C-Elysée Grand C4 Picasso 컨셉카 스포츠카 사진 미니밴 Salón de Frankfurt

Citroën 2013 프랑크푸르트 모터쇼

David Taboada 10 September 2013 3 min.

브랜드들의 부스 사이를 계속 지나다가 이제 Citroën 앞에 멈춰 섭니다. Citroën이 이번 프랑크푸르트 행사에 가져온 주요 신차들은 이미 2주 전부터 알려져 있었기 때문에, 어떤 모습을 보게 될지 이미 알고 있었습니다.

두 대의 컨셉카, 즉 C-Cactus와 Wild Rubis는 후자가 유럽에 처음 공개되는 모델이지만, 주로 아시아 시장을 겨냥한 DS 모델입니다. 또한 새로운 C4 Grand Picasso나 Citroen C-Elysée WTCC도 볼 수 있습니다.

C-Cactus

이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 가장 큰 관심을 끈 컨셉카 중 하나는 Citroën C-Cactus입니다. 이는 C 세그먼트의 미래 모델을 미리 보여주기 위한 프로토타입입니다. 지난주 Citroën은 C-Cactus의 거의 모든 데이터와 성능을 공개했는데, 길이 4,21미터, 너비 1,75미터의 치수를 갖추고 있습니다. 그러나 실제로 보면 Citroën이 차체를 긁힘이나 충격으로부터 보호하기 위해 고안한 요소인 Airbump가 더욱 돋보입니다. 외관상 이 모델은 양산 미래와는 아직 거리가 멀습니다. 측면 창문이 없고 사이드미러의 크기도 승인을 받기에 충분하지 않기 때문입니다.

Citroën C-Cactus의 가장 큰 특징은 승객에게 넓은 거주 공간과 실내 공간을 제공한다는 점입니다. 차량 제어가 가능한 여러 개의 터치스크린을 장착하여 기술적 측면도 돋보입니다. 또 다른 특징은 동력 시스템입니다. Hybrid Air 구동 시스템을 채택해 압축 공기와 유압을 PureTech 가솔린 엔진과 결합하며, 이로써 100킬로미터당 약 3리터의 연비를 실현합니다.

C4 Grand Picasso

다음으로 살펴볼 모델은 C4 Grand Picasso입니다. 이 모델은 이미 많은 정보가 알려져 있었고, 몇 달 전 저희는 독점으로 실내 첫 사진을 공개하기도 했습니다. EMP2 모듈형 플랫폼을 기반으로 설계되었으며, 실내에는 7명의 승객이 탈 수 있을 만큼 충분한 공간이 있습니다. 장점 중 하나는 약 645리터에 달하는 트렁크 용량으로, 대체하는 전 세대보다 약 69리터 더 큽니다.

Citroën Grand C4 Picasso는 이미 스페인 판매 네트워크에서 세 가지 엔진 옵션으로 판매되고 있습니다. 가솔린 두 종과 디젤 한 종입니다. 가솔린 엔진은 VTI 120과 THP 155이며, 디젤은 e-HDi 115로 6단 수동 변속기 또는 ETG6 변속기와 조합됩니다. 복합 연비는 100km당 4리터이며, 이산화탄소 배출량은 104g입니다. 트림은 Atraction, Seduction, Intensive, Exclusive 네 가지이며, 차체 색상은 Banquise 화이트, Shark 그레이, Aluminio 그레이, Hickory, Onyx 블랙, Rubi 레드, Teles 블루, Kyanos 블루 등 여덟 가지입니다.

장비 수준과 관련해서는 네 가지 다른 버전이 있습니다. attraction, Seduction, Intensive, Exclusive입니다. 주요 장비로는 야간 시야를 개선하는 “Cornering Light” 기능의 안개등, 도심 주행과 주차를 돕는 360º 카메라가 돋보입니다. Grand C4 Picasso는 C4 Picasso와 마찬가지로 이 프랑스 브랜드가 Vigo에 보유한 공장에서 생산되며, 출고가는 약 21,000유로입니다.

DS Wild Rubis

Citroën DS Wild Rubis. 이 컨셉카는 DS 라인업의 일부로, 지난 상하이 모터쇼에서 공식 데뷔했지만 유럽 땅을 밟는 것은 이번이 처음입니다. 크로스오버 세그먼트를 겨냥하며, 훌륭한 DS답게 디자인과 독창성이 주된 특징입니다. 처음에는 아시아 시장을 위한 미래 모델을 위한 연습으로 설계되었지만, 유럽용 유사 모델이 개발될 가능성도 배제할 수 없습니다.

C-Elysée WTCC

Citroën 부스에서 스포티함을 상징하는 것은 C-Elysée WTCC입니다. 이 모델로 브랜드는 내년 세계 투어링카 챔피언십에 참가할 예정이며, 주요 드라이버로 Sébastien Loeb가 나서고 Yvan Muller가 동행합니다. 양산형 모델과의 외관상 차이는 뚜렷하며, 공기역학 개선부터 거대한 리어 스포일러까지 포함하고, 18인치 휠도 장착되어 있습니다.

이 차를 움직이는 엔진은 DS3 WRC에 탑재된 것과 동일하며, 즉 1.6 직분사 터보 엔진입니다. 이 엔진은 380 CV를 약간 넘는 출력을 내며, 6단 시퀀셜 변속기를 통해 앞바퀴로 동력을 전달합니다.