Audi RS5가 더 효율적이고 세련된 새로운 엔진과 함께 돌아왔다

Audi 스포츠 부문의 RS 패밀리는 신형 Audi RS5와 함께 계속 성장하고 있다. 이 모델은 매우 스포티하고 과감한 성격을 지니며, 이미 우아한 A5 시리즈의 라인과 조화를 이룬다. 또한 신형 RS5의 일부 디테일은 잉골슈타트 브랜드의 레이싱 트랙 아이콘 중 하나에 대한 작은 오마주이기도 하다. 바로 그 인상적인 Audi 90 quattro IMSA GTO이다.

RS 패밀리의 다른 모델들과 마찬가지로, 기본 모델과 차별화하는 디자인 및 空력 키트가 적용되었다. 전면에는 더 넓고 평평한 형태의 Singleframe 그릴이 장착되었으며, Matrix LED 기술의 헤드라이트 옆에는 공기 흡입구와 배출구가 있다. 정면에서 보면 더 넓은 너비가 눈에 띄며, 그 차이는 15mm이다. 측면에서는 전장이 74mm 더 길고, 휠은 19인치이지만 스페인에서는 기본 사양으로 20인치가 제공된다. 후면에서는 전용 RS 디퓨저, 스포일러, 타원형 배출구가 특징인 RS 배기 시스템이 두드러진다.

그러나 신형 Audi RS5의 가장 큰 новинка 중 하나는 보닛 아래에 있다. 이 모델을 위해 처음부터 새로 설계된 엔진이다. 2,900cc TFSI V6 바이터보 엔진은 450 CV의 출력을 발휘하며, 최대 토크는 이제 600 Nm까지 올라간다. 0에서 100km/h까지 가속은 단 3.9초가 걸리며, 선택 사양인 Dynamic 패키지를 장착하면 최고 속도는 280km/h로 설정된다. 또한 이 엔진은 전작보다 17% 더 효율적이라는 점에서도 특별하다. 한편으로는 100km당 8.7리터의 연비와 km당 197g의 CO2 배출량 덕분이고, 다른 한편으로는 Audi RS5의 무게가 60kg 줄어든 덕분이다.

기계적인 부분을 이어서 보면, Audi RS5의 엔진 전체는 8단 Triptonic 자동 변속기와 결합되어 작동하며, 당연히 상시 사륜구동 Quattro도 함께 적용된다. 변속기는 변속 시간을 줄이기 위해 더 스포티한 세팅이 적용되었다. 기본 서스펜션은 양쪽 축 모두 5링크 방식이지만, 더 과감하고 및/또는 특별한 주행을 원한다면 Dynamic Ride Control, 세라믹 브레이크 디스크, 그리고 다이내믹 스티어링 세팅이 포함된 스포츠 서스펜션을 선택할 수 있다.

문을 열면 독점적이고 완전히 스포티한 인테리어가 펼쳐진다. 아래가 평평한 스티어링 휠, 안전벨트, 매트 등의 요소에 적용된 빨간색 포인트가 두드러진다. RS 스포츠 시트는 다이아몬드 패턴 스티치가 있는 Fine Nappa 가죽으로 마감되었다. 시동을 걸면 Audi Virtual Cockpit 디지털 계기판이 켜지며, 타이어 공기압, 엔진 토크, G-포스, 그리고 rpm 한계에 도달했을 때 변속을 알려주는 표시등 등 유용한 정보를 확인할 수 있다.

장비 측면에서는 모든 오너가 기본 및 선택 사양으로 제공되는 풍부한 기술을 누릴 수 있다. MMI 시스템은 Apple Car Play와 Android Auto를 모두 지원하며 음성 명령으로 조작할 수 있고, 터치패드로는 줌이나 스크롤 같은 기능을 사용할 수 있다. 또한 Head Up Display나 최대 30개의 주행 보조 시스템 같은 다른 기술도 탑재되어 있다.

Audi RS5는 다가오는 6월 스페인 시장 출시가 예정되어 있으며, 시작 가격은 99,300 유로이다. 기본으로 포함되는 장비로는 MMI Navigation Plus 시스템, Head Up Display, Audi Virtual Cockpit, Audi Connect Safety&Service, 3존 에어컨, Audi Sound system, Audi parking system plus, Smartphone interface 등이 있다.

출처 | Audi