Audi와 ABT가 다시 손을 잡고 더 빠르고 공격적인 A4를 만들어 냅니다
Audi와 ABT가 다시 함께 작업하여 더 급진적이고 스포티한 A4를 탄생시켰습니다. 이번에는 2.0 및 3.0 TDI와 2.0 TFSI 엔진이 사용되었습니다

얼마 전까지만 해도 차량 튜닝은 가장 독점적인 모델이나 가장 강력한 엔진을 갖춘 차량에만 허용되었습니다또는. 그러나 ABT와 같은 기업들이 이러한 상황을 바꾸고자 했고, 그래서 지금은 거의 모든 Audi A4를 이 독일 튜너가 개조할 수 있게 되었습니다. 사대 링 브랜드의 대표적인 세단은 ABT의 손을 거쳐 일련의 중요한 개선을 받게 되었으며, 이는 세 가지 버전에 직접 적용됩니다가솔린 한 종과 디젤 두 종.
Audi A4는 이 독일 브랜드 내에서 가장 다목적인 차량 중 하나로, 엔진 선택의 폭이 넓다는 점이 특징입니다. Audi S4를 갖고 싶지만 경제적 여력이 되지 않는다면, ABT 덕분에 가솔린과 디젤 A4 모두에 약간의 세팅 조정을 받을 수 있습니다.
이 독일 튜너는 Audi A4 고객들에게 가장 사랑받는 세 가지 엔진에 주로 집중했습니다: 2.0 TFSI와 2.0 및 3.0 TDI. 두 파워트레인 모두 이 독일 브랜드의 가장 사랑받는 모델을 구동하는 특징이 있어, ABT의 고객층이 빠르게 늘어날 수 있습니다. 해당 차량의 소유자들에게도 문을 열어 주기 때문입니다.

늘 그래왔듯이 ABT는 일련의 섬세한 외관 변경을 실시했지만, 무엇보다 기계적인 부분에 집중했습니다. 튜너는 앞서 언급한 파워트레인을 기반으로 고객에게 여러 단계의 출력을 제공하기로 했으며, 이 엔진들은 전 세계에서 판매되는 수많은 Audi A4에 생명을 불어넣는 역할을 합니다.
한편, 2.0리터 4기통 TFSI 가솔린 엔진이 있습니다. 이 가솔린 엔진은 그룹 Volkswagen의 수많은 차량 내부에 장착되어 있으며, Audi A4에서 252 CV의 출력과 370 Nm의 토크를 발휘할 수 있다는 특징이 있습니다. ABT 덕분에 이 엔진을 장착한 독일 세단은 330 CV와 440 Nm의 토크에 도달할 수 있습니다. 동시에 튜너는 이 출력 증가와 함께 서스펜션 개선을 포함시켰는데, 이를 통해 차체를 15~40 mm까지 낮출 수 있습니다.
2.0리터 디젤 심장을 선택한다면, Audi A4는 기본으로 190 CV와 400 Nm의 토크를 제공하며, 이 수치는 215 CV와 440 Nm의 토크까지 상승합니다. 사대 링 세단에 3.0 TDI를 장착한다면 기본 272 CV와 600 Nm의 토크를 얻게 됩니다. ABT를 찾는다면 총 325 CV와 인상적인 660 Nm의 토크를 즐길 수 있습니다.

외관상으로는 20인치 휠과 새로운 디퓨저가 있으며, 여기에는 네 개의 배기구가 자리하고 있어 Audi A4의 사운드 트랙을 향상시킵니다. 동시에 전면부도 새로운 그릴과 여러 측면 공기 흡입구로 보완되어 더 공격적인 인상을 주며, 독일 세단의 새로운 출력 수준과 조화를 이룹니다.
Deja un comentario


Kia는 10개 모델, 50개 버전, 400가지 조합이 가능한 전기 라인업을 제공합니다
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감