전기차만 있는 것은 아닙니다: Porsche가 세 가지 하이브리드 모델로 Panamera 라인업을 확장합니다

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 February 2024 3 min.

전기 모드에서 최대 96 km의 주행 거리, 더 짧은 충전 시간, 향상된 성능: 이것이 Porsche Panamera의 새로운 플러그인 하이브리드 모델들의 핵심 메시지입니다.

Porsche가 신형 Panamera를 위해 선보인 플러그인 하이브리드 모델은 세 가지입니다. 이 기술이 이 대형 스포츠 세단에 연비 절감뿐 아니라 최고 수준의 성능까지 제공하기에 이상적이라는 점을 분명히 보여줍니다. 아울러 슈투트가르트 브랜드는 고객들의 수요에 부응하고 있으며, 이 라인업에서 고객들은 여전히 E-Hybrid 모델에 관심을 보이고 있습니다. 이 조화로운 패밀리에 새로 합류한 모델은 Panamera 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive, 4S E-Hybrid입니다.

Panamera 4 E-Hybrid에는 2.9리터 304 CV 가솔린 V6 바이터보 엔진이 개선되어 적용되며, 전기 모터와 결합해 346 kW(470 CV)의 시스템 출력과 650 Nm의 최대 토크를 냅니다. 수치가 모든 것을 말해 줍니다. 0에서 100 km/h까지 4.1초, 최고 속도 280 km/h는 하이브리드라 해도 Porsche에 기대하는 성능입니다. 또한 WLTP 사이클 기준으로 전기 모드에서 거의 100 km, 정확히는 96 km를 주행할 수 있습니다. 두 번째 단계는 4S E-Hybrid로, V6 엔진이 353 CV를 내고 시스템 출력은 544 CV, 최대 토크는 750 Nm에 이릅니다. 이로써 0에서 100 km/h 가속은 3.7초로 줄어들고, 최고 속도는 290 km/h까지 올라갑니다.

더 큰 용량과 더 높은 충전 출력의 배터리

이 하이브리드 모델들의 전기 주행 거리가 늘어난 것은 용량을 무려 45% 키운 배터리 덕분이며, 거의 같은 공간에서 총 25.9 kWh에 도달합니다. 또한 11 kW 온보드 충전기로 충전 시간을 줄여, 두 시간 반을 조금 넘게 걸립니다. 이 신형 모델들의 다른 개선점은 전기 모터에 있습니다. 여전히 PDK 변속기에 통합되어 있지만, 내부 로터를 50% 더 가볍게 하여 무게를 최적화했습니다. 또한 최대 88 kW까지 에너지 회생 능력이 상당히 높아졌습니다.

Porsche는 이 모델들의 전용 주행 모드를 최적화했으며, Sport 및 Sport Plus 프로그램은 무엇보다 더 높은 효율을 목표로 합니다. 예를 들어 이 두 모드에서는 배터리 목표 충전 상태가 이전의 30%와 80%에서 각각 20%와 30%로 낮아집니다. 또한 새로운 적응형 에어 서스펜션을 도입했으며, 선택 사양으로 Porsche Active Ride 능동형 서스펜션도 계속 장착할 수 있습니다. 이 서스펜션은 각 댐퍼마다 전기로 구동되는 유압 펌프를 사용해 압축과 인장 방향의 힘을 생성함으로써, 요철을 지날 때 차체의 움직임을 거의 완전히 억제하고 롤링을 없앱니다.