100,000유로를 더 내고 브랜드에서 직접 "튜닝"한 RS 6 Avant를 사시겠습니까? 새로운 RS 6 Avant GT를 주목하세요

아주 냉철하게 분석해 보면, “튜닝된” Audi RS 6에 거의 100,000유로를 더 내는 것은 과하다고 볼 수 있습니다. 특히 Audi RS 6 Avant Performance처럼 기본 모델이 이미 훌륭해서 개선의 여지가 거의 없다면 더욱 그렇습니다. 하지만 이 튜닝을 브랜드 자체가 맡았고 희소성의 요소를 더하면 이야기가 달라집니다. 왜냐하면 RS 6 Avant GT는 전 세계적으로 660대만 생산되며, 그중 시리얼 번호 600번에서 609번까지의 10대만 스페인 시장에 배정되기 때문입니다.

이 차량이 더욱 흥미로운 이유는, 어쩌면 Audi의 가장 스포티한 왜건을 내연기관으로 선보이는 마지막 무대일 수 있기 때문입니다. 한정판이라는 독점적 성격을 넘어 RS 6 Avant GT를 이토록 특별하게 만드는 요소들을 자세히 살펴보겠습니다.

Audi 90 quattro IMSA GTO에서 영감을 받은 디자인

RS 6 Avant GT가 눈에 띄지 않을 수 없다는 점은 분명합니다. 특히 선택 사양인 데칼을 고르면 더욱 그렇습니다. 차체 색상이 밝은 경우 Audi Sport의 색상인 빨강, 회색, 검정을 적용할 수 있고, 무광 검정 또는 회색 차체를 선택하면 검정과 회색 톤으로 꾸밀 수 있습니다. 어떤 경우든 외관 장식은 RS 6 GTO 콘셉트에서 영감을 받았습니다. 이 콘셉트카는 2020년 Audi의 연수생 팀이 제작한 프로토타입으로, quattro 사륜구동의 40주년을 기리기 위해 만들어졌으며, 전설적인 Audi 90 quattro IMSA GTO(1989년)를 바탕으로 했습니다.

장식 외에 구별되는 요소로는, 보닛과 펜더가 탄소섬유로 제작되었고, 22인치 휠(차체 색상에 따라 백색 또는 메탈릭 검정)이 적용되며, 루프 레일이 제거되었습니다. 실내는 기본으로 RS plus 디자인 패키지가 포함되어 있으며, RS 버킷 시트에도 탄소섬유 쉘이 적용되었습니다. 또한 “RS 6 GT” 문구와 한정판 번호가 새겨진 명판 등 여러 디자인 요소가 이 한정판의 독점성을 강조합니다.

RS 6 Performance보다 더 빠르다

보닛 아래에는 RS 6 Avant GT가 RS 6 Performance와 동일한 4.0 TFSI 트윈터보 V8 엔진을 사용하며, 최고 출력 630CV, 최대 토크 850Nm을 발휘합니다. 이 특별판의 추가 요금을 생각하면 여기서 무언가 더 기대할 수도 있지만, 사실 RS 6 Avant Performance를 운전해 본 사람들, 그것도 서킷에서 몰아본 사람들은 세상에서 가장 스포티한 왜건에 마력이 더 필요하지 않다는 것을 압니다. 기록표에 적을 숫자 외에는 말이죠. 실제로 무게를 줄이고 Continental Sport Contact 7 타이어를 장착한 덕분에 0-100km/h 가속은 0.1초 빨라져 3.3초를 기록했을 뿐만 아니라, 100-0km/h 제동 거리도 최대 2미터 줄었습니다. 물론 기본 제동장치는 카본 세라믹입니다. 최고 속도는 305km/h입니다.

RS 6 Avant GT의 다른 변경 사항으로는 Tiptronic 변속기 최적화, 자기잠금식 센터 디퍼렌셜 및 “dynamic” 주행 모드를 선택했을 때 후륜축에 더 큰 역할을 부여하는 quattro 스포츠 디퍼렌셜의 전용 조정이 포함됩니다. 또한 RS 6 모델 최초로 선택 사양으로 Audi가 코일오버 방식의 조절 가능 서스펜션을 제공합니다. 이는 스페인 시장용 차량에는 기본 장착되며, 차체 높이를 10mm 낮추고 전륜 스태빌라이저 바는 30%, 후륜은 80% 더 단단하게 만듭니다.

스페인 시장용 RS 6 Avant GT의 가격은 266,750유로이며, 위에서 언급한 모든 사양에 더해 RS 6 Avant Performance에 파노라마 선루프, 주차 보조 패키지, City 및 Tour 어시스턴트 패키지가 추가됩니다. 최종 조립은 Böllinger Höfe 공장에서 수작업으로 이루어지며, 같은 공장에서 Audi R8와 e-tron GT도 생산됩니다.

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