전기차는 배터리를 동력원으로 사용하여 움직입니다. 이 움직임은 내연기관의 도움을 받거나(하이브리드 HEV 및 플러그인 하이브리드 PHEV) 유일한 동력원으로 이루어질 수 있습니다(100% 전기차 EV).
2020년은 전기차의 해로 꼽히며, 모든 브랜드가 전기차 제품을 선보이고 전기 시대로의 전환이 시작되는 해입니다. 브랜드들의 전략, 사회의 기후 변화에 대한 인식, 그리고 지방자치단체와 정부가 가장 오염이 심한 차량을 점점 더 퇴출하려는 규제 등이 그 배경입니다.
Si el Hispano-Suiza Carmen ya nos parece un superdeportivo eléctrico espectacular, la marca de Barcelona quiere superarlo con esta edición especial en Ginebra
El concept denominado Volkswagen ID. R podría desarrollarse para equipar una nueva tecnología secreta de baterías.
Porsche Taycan Turbo S는 Top Gear의 손을 거쳤고, 그곳에서 랩 타임에서 바로 그 Bugatti Veyron을 앞질렀습니다.
Audi ha querido ponernos los dientes largos un poco antes de Ginebra con el Audi e-tron S, primera variante deportiva del SUV eléctrico que llega con 503 CV.
La movilidad eléctrica necesita puntos de carga de coches eléctricos rápidos y fiables y las marcas como Porsche están apostando por estas infraestructuras
전기차에 대한 도전은 새로운 것이 아닙니다. 실제로 1970년에 Volkswagen는 이미 이 전동화된 Transporter T2를 출시했습니다.
Dacia는 제네바에서 첫 번째 전기차의 출시를 막 확인했으며, 이 차는 시장에서 가장 저렴한 차가 될 것이라고 약속하고 있다.
El Tesla Cybertruck ya ha conseguido interesar a más de 500.000 compradores que han reservado alguna de las versiones del pick-up un año antes de su entrega
El Salón de Ginebra 2020 está calentando motores y pronto abrirá sus puertas, con coches para hacernos disfrutar de los proyectos más espectaculares del año
Fabricantes como BMW, Volkswagen o Rolls-Royce ya equipan a sus modelos eléctricos o híbridos enchufables con la capacidad de cargar de forma inalámbrica.
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다 
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감 
신형 Lexus ES: 럭셔리는 더 커지고 전동화된다