Alpine A110는 튜너 Litchfield의 손을 거쳐 300 CV의 출력을 얻었습니다.

Alpine A110은 의심할 여지 없이 큰 노력 없이도 여러분을 사로잡을 차량입니다. 이는 옛 모델의 디자인을 완벽하게 재현한 외관과, 오늘날에는 찾아보기 힘든 구성 덕분에 가능한 일입니다. 이 프랑스 스포츠카는 자동차 세계의 전설 중 하나를 떠올리게 할 뿐만 아니라, 과도한 성능과 전자 장비가 필요 없던 시절을 떠올리게 하는 출력 대 중량 비율로 자동차 시장에 활력을 불어넣습니다. 그럼에도 우리 중 많은 이들은 더 많은 감각을 얻고자 하는 강한 욕구에 사로잡혀 있으며, 이는 영국 튜너 Litchfield 덕분에 충족될 수 있습니다. Litchfield는 Alpine A110과 그 심장부를 손본 첫 번째 인물 중 하나입니다.

이 프랑스 스포츠카의 재해석은 A110이라는 이름을 다시 살려내는 과감한 시도였기에 많은 결점이 있을 수 있었습니다. 그럼에도 브랜드의 엔지니어들은 목표를 훌륭하게 달성했습니다. 이제 우리는 옛 모델과 어울리는 외관뿐만 아니라, 스포티함과 즐거움 사이의 완벽한 조화를 누리게 되었습니다. 하지만 Litchfield는 한 걸음 더 나아가고자 했습니다.

Alpine A110은 Renault Megane R.S.와 공유하는 1.8리터 4기통 터보 엔진을 품고 있으며, Renault 252 CV의 출력과 320 Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 이 수치 덕분에 스포츠카는 4.8초 만에 100 km/h에 도달하며, 전자적으로 제한된 최고 속도 250 km/h에 이릅니다.

그러나 Alpine A110의 위엄에 프랑스풍으로 물든 이 영국 튜너는 이를 참을 수 없었고, 출력 범위를 상당히 끌어올리기로 결정했습니다. Stage 1을 통해 이 프랑스 스포츠카는 300 CV와 386 Nm의 토크까지 출력을 높입니다. 이 수치는 ECU 수정을 통해 A110 엔진에서 이제 최고의 자리를 차지하지만, 여기서 더 나아갈 수도 있습니다.

Litchfield가 제공하는 Stage 2 덕분에 Alpine A110은 320 CV를 발휘할 수 있게 되었습니다. 이러한 출력은 새로운 배기 시스템과 적절한 전자 장치 수정을 통해 달성됩니다. 동시에 고객들은 서스펜션을 개선하거나 자동 잠금 디퍼런셜을 추가하여 아스팔트 위에서 스포츠카를 더욱 정밀하고 역동적으로 만들 수도 있습니다.

공차중량 1,086 kg에 300 CV가 넘는 출력을 갖춘 Litchfield가 개조한 새로운 Alpine A110은 궁극의 기계로 자리매김합니다. 다만 그에 상응하는 가격이 따릅니다. 현재 Stage 2의 가격은 공개되지 않았지만, 이 영국 튜너는 A110의 엔진을 업그레이드하기 위해 1,194파운드를 지불해야 한다고 확인했습니다. 이는 환율 기준 약 1,327유로에 해당합니다.