Chevrolet Camaro 2016 będzie oferować do czterech trybów jazdy

Regulowane zachowanie oraz układ wydechowy szóstej generacji Chevroleta Camaro zyskują na znaczeniu w czwartym tygodniu stopniowego ujawniania informacji o tym modelu. Amerykański producent wskazuje w nowym komunikacie prasowym, że ewolucja tego sportowego auta skorzysta na większej elastyczności w dopasowywaniu jego prowadzenia i osiągów do preferencji kierowcy.

Według inżyniera odpowiedzialnego za kierowanie jego rozwojem, Aarona Linka, on i jego zespół dążyli do przeniesienia w ulepszony sposób do nowej generacji zdolności adaptacji Camaro ZL1 do różnych stylów jazdy. Na przykład regulowany układ zawieszenia Magnetic Ride Control, wcześniej dostępny wyłącznie w tej wersji, po raz pierwszy trafi do bardziej „cywilizowanej” wersji SS.

Ta technologia zapewni trzy konfiguracje tłumienia: „Tour”, aby czynić podróże po drogach publicznych bardziej komfortowymi; „Sport”, w którym zawieszenie twardnieje, aby wydobyć bardziej sportowy charakter Camaro, oraz „Track”, przeznaczony wyłącznie do jazdy na torze.

Gdy użytkownik wybierze jeden z tych programów, Magnetic Ride Control analizuje każdą tysięczną część sekundy cechy nawierzchni oraz sposób, w jaki kierowca prowadzi samochód, aby automatycznie kalibrować amortyzatory i optymalizować osiągi.

Personalizację zachowania pojazdu będzie można również przeprowadzić za pomocą urządzenia Drive Mode Selector. Domyślnie oferuje ono trzy profile jazdy: „Tour”, „Sport” i „Snow/Ice”, do których w wersji SS dochodzi „Track”. Jego zadaniem jest ingerowanie w przepustnicę, układ kierowniczy, kontrolę stabilności i inne komponenty, aby w każdej chwili zagwarantować maksymalną wydajność.

Nowy układ wydechowy, którego kolektory w kształcie potrójnego Y poznaliśmy w marcu, pozwoli również zmieniać jego działanie, wpływając tym samym na brzmienie silnika. Będą istniały dwa tryby: dyskretny oraz głośniejszy, przy czym jego główną misją jest zapewnienie lepszych wyników podczas jazdy na torze.

Źródło | Chevrolet