Alfa Romeo Giulia GTA와 GTAm의 가격과 오너를 위한 개인화 옵션을 발표합니다

1960년대 중반부터 70년대 초반까지 Alfa Romeo는 Giulia Sprint GT 덕분에 주요 투어링카 선수권 대회를 지배했습니다. 이 모델을 바탕으로 도로 주행용 Giulia GTA가 탄생했고, 이 이름은 이탈리아 브랜드가 오늘날의 Giulia에 다시 사용하고 있습니다. 이는 이미 충분히 인상적인 Giulia Quadrifoglio를 기준으로 삼은 것입니다.

1965년 Giulia GTA가 경주용 homologation을 받기 위해 그랬던 것처럼, 새로운 Giulia GTA도 500대 한정 생산으로만 제작됩니다. 정점은 GTAm 버전으로, 탄소 소재 부품이 더 많이 사용되고 2인승 구성을 갖춥니다. Giulia Quadrifoglio를 기반으로 하는 GTA와 GTAm은 같은 2,900cc 트윈터보 V6 엔진을 사용하지만, 최적화를 통해 출력을 30마력 높여 540 CV에 도달합니다. 여기에 100kg의 중량 감소가 더해져 출력 대비 중량비 2,82 kg/CV를 실현합니다.

보시다시피 이 차는 Alfa Romeo의 110주년을 기념하는 매우 특별한 모델이며, 이처럼 특별한 차량에는 미래의 각 오너에게 맞춘 독보적인 경험도 어울립니다. 이를 위해 Alfa Romeo Centro Stile는 새로운 Giulia GTA와 GTAm의 차체를 장식할 데칼 시리즈를 만들었습니다. 이는 경주에서 GTA가 걸어온 역사와 전적에서 영감을 받은 것이며, 주요 디자인은 다음과 같습니다:

• 오커 컬러는 1970년과 1971년 유럽 투어링카 챔피언십을 제패한 네덜란드 드라이버 Toine Hezemans가 몰았던 1750 GTAm과 2000 GTAm을 참고했습니다. 이 색상과 함께 보닛에는 Alfa Romeo의 상징인 “Biscione” 엠블럼이, 측면에는 줄무늬가 들어가며, 두 요소 모두 GTA 1300 Junior의 특징입니다.

• 빨간색과 노란색 차체에는 전면부에 다양한 색상 선택지가 주어집니다. 이 역시 경주에서 Giulia GTA의 역사에서 영감을 얻은 것으로, 당시 드라이버들을 구분하기 위해 사용되었습니다. Sprint GTA에는 비대칭 색 띠가 있었고, GTA 1300 Junior에서는 대칭으로 바뀌었습니다. 노란 노즈는 1971년과 1972년 유럽 투어링카 챔피언십 우승 모델의 특징이었으며, 1971년에는 드라이버 Gianluigi Picchi가 일부 레이스에서 전면 하단을 노란색으로 칠한 차를 몰았습니다.

Alfa Romeo Giulia GTA와 GTAm의 모든 미래 오너는 이 데칼 중 하나를 차체에 선택할 수 있으며, 측면에 번호를 추가하는 것도 가능하고, 차량을 덮을 Goodwood 커버도 받을 수 있습니다. 색에 대한 취향은 사람마다 다르듯이, 이런 데칼이 지나치게 눈에 띄는 것을 원하지 않는다면 GTA 레드, 트로피 화이트, 몬트리올 그린 중에서 선택할 수 있습니다. 또한 대비되는 색상을 적용할 수 있으며, 이는 브레이크 캘리퍼, 안전벨트, 시트 봉제선에도 해당됩니다.

하지만 이것으로 끝이 아닙니다. 이 모델 중 하나를 구매하면 GTA 전용 마감이 적용된 Bell 헬멧, Goodwood 커버, Academia de Conducción Alfa Romeo에서 진행되는 전용 주행 교육 과정도 포함됩니다. 원하는 경우 GTA 또는 GTAm의 인도를 이탈리아에서 상징적인 Alfa Romeo 시설인 Balocco의 Autodelta 공장에서 받을 수도 있습니다. 마지막으로, GTAm을 선택한 고객은 Alpinestars가 서명한 완전한 레이싱 장비를 받게 되며, 이는 GTA 구매자에게는 주문 시 제공됩니다.

당연히 이처럼 독점적인 차량은 모든 사람의 예산에 맞지는 않겠지만, Alfa Romeo는 모든 유럽 시장에서 Giulia GTA의 가격이 143,000유로부터, Giulia GTAm은 147,000유로부터 시작된다고 발표했습니다.

이 차량의 제원

세단Alfa Romeo Giulia6 버전 · 49,600 €부터