Boas notícias: os híbridos e elétricos vão pagar menos para estacionar em Madrid

Sim, as cidades europeias querem melhorar a atmosfera que as envolve e estão a fazer esforços para que desapareçam das suas ruas os carros com motores convencionais. Sobretudo, como já referimos em algumas ocasiões, os carros movidos a gasóleo, que foram declarados non gratos em muitas cidades. Assim, as câmaras municipais estão a lançar iniciativas para promover a utilização de veículos híbridos e elétricos nas cidades.

Algumas medidas ficam um pouco aquém, embora seja sempre de agradecer que vão surgindo propostas que ajudam a normalizar a presença destes carros na cidade. Madrid propôs uma redução no Sistema de Estacionamento Regulado (SER), formado pelas conhecidas zona azul e zona verde presentes em muitos pontos da cidade. Graças a esta proposta, os híbridos e elétricos beneficiam de uma bonificação de 50% sobre a tarifa oficial.

Até agora, a redução era de 20%, pelo que os utilizadores de um destes carros catalogados pela DGT como veículos ECO beneficiam de um desconto importante para estacionar no centro da cidade. Nesta categoria estão incluídos os híbridos plug-in com uma autonomia superior a 40 quilómetros, os híbridos não plug-in, mas também os que utilizam gás natural, gás natural comprimido e gases de petróleo liquefeitos (GPL), pelo que não só os carros baseados na mobilidade elétrica terão esta opção de poupar na circulação pela capital.

Os planos para melhorar a qualidade do ar nas cidades levaram à aprovação do mais recente Protocolo para Episódios de Elevada Poluição por Dióxido de Azoto (NO2). Este define as características que deve ter o ar que se respira na cidade e as condições que devem existir para que circulem pelo centro da cidade os veículos mais poluentes em caso de poluição excessiva.

Neste Protocolo regista-se quais os carros que podem circular nestas condições, e os veículos com o rótulo ECO, todos os que mencionámos acima, podem circular livremente, uma vez que não são afetados nem sequer nas condições mais restritivas. Serão estas ajudas que permitirão que os veículos com estas características sejam mais bem vistos pelos utilizadores e que a sua implantação no mercado comece verdadeiramente?

Fonte | Toyota