Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro, 시승기 (장비, 가격, 평가)

시승기 Audi Q3의 마지막 부분입니다. 이번에 시승한 이 프리미엄 SUV는 배기량 2리터에 177 CV 출력을 내는 디젤 모델입니다. 시승기 첫 번째 편에서 확인했듯이 가장 균형 잡힌 버전 중 하나로, 출력 전달과 S-Tronic 듀얼 클러치 변속기의 빠른 반응이 돋보입니다.

두 번째 편에서는 이 Q3의 외관 디자인과 실내 승员을 위한 공간에 대해 이야기했습니다. Audi Q3는 실내 공간이 넉넉한 편은 아니지만, 두 번째 편에서 확인했듯이 합리적인 수준을 유지하고 있습니다.

이제 세 번째 편에서는 (가용한 안전 장비를 살펴보며) 장비에 대해, 그리고 우리가 시승한 Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro의 가격과 평가를 이야기해 보겠습니다.

장비

먼저 모든 Q3에 기본 장착되는 안전 장비부터 살펴보겠습니다. 주요 항목은 에어백 여섯 개(전면, 측면, 커튼), 견인 기능이 포함된 자세 제어 장치, 그리고 경사로 밀림 방지 보조 장치입니다.

Euro NCAP 충돌 시험에서 별 다섯 개를 받았습니다. 성인 보호 점수는 94%, 어린이 보호 점수는 84%입니다. 측면 충돌에 대한 보호 성능이 우수했으며, 충돌이나 제동 시 목 부상(채찍 손상)을 줄여 주는 능동형 헤드레스트도 인상적이었습니다. 다만 무릎 에어백이 있었다면 성인 보호 점수가 더 높았을 것입니다.

나머지 장비는 Advance, Ambition, Ambiente의 세 가지 등급으로 구성됩니다. 발음하기 어려운 이름처럼 들리지만 실제로 Q3의 장비 등급 명칭입니다. 가장 낮은 등급은 Advance이고, 나머지 두 등급은 출발 가격이 거의 같습니다. 차이는 하나가 더 스포티하거나 스포티한 장비에 초점을 맞췄다는 점입니다.

Advance 등급의 기본 장비에는 전동 접이식이 아닌 전동 사이드미러, 조명 및 강우 센서, 215/65 R 16 타이어, 수동 에어컨, 가죽 스티어링 휠과 기어 노브, Chorus 라디오(스피커 8개) 등이 포함됩니다.

우리가 시승한 차량은 Ambiente 등급이었는데, 여기에는 10스포크 디자인의 17인치 경량 알로이 휠, 듀얼 존 에어컨, 알루미늄 내장 장식, LED 실내 조명 패키지, Concert 라디오와 블루투스 인터페이스 등이 기본으로 추가되어 있었습니다.

그러나 더 주목할 만한 것은 선택 사양이었습니다. 추천할 만한 옵션으로는 Bixenon Plus 헤드램프가 있는데, 전방 및 후방 LED 램프가 포함되어 조명 성능이 뛰어납니다. 조향에 따라 빛이 움직이는 적응형 기능을 원한다면 bixenon 가격에 430유로를 더 내야 합니다.

안전 선택 사양 중에는 차선 이탈 경고 및 제어 시스템과 사각지대 경고가 눈에 띕니다. 전자의 경우 단순한 경고를 넘어, 운전자가 의도하지 않고 차선을 벗어나면 핸들을 보정해 줍니다.

하지만 몇 가지 한계가 있습니다. 첫째는 회전 반경 문제입니다. 시스템이 도움은 주지만 완전히 혼자 회전하지는 않아 운전자가 어느 정도 힘을 주어야 합니다. 또한 운전자가 핸들에서 손을 떼고 핸들이 혼자 돌아가는 것을 감지하면 시스템이 해제됩니다. 고속도로에서는 흥미롭게도, 고속도로의 일반적인 완만한 커브(많은 조향이 필요 없는 곡선)에서 차가 말 그대로 혼자 돕니다(가격은 735유로).

다른 시스템은 사이드미러 사각지대 경고로, LED 표시등과 점멸로 차선을 바꿀 때 가까이에 위험하거나 충돌할 수 있는 차량이 없는지 알려 줍니다. (610유로)

멀티미디어 시스템에 대해서는, 우리 차량에 장착된 MMI Navigation plus 3G 내비게이션이 무려 2,960유로였습니다. 기능은 모두 갖췄지만 화면 조작이 수동이라 개선이 필요한 부분입니다. 연결성을 위해 USB 단자와 블루투스를 추가하려면 330유로를 내야 합니다(이 부분은 BMW에서도 비슷한 가격으로 적용됩니다).

