좋은 소식입니다. 하이브리드와 전기차는 마드리드에서 주차 요금을 더 적게 내게 됩니다

그렇습니다. 유럽의 도시들은 도시를 감싸는 대기 질을 개선하기를 원하며, 기존 내연기관 자동차들이 도시 거리에서 사라지도록 노력하고 있습니다. 특히 이미 몇 차례 지적했듯이, 디젤 자동차는 여러 도시에서 환영받지 못하는(non gratos) 것으로 선언되었습니다. 그래서 각 시청은 도시에서 하이브리드 및 전기차 사용을 촉진하는 이니셔티브를 추진하고 있습니다.

일부 조치는 다소 부족하지만, 이러한 차량이 도시에 자리 잡는 것을 정상화하는 데 도움이 되는 제안들이 조금씩 등장하는 것은 언제나 반가운 일입니다. 마드리드는 규제 주차 시스템(SER)의 요금 인하를 제안했습니다. 이 시스템은 도시 곳곳에 있는 잘 알려진 파란색 구역과 초록색 구역으로 구성되어 있습니다. 이 제안 덕분에 하이브리드와 전기차는 공식 요금에서 50% 할인을 받게 됩니다.

지금까지는 할인율이 20%였으므로, DGT가 ECO 차량으로 분류한 이러한 자동차의 사용자는 도심에서 주차할 때 상당한 할인 혜택을 받게 됩니다. 이 범주에는 40킬로미터 이상의 주행 거리를 가진 플러그인 하이브리드와, 비플러그인 하이브리드가 포함되며, 천연가스, 압축 천연가스 및 액화석유가스(GLP)를 사용하는 차량도 포함됩니다. 따라서 전기 이동성에 기반한 자동차만이 아니라 수도에서 주행 비용을 절약할 수 있는 선택지를 갖게 됩니다.

도시의 대기 질을 개선하기 위한 계획은 최근 이산화질소(NO2) 고농도 오염 사태 대응 프로토콜의 승인을 이끌어냈습니다. 이 프로토콜은 도시에서 호흡하는 공기가 갖춰야 할 특성과, 과도한 오염이 발생했을 때 도심에서 가장 오염을 많이 일으키는 차량이 운행할 수 있는 조건을 규정합니다.

이 프로토콜에는 이러한 조건에서 어떤 차량이 운행할 수 있는지가 명시되어 있으며, 위에서 언급한 모든 차량을 포함하여 ECO 등급 차량은 가장 제한적인 조건에서도 영향을 받지 않으므로 자유롭게 운행할 수 있습니다. 이러한 지원 정책이 이러한 특성의 차량이 소비자들에게 더 좋은 평가를 받게 하고, 시장에서 실질적인 보급이 시작되도록 할까요?

출처 | Toyota