2016년형 쉐보레 카마로는 최대 네 가지 주행 모드를 제공합니다

쉐보레 카마로 여섯 번째 세대의 가변 주행 특성과 배기 시스템이 이 모델에 대한 정보를 단계적으로 공개하는 네 번째 주간에 주목받고 있습니다. 이 미국 제조사는 새 보도자료에서 이 스포츠카가 주행 특성과 성능을 운전자의 취향에 맞게 조정할 수 있는 더 큰 유연성의 혜택을 받을 것이라고 밝혔습니다.

개발을 책임진 엔지니어 Aaron Link에 따르면, 그와 그의 팀은 Camaro ZL1이 지닌 다양한 운전 스타일에 대한 적응 능력을 새 세대에 더욱 향상된 형태로 옮기는 것을 목표로 했습니다. 예를 들어, 이전에는 이 버전에만 적용되었던 가변 서스펜션 시스템 Magnetic Ride Control은 더 “온순한” SS에도 처음으로 적용됩니다.

이 기술은 댐퍼에 세 가지 설정을 제공합니다. 공도 주행을 더 편안하게 해 주는 “Tour“, 서스펜션을 단단하게 조여 카마로의 더 스포티한 면을 끌어내는 “Sport“, 그리고 서킷 주행 전용인 “Track“입니다.

사용자가 이들 중 하나의 프로그램을 선택하면 Magnetic Ride Control은 1000분의 1초마다 노면 특성과 운전자의 조작 방식을 분석하여 댐퍼를 자동으로 보정하고 성능을 최적화합니다.

차량 특성의 개인화는 Drive Mode Selector 장치를 통해서도 할 수 있습니다. 이 장치는 기본적으로 “Tour“, “Sport“, “Snow/Ice“의 세 가지 주행 프로필을 갖추고 있으며, SS 버전에는 “Track“이 추가됩니다. 이 장치의 역할은 가속 페달, 조향, 차체 안정 제어 및 기타 부품에 개입하여 언제나 최대한의 성능을 보장하는 것입니다.

3월에 공개되었던 세 갈래 Y자 형태의 배기 매니폴드를 포함한 새 배기 시스템도 작동 방식을 바꿀 수 있어, 엔진 소리에도 영향을 줍니다. 두 가지 모드가 있습니다. 하나는 조용한 모드이고, 다른 하나는 더 시끄러운 모드입니다. 다만 주된 목적은 서킷에서 달릴 때 더 나은 결과를 내는 것입니다.

출처 | Chevrolet