화려했던 Mercedes-AMG SL 63, 판매 종료

아름답고 강력한 2인승 Mercedes-AMG SL 63이 후속 모델 없이 그대로 카탈로그에서 사라진다

Mercedes-AMG SL 63의 생산 중단에 대한 단서는 Carbuzz의 동료들이 제공했습니다. 이들은 해당 모델이 미국용 브랜드 차량 카탈로그에 나타나지 않는 것을 발견하고 브랜드에 문의했는데, 브랜드 측은 돌려 말하지 않고 2020년에는 이 스포츠카의 후속 모델도, 새로운 버전도 나오지 않을 것이라고 밝혔습니다.

확인해 본 결과 Mercedes-Benz 스페인 컨피규레이터에서도, 독일 컨피규레이터에서도 더 이상 유럽 사양을 찾을 수 없었으며, 이 결정은 적어도 미국과 유럽에 영향을 미치는 것으로 보입니다.

이번 결정으로 Daimler는 이 스포츠카의 생산을 중단합니다. 이 모델은 불과 1년 남짓 전에 현행 세대를 세 가지 버전으로 선보였는데, 367 CV의 Mercedes-Benz SL 400, 455 CV의 SL 500, 그리고 585 CV의 Mercedes-AMG SL 63이었습니다.

이 차량에는 V자 배열의 8기통을 갖춘 5.5리터의 강력한 엔진이 탑재되었으며, 터보차저 방식으로 앞서 언급한 585 CV 외에도 900 Nm의 토크를 낼 수 있었습니다. 공차중량은 1.845 kg이었고, 정지 상태에서 시속 100킬로미터까지 가속하는 데 4,1초가 걸렸습니다.

이 우아한 스포츠카의 가격은 20만 유로에 가까운 197.300 €였습니다.

가장 큰 적은 집안에

이 금액은 역시 오픈톱 2인승인 Mercedes-AMG GT S Roadster와 비슷한 수준으로, 198.000 유로부터 시작합니다. 이 모델은 522 CV로 출력은 다소 낮지만 185 kg 더 가벼운 덕분에 0-100 km/h 가속은 3 deci초 빠른 3,8초를 기록합니다. 게다가 더 젊고 거친 외관을 갖추고 있으며 더 큰 희소성의 아우라를 풍기고 있어, 결과적으로 Mercedes-AMG SL 63은 집안에서 직접적인 경쟁자를 만난 셈이 되었습니다.

또한 두 차량은 다른 유사점도 지니고 있는데, 바로 크기입니다. Mercedes-AMG SL 63은 전장 4.640 mm, 전폭 1.877 mm, 전고 1.300 mm에 휠베이스 2.585 mm이고, Mercedes-AMG GT S Roadster는 전장 4.544 mm, 전폭 1.939 mm, 전고 1.259 mm에 휠베이스 2.630 mm입니다.

후자의 엔진 역시 V8이지만 배기량은 4리터의 트윈터보로, 출력과 토크는 더 낮지만 522 CV를 더 높은 회전수에서 발휘하며(Mercedes-AMG SL 63의 5.500 rpm에 비해 6.000 rpm부터), 670 Nm의 토크도 더 활용하기 좋습니다(Mercedes-AMG SL 63의 2.250~3.750 rpm에 비해 1.900~5.000 rpm).

이 모든 점을 고려하여 Daimler는 두 가지 선택지 중 하나를 포기하기로 했고, Mercedes-AMG GT 라인업을 유일한 고성능 로드스터로 남겨 두었습니다.