

서스펜션은 잘 조율되어 있으며, 쌍용답지 않게 매우 기분 좋은 단단함을 지녀 차체의 흔들림과 관성을 효과적으로 잡아 줍니다. 또한 브레이크 시스템은 감속 능력이 좋고, 스티어링은 일상 주행에 충분한 보조력과 손맛을 제공합니다.

사양 및 가격

티볼리는 우리 시장에 여러 등급으로 출시될 예정이며, 가장 기본 등급은 Line으로 14,900€부터 시작합니다. 기본 사양을 원하는 고객을 위해 에어컨, ESP, 프로젝터 헤드램프 등의 요소가 이미 포함되어 있습니다.

다음 등급은 Premium으로, 가솔린 모델은 16,500€, 디젤 모델은 18,000€입니다. 안개등, 뒷좌석 전동 윈도우, 틴티드 글라스 등의 편의 사양이 추가됩니다.

가장 비싼 모델은 Limited로, 터치스크린 내비게이션, 후방 주차 카메라, 18인치 알로이 휠, 가죽 시트, 빛 및 빗물 감지 센서가 포함됩니다.

첫 번째 물량은 몇 주 안에 대리점에 도착할 예정이며, 디젤 버전은 9월부터 판매가 시작됩니다.

사진 | Daniel Valdivielso