CUPRA Ateca 시승기: 실제로 스포츠카 같은 300 CV의 SUV

CUPRA Ateca는 이 브랜드의 첫 모델이자… Seat 모델을 직접 바탕으로 한 마지막 모델입니다. 시장에서 가장 과감하고 스포티한 SUV 중 하나를 만날 준비를 하세요.

CUPRA 는 SUV로 시장에 첫선을 보였습니다. 첫 모델인 CUPRA Ateca는 이러한 유형의 차량이 점점 인기를 얻고 있는 흐름을 활용하여, 세그먼트 내에서 가장 훌륭한 스포츠 옵션 중 하나를 제공합니다.

300 CV의 출력으로, 이 “꼬마”는 다른 차체 유형의 자동차와 비교되는 역동적인 주행 감각을 전달할 수 있습니다. 그리고 GTI를 생각하고 계신다면, 정확한 선택을 하신 겁니다.

여러 날 동안 시승할 기회를 가진 후, 우리는 모든 종류의 결론을 도출할 수 있었으며, 아래에서 그 내용을 소개합니다…

스포티함이 넘치는 외관

CUPRA Ateca에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 그 외관 디자인입니다. 분명히 SEAT의 차량(Ateca) 기반이라는 점은 명확합니다. 하지만 이 모델과의 차이점은 상당합니다.

전면부부터 살펴보면, 범퍼와 그릴이 돋보입니다. 그릴은 검은색의 벌집 디자인으로 되어 있습니다. 마지막으로 중앙의 큰 Cupra 로고가 시선을 끌며, 이 모든 디테일은 이 모델만의 특징입니다.

그릴 하단에도 Cupra 단어가 보입니다. LED 헤드라이트가 기본으로 장착되어 있으며, Ateca에서는 옵션으로만 선택할 수 있습니다.

측면에서도 여러 차별화된 요소를 찾을 수 있습니다. 한편으로는 차량 문을 열 때 CUPRA 로고가 바닥에 투사되며, 원격 키는 Ateca와 동일하지만 탄소섬유를 모방한 소재로 제작되었습니다.

19인치 휠은 강한 인상을 주며 기본으로 장착됩니다.차체 전반에 걸쳐 검은색 디테일도 찾아볼 수 있는데, 예를 들어 리어 디퓨저, 루프 레일 또는 사이드미러 하우징이 있습니다.

마지막으로 후면에서는 브랜드의 공격적인 이미지가 잘 전달됩니다. 네 개의 배기 파이프는 정말 멋진 사운드를 내며, 확실한 주인공입니다.

범퍼 역시 전용 디자인을 갖추고 있으며, CUPRA 이름은 트렁크 도어에도 적용되어 있습니다.

전반적으로 CUPRA는 원래의 Ateca보다 훨씬 공격적인 느낌을 전달하려고 했으며, 솔직히 매우 훌륭한 작업을 해냈다고 생각합니다.

스포티하고 현대적이며 고급스러운 인테리어

CUPRA Ateca의 인테리어에 들어서면 백라이트가 켜진 로고가 투사되어 항상 환영합니다. 이는 고마운 디테일이며, 특별한 차를 몰게 된다는 사실을 상기시켜 줍니다.특별한.

인테리어에서는 알칸타라가 주인공입니다. 이 소재는 시트를 비롯한 실내 대부분에 사용되며, 시트는 구리색 스티치와 등받이에 위치한 CUPRA 글자가 조화를 이룹니다.

측면에는 탄소섬유를 모방한 또 다른 소재가 있으며, 스포티한 느낌을 더하는 데 아주 잘 어울립니다.

대시보드는 Ateca와 크게 다르지 않습니다. 20센티미터의 터치스크린을 갖추고 있으며, 직관적이고 빠른 소프트웨어가 돋보입니다. 또한 Navi System Plus 기능도 제공됩니다.

CUPRA Ateca의 계기판은 완전히 디지털이며 개인화가 가능합니다. 계기판의 그래픽은 이 모델 전용이며, 보다 공격적인 느낌과 전용 화면을 통해 스포티함을 강조합니다.

자동 변속기 레버 왼쪽에는 터치 기능이 있으며, 주행 모드를 선택하는 휠과 함께 빠르고 직관적입니다.

컵홀더, 휴대폰 무선 충전기, 도어와 암레스트의 수납공간, USB 충전 포트 등… 이 모델이 제공하는 편의 옵션들입니다.

스티어링 휠은 매우 편안하고 눈에 띄며, 물론 중앙에는 CUPRA 로고가 있습니다. 가죽 스티치 처리되어 있으며, 앞서 언급한 구리색과의 색상 조합이 훌륭하게 어우러집니다.

