BMW 545e, 바이에른 브랜드에서 가장 강력한 플러그인 하이브리드일까요?

한편, 회사는 “7년간 74개 시장에서 얻은 교훈”을 바탕으로 2013년 원래의 전동화 계획에 중요한 변경이 있음을 확인했으며, 이는 BMW Group의 기업 업무 책임자 Weiland Bruch의 발언입니다.

BMW, 전동화 차량에 대한 투자를 확대합니다

첫 번째 핵심 사항은 BMW가 일부 브랜드가 디젤을 완전히 포기했거나 전기차로 완전히 전환할 계획인 것과 달리, 추가 가솔린 및 디젤 엔진 라인업을 계속 개발할 것이라는 점입니다. 이 독일 제조사는 향후 2년 내에 생산하는 모든 가솔린 및 디젤 차량에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장착할 것이라고 밝혔습니다. 제조사는 순수 전기차가 구매자들의 주요 선택지가 되기까지는 아직 멀었기 때문에, 이러한 차량들이 브랜드의 미래에서 핵심적인 역할을 계속할 것이라고 주장합니다.

회사는 이른바 ‘자가 충전’ 하이브리드에 “찬성하지 않으며”, 자동차에 완전한 하이브리드 기술을 적용할 수 있다면 플러그인 시스템으로 “최대한 활용”해야 한다고 말합니다. 목표는 모든 PHEV에 대해 최소 80 km 이상의 완전 전기 주행 거리를 확보하는 것입니다.

또한 BMW는 2021년까지 판매량의 4분의 1이 플러그인 하이브리드와 전기차가 될 것이며, 2025년까지 3분의 1, 2030년까지 절반이 될 것이라고 확언했습니다. 첫 번째 수소 모델은 올해 초 공개된 370 CV 파워트레인을 탑재한 대형 SUV가 될 것이며, Bruch는 2025년까지 연료전지 모델의 “대규모 출시”를 예측합니다.

특히 BMW의 새로운 플러그인 하이브리드에는 새로운 ‘eDrive 구역‘을 포함한 새로운 옵션들이 통합될 것입니다. 이는 런던과 버밍엄을 포함한 영국에서 처음 출시되며, 향후 도시로 확대되어 차량이 도시 경계에 진입하면 자동으로 완전 전기 모드로 전환될 수 있게 합니다. 또 다른 새로운 기능은 eDrive 포인트로, 전기로 주행한 1km마다 가상 포인트를 적립하여 “매력적인 보상”으로 교환할 수 있게 하는 시스템입니다.

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