AIRO, 주행하면서 공기를 정화하는 전기차

전기차는 유해 배기가스를 배출하지 않는다는 특징이 있어, 도심 주행에 매우 매력적입니다. 그렇다면 배기가스를 배출하지 않으면서, 다른 차량이 내뿜는 가스까지 중화할 수 있는 자동차가 보급된다면 어떨까요? 이는 AIRO 덕분에 현실이 될 수 있습니다. 이 차량은 지난 상하이 모터쇼에서 공개되었으며, 이제 그 성능을 입증하기 위해 유럽에 도착했습니다.

AIRO를 통해 이루어낸 성과는 다음과 같습니다. 차량 하부에 HEPA 필터를 장착한 전기 프로토타입입니다. 이 필터는 다른 차량이 배출하는 입자를 포집해 저장하여 나중에 제거할 수 있도록 합니다. 이 모델은 저장 용량이 크지 않지만, 1년 동안 대기 중의 오염 입자를 테니스공 한 개 분량만큼 제거할 수 있을 것으로 보입니다.

오염을 제거하는 깨끗한 자동차

이 모델은 그 자체만으로는 현재 상황에 큰 차이를 만들지 못하겠지만, 보급된다면 매우 흥미로운 결과를 가져올 수 있습니다. 이 필터 시스템을 갖춘 전기차가 여러 대 늘어난다면, 중국 도시처럼 오염이 심한 곳의 미세먼지 수준을 상당히 낮출 수 있을 것입니다. 이 모델은 Heatherwick Studio가 디자인했지만, 중국 시장을 겨냥해 기획되었습니다.

이 산업 디자인 스튜디오는 구글의 여러 사옥이나 2012년 런던 올림픽 성화대 같은 건축물 디자인으로 알려져 있습니다. 이번에는 배출가스가 없을 뿐 아니라 대기 중의 오염을 오히려 걷어내는, 음의 배출을 하는 이 전기차에 그들의 노하우를 적용했습니다.

이 기술은 이미 Hyundai 넥쏘에도 적용되어 있습니다. 연료전지를 작동시키는 공기를 정화하는 데 HEPA 필터가 쓰이기 때문입니다. 다만 이 경우에는 그 소량의 공기만 처리하도록 설계되었으며, 일반적인 공기 정화를 목적으로 한 것은 아닙니다.

“가정적인” 실내

이 차는 집의 연장선이 되도록 설계되었습니다. 실내는 마주 보고 앉을 수 있는 네 개의 좌석과 가운데 접이식 테이블이 있어 거실을 연상시킵니다. 물론 이 차량은 자율주행을 염두에 두고 만든 프로토타입입니다. 생산 단계로 넘어간다면 실내는 보다 일반적인 디자인으로 바뀔 것으로 예상됩니다.

어쨌든 프로토타입으로서는 꽤 흥미로우며, 제공하는 인공적인 편안함보다도 도시의 오염을 줄이기 위한 필터 시스템에 주목할 필요가 있습니다. 이 기술이 활용된다면 도시의 상태를 크게 바꾸고 보다 지속 가능한 도시를 만드는 데 도움이 될 수 있습니다.