Torna la Audi RS5 con un nuovo motore più efficiente e raffinato

La famiglia RS della divisione Audi Sport continua a crescere con la nuova Audi RS5, un modello molto sportivo e radicale che si combina con la già elegante linea della serie A5. Inoltre, alcuni dettagli della nuova RS5 rendono un piccolo omaggio a una delle icone delle piste da corsa della casa di Ingolstadt: la spettacolare Audi 90 quattro IMSA GTO.

Come accade con il resto dei modelli della famiglia RS, si ricorre a un kit estetico e aerodinamico che lo distingue dal modello base. Nella parte anteriore è stata installata la calandra Singleframe, che si distingue per essere più larga e piatta, mentre accanto ai fari con tecnologia Matrix LED ci sono delle prese e uscite d’aria. Vista di fronte si potrà apprezzare una maggiore larghezza, concretamente di 15 mm, mentre di lato vedremo che la sua lunghezza è maggiore di 74 mm e i cerchi sono da 19 pollici, di 20 pollici di serie per la Spagna. Nella parte posteriore spiccano il diffusore specifico RS, lo spoiler e lo scarico RS con uscite ovali.

Ma senza dubbio una delle principali novità della nuova Audi RS5 si trova sotto il cofano, con un motore creato da zero appositamente per lei. Si tratta di un V6 biturbo da 2.900 cc TFSI che eroga una potenza di 450 CV e una coppia massima che ora sale fino a 600 Nm. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,9 secondi e, con il pacchetto opzionale Dynamic, la sua velocità massima è fissata a 280 km/h. Ma questo motore è anche speciale perché è un 17% più efficiente rispetto al suo predecessore, da un lato grazie al consumo di 8,7 litri ogni 100 km e alle emissioni di 197 grammi di CO2 per chilometro e, dall’altro, grazie alla riduzione di peso di 60 kg della Audi RS5.

Proseguendo con la parte meccanica, tutto il motore della Audi RS5 lavora in combinazione con il cambio automatico Triptonic a 8 rapporti e, come non poteva essere altrimenti, con la trazione integrale permanente Quattro. Il cambio presenta una taratura più sportiva, tutto per ridurre i tempi dei cambi di marcia. La sospensione di serie è a cinque bracci per entrambi gli assi, anche se per una guida più radicale e/o esclusiva possiamo optare per la sospensione sportiva con Dynamic Ride Control, dischi freno in ceramica e una taratura dello sterzo dinamico.

Una volta aperte le portiere ci troviamo anche di fronte a un interno esclusivo e totalmente sportivo, dove i contrasti in rosso risaltano in elementi come il volante con la parte inferiore schiacciata, le cinture o i tappetini. I sedili sportivi RS sono rivestiti in pelle Fine Nappa con cuciture a trama di diamante. Con il quadro acceso si illumina il quadro digitale Audi Virtual Cockpit, dove troveremo informazioni utili come la pressione dei pneumatici, la coppia, le forze G o una spia che indica quando cambiare marcia al raggiungimento del limite di giri.

Quanto all’equipaggiamento, tutti i proprietari potranno godere di un ampio sfoggio di tecnologia, sia di serie che opzionale. Il sistema MMI funziona sia con Apple CarPlay che con Android Auto, e può essere gestito con il comando vocale, mentre il touchpad serve per altre funzioni come lo zoom o lo scorrimento. Dispone inoltre di altre tecnologie come il Head Up Display o fino a 30 assistenti alla guida.

La Audi RS5 è prevista in arrivo sul mercato spagnolo nel prossimo mese di giugno, con un prezzo di partenza di 99.300 euro, che includerà di serie elementi come il sistema MMI Navigazione Plus, Head Up Display, Audi Virtual Cockpit, Audi Connect Safety&Service, climatizzatore a tre zone, Audi Sound system, Audi parking system plus e Smartphone interface, tra gli altri.

Fonte | Audi