열 대의 차에 앞유리가 없다: 좋은 아이디어일까, 아니면 안전에 위험할까?

Victor Alós Yus    @sepelaci    11 January 2021     4 min.
열 대의 차에 앞유리가 없다: 좋은 아이디어일까, 아니면 안전에 위험할까?

앞유리는 운전자의 안전과 자동차의 구조적 완전성에 필수적인 요소이지만, 이를 아예 생략한 차들도 있다.

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앞유리는 자동차의 안전성을 높이는 핵심 요소 중 하나이다. 바람이 운전을 방해하는 것을 막아줄 뿐만 아니라, 지붕에 구조적 보강을 더하고 운전자와 탑승자에게 더 많은 안전을 제공한다. 그러나 이 요소를 생략하고 고급차로 분류되는 차들도 있다. 지붕이 없는 스포츠카들은 이 요소가 없다는 점을 주요 장점으로 내세우기도 한다. 하지만 이것이 이미지를 높이기 위한 좋은 아이디어일까, 아니면 안전에 위험한 것일까?

이런 차들은 스포츠카이기 때문에 서킷 주행을 위한 것으로 생각될 수 있지만, 반드시 헬멧을 착용하고 타야 한다는 점을 고려해야 한다. 앞차가 튀긴 돌이나 바람에 날려온 물체가 운전자에게 주의를 빼앗거나 심지어 부상을 입히고 사고를 일으킬 수 있다.

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따라서 서킷용으로 설계된 차라 하더라도 외부로부터 운전자를 격리하고 날씨, 특정 속도에서의 공기 저항, 심지어 예기치 않게 부딪히는 물체로부터 보호해 주는 앞유리가 있어야 한다. 그럼에도 불구하고 앞유리가 없는 차들이 여러 대 있으며, 옵션으로 추가할 수도 있다. Carglass가 제시한 목록에 따르면 다음이 그 가운데 일부이다.

Lamborghini SC20

이 모델은 한 고객의 전용 주문에 따라 제작되었다. 앞유리는 없지만, 회사에 따르면 그 디자인이 운전자와 탑승자에게 가해지는 공기 저항을 줄여준다고 한다. 770 CV를 내는 V12 엔진을 사용하므로, 성능을 최대한 끌어내고자 할 때 고려해야 할 사항이다.

Lambosghinisc20

McLaren Elva

이 차는 공기를 포집해 실내로 순환시킨 뒤 보닛의 배출구로 내보내는 “가상 거품“을 사용한다. 회사에 따르면 이 장치가 운전자를 보호하면서 헬멧 없이 최고 120 km/h까지 주행할 수 있게 해 준다고 한다. 다만 그 속도를 넘어서면 이 장치는 필수가 된다. 추가 비용 없이 앞유리를 장착할 수도 있다.

Mclarenelva

Ferrari Monza SP1 및 SP2

Ferrari는 이러한 특징을 가진 두 가지 특별 모델도 카탈로그에 추가했다. 다만 극소수만 이를 소유할 수 있다. 두 차의 디자인은 앞쪽의 공기를 입구를 통해 포집해 순환시키고 위쪽으로 밀어내어 , 탑승자가 다칠 수 있을 정도로 들어오지 않도록 막는 공기 방패를 만든다.

Ferrari Monza Sp 1

Aston Martin V12 Speedster

이 모델은 88대만 생산되며, 전 세계 수집가들의 차고로 들어가게 된다. 앞유리가 없는 이 차에는 700 CV의 V12 엔진이 장착되어 있으며, 0-100 km/h 가속에 3.5초가 걸리고 최고 속도는 300 km/h에 달한다.

Aston Martin V12 Speedster

Lotus Eleven 430

이 모델은 20대만 제작될 예정이며, 앞유리 대신 운전자의 얼굴에 가해지는 바람의 충격을 줄여주는 디플렉터가 장착된다. 무게는 920 kg이며 290 km/h에 도달한다.

Lotus3eleven4302

Dallara Stradale

이것은 이 회사의 첫 번째 도로용 모델이며 앞유리가 없지만, 폴리카보네이트에 탄소섬유 프레임, 지붕, 도어를 갖춘 앞유리를 추가할 수 있는 옵션이 있다. 물론 많은 차보다 비싼 가격에 말이다.

Dallarastradale

Ariel Atom

순수한 주행을 원하는 이들에게 컬트적인 차이다. 앞유리는 없고 지붕, 도어, 창문도 없다. “aero screen“이라는 작은 장치가 있어 운전자를 매우 제한적으로 보호하지만, 그 효과는 매우 제한적이다.

Airleatom1

Caterham Seven 620R i

이 모델은 지난 세기 50년대의 Lotus Seven을 기반으로 한다. 앞유리는 무게 520 kg이며 300 CV 엔진을 가진 이 차의 선택 사양이다.

Caterhamseven620r

KTM X-Bow

이 2인승 차는 서킷 주행을 위해 태어났지만, 도로 주행 승인을 받았다. 앞유리가 없고 헬멧 착용도 의무는 아니지만 회사는 권장한다. 앞유리와 이 버전에는 없는 다른 요소들을 갖춘 GT 버전도 있으니, “더 장비가 잘 갖춰진” 차를 원한다면 참고할 만하다.

Ktmx Bowr

Polaris Slingshot S

우리가 살펴보고 있는 앞유리 없는 차들 중 마지막은 매우 인상적인 주행 경험을 제공하는 삼륜차이다. 가벼운 무게 덕분에 매력적인 성능을 내는 178 CV를 제공한다. 앞유리를 포함하는 옵션도 있으므로 이 세부 사항을 눈여겨볼 만하다.

Polarisslingshot

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