마무리로 14개 스피커로 구성된 465와트 BOSE 스피커가 있는데, 소리가 정말 훌륭합니다. 다만 이 옵션(915유로)을 원하면 고가의 내비게이션 시스템을 함께 선택해야 합니다.

추천하지 않는 옵션은 버튼 조작 방식의 진입 및 시동(475유로)입니다. 열쇠는 같지만 무선 인식 기능만 추가된 것이기 때문입니다.

Audi Q3의 가격

독일 브랜드의 자체 구성기에 따르면 Audi Q3는 31,290유로부터 시작합니다(2.0 TDI 140 CV). 우리가 시승한 버전인 177 CV 자동변속기 콰트로는 41,770유로부터 시작하지만, 앞서 언급한 장비를 모두 더하면 금액이 54,505유로까지 올라갑니다. 프리미엄 브랜드임이 실감나는 대목으로, 추가 비용을 내면 거의 원하는 모든 것을 갖춘 Audi Q3를 가질 수 있지만 최종 금액은 상당히 커집니다.

나머지 가격은 다음과 같습니다.

• Advance 2.0 TFSI 170 CV – 6단 – 콰트로 34,900유로
• Advance 2.0 TFSI 170 CV – S tronic – 콰트로 37,230유로
• Ambiente 2.0 TFSI 170 CV – 6단 – 콰트로 38,170유로
• Ambition 2.0 TFSI 170 CV – 6단 – 콰트로 38,170유로
• Ambiente 2.0 TFSI 170 CV – S tronic – 콰트로 40,500유로
• Ambition 2.0 TFSI 170 CV – S tronic – 콰트로 40,500유로
• Advance 2.0 TFSI 211 CV – S tronic – 콰트로 41,090유로
• Ambiente 2.0 TFSI 211 CV – S tronic – 콰트로 44,360유로
• Ambition 2.0 TFSI 211 CV – S tronic – 콰트로 44,360유로
• Advance 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 전륜구동 31,290유로
• Advance 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 콰트로 33,530유로
• Ambiente 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 전륜구동 34,440유로
• Ambition 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 전륜구동 34,440유로
• Ambiente 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 콰트로 36,680유로
• Ambition 2.0 TDI 140 CV – 6단 – 콰트로 36,680유로
• Advance 2.0 TDI 177 CV – S tronic – 콰트로 38,620유로
• Ambiente 2.0 TDI 177 CV – S tronic – 콰트로 41,770유로
• Ambition 2.0 TDI 177 CV – S tronic – 콰트로 41,770유로

종합 평가

Audi Q3는 SUV의 정의에 완벽히 부합합니다. 운전하기 편안한 차이며, 크로스오버 같은 외관을 갖추고 있고, 편안함과 함께 놀라울 정도로 역동적인 서스펜션을 갖췄습니다. 우리가 시승한 엔진은 디젤 중 가장 강력한 것으로, 아마도 디젤 버전 중 가장 재미있는 버전일 것입니다. 다만 사륜구동과 함께 제공되므로, 140 CV 전륜구동도 흥미로운 선택이 될 수 있습니다. 사륜구동은 지면 간격이 낮고 일반 타이어를 사용하는 점을 고려하면 실제로 거의 필요하지 않으며, 가격도 더 높아지기 때문입니다.

실내에서는, 앞서 언급한 몇몇 예외(예를 들어 대시보드의 일부 마감)를 제외하면 품질에 만족했습니다. 뒷좌석은 승하차가 쉽지 않고 공간도 넉넉하지 않지만, 성인 네 명이 불편 없이 탈 수 있습니다.

장비 측면에서는 앞서 보았듯이 옵션을 신중하게 고르지 않으면 Q3가 Q5와 같은 가격이 될 수 있습니다. 불필요한 옵션도 있고, 내비게이션 시스템처럼 지나치게 비싼 것도 있습니다(특히 A1과 공유하며, 수동 화면과 중앙 터널 컨트롤러가 없다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다). 다만 기술 장비는 부족하지 않으며, 이 세그먼트에서 사각지대 경고나 차선 이탈 보조 같은 기능을 보는 것은 놀라운 일입니다.

간단히 말하면, 이 Q3의 동적인 측면(엔진, 변속기, 서스펜션)과 기술 장비는 마음에 들었지만, 실내에는 개선이 필요한 부분이 있습니다. Mercedes GLK는 공간이 더 넓고 마감이 훨씬 세련되어 있습니다. 또 다른 경쟁 모델인 BMW X1도 실내 공간이 특별히 넓지는 않지만 마감이 약간 더 뛰어납니다. 결국 디자인도 중요한 요소인데, 이 부분에서는 Audi Q3가 유리하다고 생각합니다.

사진 | Diego G. Moreira

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