新型のエンジンでより効率的かつ洗練された、復活したRS5

アウディ・スポーツのRSファミリーは成長を続けており、新しいRS5が加わりました。非常にスポーティでラディカルなモデルでありながら、すでにエレガントなAシリーズのラインと見事に調和しています。さらに、新型RS5のいくつかのディテールは、インゴルシュタットのブランドのレーストラックの伝説的アイコンの一つへのオマージュにもなっています。それが、見事な90 quattro IMSA GTOです。

RSファミリーの他のモデルと同様に、ベースモデルとは異なるエクステリアとエアロダイナミクスのキットが採用されています。フロントには、より幅広くフラットなSingleframeグリルが装着され、Matrix LEDテクノロジーを備えたヘッドライトの隣には、エアインテークとアウトレットが設けられています。正面から見ると幅が広くなっているのがわかり、具体的には15 mm広くなっています。側面から見ると、全長が74 mm長くなっており、ホイールは19インチ（スペインではデフォルトで20インチ）です。リアにはRS専用のディフューザー、スポイラー、楕円形の出口を持つRSスポーツエキゾーストシステムが際立っています。

しかし、新型RS5の最大のニュースの一つは、間違いなくボンネットの下にあります。この車のために一から開発されたエンジンです。それは2,900 CC TFSIのV6ツインターボで、出力は450 CV、最大トルクは600 Nmに達しています。0から100 km/hまでの加速はわずか3.9秒で、オプションのDynamicパッケージを装着すると最高速度は280 km/hに設定されます。また、このエンジンは先代より17%効率的であることも特徴で、燃費は100 kmあたり8.7リットル、CO2排出量は1 kmあたり197グラムに抑えられ、さらにRS5の車重が60 kg軽減されたことにも助けられています。

メカニズムに話を移すと、RS5のエンジン全体は8速のTriptronicオートマチックトランスミッションと組み合わされ、当然ながら常時四輪駆動のquattroが採用されています。トランスミッションはよりスポーティなセッティングで、変速時間の短縮を目指しています。標準のサスペンションは両軸ともに5リンク式ですが、よりラディカルかつエクスクルーシブな走りを求める場合は、Dynamic Ride Control、セラミックブレーキディスク、ダイナミックステアリングのセッティングを備えたスポーツサスペンションを選択できます。

ドアを開けると、エクスクルーシブで完全にスポーティなインテリアが広がります。赤のアクセントが、底の平らなステアリングホイール、シートベルト、フロアマットといった要素に際立っています。RSスポーツシートはFine Nappaレザーで張られ、ダイヤモンドパターンのステッチが施されています。イグニッションをオンにすると、デジタルメーターAudi Virtual Cockpitが点灯し、タイヤ空気圧、トルク、Gフォース、さらにはエンジン回転数の上限に達したときにシフトアップを知らせるライトなど、有用な情報を表示します。

装備面では、すべてのオーナーが標準装備とオプションの両方で、豊富なテクノロジーを楽しむことができます。MMIシステムはApple CarPlayとAndroid Autoの両方に対応し、音声操作が可能で、タッチパッドはズームやスクロールなどの機能に使用されます。また、ヘッドアップディスプレイや最大30種類の運転支援機能など、他のテクノロジーも搭載しています。

Audi RS5は、来る6月にスペイン市場へ登場する予定で、99,300ユーロからの価格設定となっています。標準装備には、MMI Navigation Plusシステム、ヘッドアップディスプレイ、Audi Virtual Cockpit、Audi Connect Safety&Service、3ゾーン空調、Audi Sound system、Audi parking system plus、スマートフォンインターフェースなどが含まれます。

出典 | Audi