물론 편안함도 이 차의 가장 돋보이는 장점 중 하나입니다. 더 스포티한 접근을 추구했음에도 SUV의 편안함은 그대로 유지됩니다. 뒷좌석과 앞좌석 모두 공간이 뛰어나며, 좌석 높이까지도 훌륭합니다.

CUPRA Ateca에 올라타면 역동성만으로 눈을 사로잡는 것이 아닙니다. 주행하는 동안 편안함의 감각과 프리미엄 경험이 감각을 감싸줍니다.

완벽한 장비 구성

CUPRA Ateca는 모든 종류의 장비를 자랑할 수 있으며, 단순히 자리만 채우는 것이 아니라 대부분의 경우 높은 수준의 다용도성을 제공합니다.

예를 들어, 기본으로 Kessy 무열쇠 개폐 및 시동 시스템, 360º 후방 카메라, 휴대폰 무선 충전, Apple Car Play 및 Android Auto 호환, 빠르고 직관적인 소프트웨어, 20센티미터 화면, Full Link 연결성 등이 포함됩니다.

하루 종일 배터리가 버티지 못하는 분이라면, CUPRA Ateca는 매우 잘 갖춰진 상태로 앞좌석에 USB 충전 포트 2개, 뒷좌석에 2개가 있습니다. 또한 듀얼존 에어컨, 전동 열선 사이드미러 및 전동 자동 트렁크 도어는 기본으로 장착된 다른 장비 옵션입니다.

또한 부담스럽지 않은 가격대의 선택 장비 옵션도 제공되는데, 이는 고마운 점입니다.

예를 들어, 알칸타라 버킷 시트는 1.665유로의 옵션입니다. 한편 파노라마 선루프는 추가로 1.188유로에 구매할 수 있습니다.음향 애호가를 위해서는 8개의 스피커, 서브우퍼 및 340 W 앰프가 포함된 Beats 사운드 시스템을 추가 475유로에 선택할 수 있습니다.

마지막으로, 기본 제공되는 통풍 디스크를 개선하고 싶다면, 직경 370밀리미터의 최고급 브렘보 브레이크를 2.447유로에 장착할 수 있습니다.

주행의 역동성과 재미

CUPRA Ateca를 운전할 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 믿을 수 없을 만큼 민첩하다는 점입니다. SUV가 아니라 더 컴팩트한 자동차를 몰고 있는 듯한 느낌을 줄 정도입니다.

역동성뿐 아니라 일상적인 사용에서도 이 차는 특히 훌륭하게 작동합니다. 여섯 가지 모드 중 컴포트 모드를 선택하면 엔진은 여전히 부드럽게 반응하며, 필요할 때 출력을 전달하고 이동 시 편안함을 우선시합니다.

7단 DSG 변속기는 정말 훌륭합니다. 반응은 즉각적이며, 반자동 모드에서는 진정한 재미를 선사합니다.

CUPRA Ateca는 역동적 성능으로 뛰어난 자동차이며, 특히 곡선 구간에서의 정밀함과 민첩성을 고려하면 편안함도 두드러집니다.

국도는 이 차가 가장 좋아하는 무대가 될 것입니다. 커브가 많을수록 더 즐거우며, 이 CUPRA Ateca에게는 그야말로 “식은 죽 먹기”입니다. 차체가 매우 평평하게 기울며, 차체에서 거의 흔들림이나 이상한 움직임을 느낄 수 없습니다. 또한 서스펜션은 도로의 요철을 훌륭하게 흡수합니다.

가장 흥미로운 주행 모드는 컴포트, 스포츠, 그리고 가장 극단적인 CUPRA 모드로, 서킷 주행을 위해 설계되었습니다.

스포츠 모드에서는 차에 조금 더 생기가 붙습니다. 가속 페달에 대한 반응이 더 빨라지고, 반응이 더 뚜렷해지며, 조향 움직임에 따라 정밀도가 높아집니다.

CUPRA Ateca로 트랙션을 잃기는 어렵습니다. 최대한 밟고 나가는 코너 탈출에서도 놀라울 만큼 정확합니다. 4Drive 시스템은 이 점에서 큰 도움이 되며, 두 축 사이의 출력 전달을 조절해 뛰어난 반응을 만들어 냅니다.

2.0리터 엔진과 300 CV 출력 및 400 Nm의 토크를 갖춘 이 차는 즐거운 시간을 보내기에 충분하고도 남는 힘과 반응성을 제공합니다.

조금 더 공격적으로 운전하면 연비는 약 10,5리터에 달하며, 특히 CUPRA 모드에서 오른발을 조금이라도 느슨하게 하면 더 높아질 것입니다. 차분하게 운전한다면 현실적으로 100km당 9리터 이하의 연비도 가능합니다. 엔진의 성능과 차량 무게를 고려하면 놀라운 수치입니다.

