10台のフロントガラスなし車：安全性にとって良いアイデアか、それともリスクか？

フロントガラスは、車の安全性を高めるための基本的な要素のひとつです。風が運転に影響するのを防ぐだけでなく、ルーフに構造的な補強を加え、運転者と同乗者により高い安全性をもたらします。しかし、このような要素を省き、高級車とみなされている車も存在します。ルーフのないスポーツカーでは、この要素がないことが魅力の重要な一部となっています。とはいえ、見た目をよくするためにこれを採用するのは良いアイデアでしょうか？それとも安全性にとってのリスクでしょうか？

これらの車はスポーツカーであり、サーキット走行を想定しているように思えるかもしれませんが、常にヘルメットを着用して使用すべきです。先行車が跳ね飛ばした石や、風に運ばれてきた物体でさえ、運転者の気が散ったり、負傷したりする原因となり、事故を引き起こすおそれがあります。

したがって、サーキット向けに作られた車であっても、外部から運転者を守り、悪天候や一定速度での風の影響、さらには突然飛んでくる物体から保護するフロントガラスを備えていることが重要です。それでも、フロントガラスを持たない車がいくつかあります。オプションで追加できる場合もあります。以下は、Carglassが提供したリストに基づくその一部です。

Lamborghini SC20

このモデルはある顧客の特別な依頼により製作されました。フロントガラスはありませんが、メーカーによれば、そのデザインは運転者と同乗者への空気の影響を抑えるのに役立つとのことです。770 CVを発生するV12エンジンを搭載しているため、性能を最大限に引き出そうとする際には注意が必要です。

McLaren Elva

この車は、空気を捉えて車内に導き、ボンネットの排気口から外へ逃がす「仮想バブル」を採用しています。メーカーによれば、これにより運転者は守られ、ヘルメットなしで最高120 km/hで走行できるとのことです。ただし、その速度を超えるとこの装置は不可欠になります。追加料金なしでフロントガラス付きを選ぶこともできます。

Ferrari Monza SP1 および SP2

Ferrariはカタログに、この特徴を備えた特別モデルを2種類追加しました。ただし、それを手にできるのは一部の人だけです。両車のデザインにより、前方の空気が吸気口から取り込まれ、循環させられて上方へ押し上げられ、乗員に害を及ぼさないよう空気のシールドを形成します。

Aston Martin V12 Speedster

このモデルは88台のみ製造され、世界中のコレクターのガレージに収まることになります。700 CVのV12エンジンを搭載したフロントガラスなしの車で、0-100 km/h加速は3.5秒、最高速度は300 km/hに達します。

Lotus Eleven 430

このモデルはわずか20台しか製造されません。フロントガラスの代わりにデフレクターを備え、運転者の顔に当たる風の影響を減らします。重量は920 kgで、290 km/hに達します。

Dallara Stradale

これは同社初の市販モデルで、フロントガラスはありませんが、ポリカーボネート製でカーボンファイバーのフレーム、ルーフ、ドアを備えたガラスを追加するオプションがあります。もちろん、その価格は多くの車を上回ります。

Ariel Atom

これは純粋なドライビングを求める人のためのカルト的な車です。フロントガラス、ルーフ、ドア、窓はありませんが、「aero screen」と呼ばれる小さな装置を備えており、運転者を限定的に守ります。ただし、その効果は非常に限られています。

Caterham Seven 620R i

このモデルは、20世紀のLotus 1950年代のSevenをベースにしています。フロントガラスは、重量520 kg、300 CVのエンジンを搭載した車へのオプションです。

KTM X-Bow

この2人乗りは、サーキット走行のために生まれましたが、公道での使用も認可されています。フロントガラスはなく、ヘルメットの着用は義務ではありませんが、メーカーは推奨しています。フロントガラスやこのバージョンにはない他の装備を備えたGTバージョンもあり、より「装備の充実した」車を望む人には選択肢となります。

Polaris Slingshot S

今回紹介するフロントガラスなしの車の最後は、非常に迫力のある運転体験を提供する三輪車です。軽量なため、178 CVの出力で非常に魅力的な性能を発揮します。フロントガラスを装着するオプションもあるので、この点にも注目する価値があります。