Bonne nouvelle : les hybrides et les électriques paieront moins cher pour se garer à Madrid

Oui, les villes européennes veulent améliorer l’atmosphère qui les enveloppe et font des efforts pour éliminer des rues les voitures à moteur conventionnel. Surtout, comme nous l’avons déjà souligné à plusieurs reprises, les voitures alimentées au diesel, qui ont été déclarées persona non grata dans de nombreuses villes. C’est pourquoi les mairies lancent des initiatives pour promouvoir l’utilisation de véhicules hybrides et électriques en ville.

Certaines mesures restent un peu timides, mais il est toujours appréciable que quelques propositions arrivent pour contribuer à normaliser la présence de ces voitures en ville. Madrid a proposé une réduction du Système de Stationnement Réglementé (SER), constitué des fameuses zone bleue et zone verte présentes en de nombreux endroits de la ville. Grâce à cette proposition, les hybrides et les électriques bénéficient d’une bonification de 50 % sur le tarif officiel.

Jusqu’à présent, la réduction était de 20 %, de sorte que les utilisateurs de l’un de ces véhicules classés par la DGT comme ECO profitent d’une remise importante pour stationner dans le centre-ville. Cette catégorie comprend les hybrides rechargeables dont l’autonomie dépasse 40 kilomètres, les hybrides non rechargeables, ainsi que ceux qui utilisent le gaz naturel, le gaz naturel comprimé et les gaz de pétrole liquéfiés (GPL). Ainsi, ce ne sont pas seulement les voitures électriques qui pourront économiser sur leurs trajets dans la capitale.

Les plans visant à améliorer la qualité de l’air dans les villes ont conduit à l’adoption du dernier Protocole pour les épisodes de forte pollution au dioxyde d’azote (NO2). Celui-ci définit les caractéristiques de l’air que l’on respire en ville et les conditions à réunir pour que les véhicules les plus polluants ne puissent pas circuler au centre-ville en cas de pollution excessive.

Ce protocole détermine quels véhicules peuvent circuler dans ces conditions : les véhicules portant l’étiquette ECO, c’est-à-dire tous ceux mentionnés plus haut, peuvent circuler librement, car ils ne sont pas concernés, même dans les conditions les plus restrictives. Ces aides permettront-elles à ces véhicules d’être mieux perçus par les usagers et de véritablement s’imposer sur le marché ?

Source | Toyota