마지막으로 가장 흥미롭고 역동적이며 재미있는 CUPRA 모드가 있습니다.이 모드를 활성화했을 때 가장 먼저 느끼는 것은 당연히 차량 사운드의 변화입니다. 이 사운드는 순수하며 가공되지 않아, 들리는 것이 곧 실제입니다. 그리고 놀라울 만큼 인상적으로 울립니다.고유의 개성을 지니며, 우리가 좋아하는 다른 스포츠카 특유의 거친 포효도 있습니다.

CUPRA 모드를 켜고 패들 시프트로 기어를 낮추며 고회전 영역에서 오케스트라를 즐길 때 이 사운드는 귀에 음악이 됩니다.

CUPRA 모드에서 야수는 드디어 우리를 가둔 우리에서 벗어납니다. 런치 컨트롤과 ESC의 스포츠 모드를 활성화하면 0에서 100km/h까지 가속을 시험할 준비가 됩니다. 이 귀여운 녀석은 단 5,2초 만에 이 목표에 도달합니다. 가속은 놀랍고 빠르며 소비자의 욕구를 충족시킬 것입니다. 최고 속도는 245 km/h로 제한됩니다.

사륜구동은 특히 험한 지형이나 젖은 노면에서 차량에 더욱 큰 안정감을 줍니다.

SEAT León Cupra ST는 70킬로그램 더 가볍지만 0에서 100km/h까지 단 4,9초 만에 가속할 수 있어, CUPRA Ateca의 효율성을 짐작하게 합니다.

이 차는 빠르고 민첩할 뿐만 아니라, 크기와 무게에도 불구하고 브레이크도 뛰어난 반응을 보입니다. 스포티한 성격의 차에는 그에 걸맞은 브레이크가 필요하며, CUPRA Ateca는 이를 완벽하게 충족합니다.

실제 연비에 대한 현실적인 데이터를 드리기는 어렵습니다. 우리의 관점에서 보면, 이런 차는 매 주행 구간마다 어느 시점엔가 가속 페달을 밟게 만들기 때문입니다. 대략적으로 추산한다면 100km당 12.5리터 정도로 볼 수 있습니다.

결론적으로, CUPRA Ateca는 역동적 특성과 제작 품질, 장비 및 마감 측면에서 시장 최고의 스포츠 SUV 중 하나입니다. 곡선 주행과 출발 시 타이어를 태우며 달리는 즐거움을 마음껏 누릴 수 있습니다.

비싸지 않은 가격과 적은 경쟁

CUPRA Ateca는 46.144유로부터 구매할 수 있으며, 다양한 할인과 프로모션을 활용하면 더 저렴하게 구입할 수도 있습니다. 모든 장비를 갖추고 여러 옵션을 추가하면 50.000유로까지 올라갈 수 있습니다.

다만 이 가격에 시장 최고의 스포츠 SUV 중 하나를 얻게 된다는 점을 기억하세요. 출력, 차별화된 디자인, 뛰어난 역동적 특성이 기다리고 있으며, 가격 대비 저렴하다고 할 수 있는 수준입니다. 특히 이 세그먼트에서 같은 특징을 가진 차량을 더 낮은 가격에서는 찾기 어렵다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다.

위에서 언급한 모든 내용을 고려하면 CUPRA Ateca는 현재 경쟁 상대가 거의 없습니다. 이 브랜드는 역사상 첫 번째 차량으로 완벽하게 자리를 잡았으며, 매우 매력적인 가격대의 틈새시장을 찾아냈습니다.

Jaguar E Pace는 같은 출력을 가지고 있지만 이 차가 더 비쌉니다. 게다가 역동적인 측면에서 CUPRA Ateca가 압도합니다. 특히 코너링에서, 관성 제어는 말할 필요도 없습니다…

결론

CUPRA Ateca는 처음부터 끝까지 설득력이 있습니다. 역동적인 감각은 더 가볍고 무게 중심이 더 잘 정의된 다른 컴팩트 모델들과 비슷합니다.

뛰어난 CUPRA 모드에서 나는 사운드는 놀라운 가속과 세그먼트 내 훨씬 비싼 차량에서만 맞먹는 코너링 성능과 결합되어 이 차를 보석으로 만듭니다.

외관과 실내 모두에 신경을 쓴 이 모델은 마감 품질이 뛰어나며 차별화된 외모를 선사합니다. 차 앞부분이나 스티어링 휠에 자주 보이는 CUPRA 로고의 존재감이 일부에게는 거슬릴 수도 있지만, 충분히 용서할 만합니다.

게다가 실제 연비는 100km당 12리터 정도로, 2.0리터 엔진, 300 CV 및 400 Nm의 토크를 감안하면 훌륭한 수치입니다.

CUPRA Ateca는 완벽한 동반자가 되어 모든 종류의 이동에 적합합니다. 합리적인 가격의 스포츠 SUV를 찾는 모든 분들에게 현재 시장에서 최고의 선택입니다.