Тест-драйв CUPRA Ateca: 300 л.с. в по-настоящему спортивном кроссовере

CUPRA Ateca — первая модель марки… и последняя, основанная непосредственно на модели Seat. Приготовьтесь познакомиться с одним из самых радикальных и спортивных кроссоверов на рынке.

CUPRA дебютировала на рынке с кроссовером. Её первая модель, CUPRA Ateca, использует растущую популярность этого типа автомобилей и предлагает одну из лучших спортивных альтернатив в своём сегменте.

Обладая мощностью 300 л.с., этот «малыш» способен передавать динамические ощущения, которые сравнимы с автомобилями других типов кузова. А если вы думаете о GTI, вы попадёте в точку.

Получив возможность провести с ним несколько дней, мы смогли сделать самые разные выводы, о которых расскажем ниже…

Экстерьер, полный спортивности

Первое, что привлекает внимание в CUPRA Ateca, — это его эстетика. Очевидно, что основа автомобиля SEAT (Ateca) узнаваема. Однако изменений по сравнению с этой моделью много.

Начиная с передней части. Выделяются как бампер, так и решётка радиатора, последняя с дизайном в виде сот в чёрном цвете. Наконец, большой логотип Cupra в центре, привлекающий внимание, и все эти детали эксклюзивны для модели.

Также слово Cupra есть в нижней части решётки. Автомобиль оснащается светодиодными фарами в стандартной комплектации, в отличие от Ateca, где их можно получить как опцию.

По бокам можно найти несколько отличительных элементов. С одной стороны, логотип CUPRA проецируется на землю при открытии автомобиля дистанционным ключом, который идентичен ключу Ateca, но изготовлен из материала, имитирующего углеволокно.

Диски 19” сильно привлекают внимание и входят в стандартную комплектацию.Можно найти и другие детали по всему кузову в чёрном цвете, например, задний диффузор, рейлинги крыши или корпуса зеркал заднего вида.

Наконец, в задней части удалось передать агрессивность марки. Четыре выхлопные трубы, которые, кстати, издают впечатляющий звук, — главные звёзды.

У бампера также специфический дизайн, а название CUPRA присутствует и на крышке багажника.

В целом CUPRA стремилась придать более агрессивный характер по сравнению с оригинальным Ateca, и, по правде говоря, мы считаем, что у них отлично получилось.

Спортивный, современный и качественный салон

Когда вы садитесь в салон CUPRA Ateca, подсвеченный и спроецированный логотип всегда встречает вас. Это приятная деталь, которая напоминает, что вы собираетесь управлять чем-то особенным.

В салоне важную роль играет алькантара. Этот материал присутствует в большей части салона, например, на сиденьях, где сочетаются строчка медного цвета и надпись CUPRA на спинке.

По бокам можно найти другой материал, который имитирует углеволокно и отлично добавляет спортивности.

Приборная панель мало отличается от Ateca. Здесь есть сенсорный экран 20 сантиметров, с интуитивным и быстрым программным обеспечением, что приятно. Кроме того, доступны функции Navi System Plus.

Приборная панель CUPRA Ateca полностью цифровая и настраиваемая. Графика на ней эксклюзивна для этой модели и имеет более агрессивный характер и специальные экраны, подчёркивающие её спортивность.

Рычаг автоматической коробки передач сопровождается сенсорными функциями слева, а также колесом выбора режимов движения, быстрым и интуитивным.

Подстаканники, беспроводная зарядка для телефона, отсеки в дверях и подлокотнике, гнёзда USB… — это лишь некоторые из возможностей, которые предлагает модель.

Руль очень удобный и привлекательный, в центре, конечно, логотип CUPRA. Строчка и кожа, а сочетание с медным цветом, о котором мы говорили ранее, идеально дополняет картину.

Конечно, комфорт — одно из её самых заметных качеств. Несмотря на более спортивный подход, сохраняется комфорт кроссоверов. Как на задних, так и на передних сиденьях пространство превосходное, в том числе по высоте.

Садясь в CUPRA Ateca, вы оцените не только динамику. За рулём ощущение комфорта, а также премиальный опыт окутают ваши чувства.

Полная комплектация

CUPRA Ateca может похвастаться всевозможным оборудованием, которое есть не только для проформы, поскольку в большинстве случаев оно обеспечивает высокую универсальность.

Например, в стандартной комплектации есть система Kessy открывания и запуска без ключа, камера заднего вида 360º, беспроводная зарядка телефона, совместимость с Apple Car Play и Android Auto, быстрое и интуитивное ПО, 20-сантиметровый экран, Full Link…

Если вы из тех, кто не может прожить весь день без зарядки телефона, CUPRA Ateca очень хорошо оснащён: 2 USB-порта спереди и 2 сзади. Двухзонный климат-контроль, электрические и обогреваемые зеркала заднего вида и электрически открывающаяся задняя дверь с автоматикой — ещё несколько опций, которые входят в стандартную комплектацию.

Также есть дополнительные опции по ценам, которые не кажутся чрезмерными, и это приятно.

Спортивные сиденья типа «ковш» в алькантаре, например, стоят 1.665 евро. А панорамная крыша может стать вашей за 1.188 евро дополнительно.Для аудиофилов доступна система Beats с 8 динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 340 Вт за дополнительные 475 евро.

Наконец, если вы хотите улучшить вентилируемые диски, которые идут в стандарте, можно за 2.447 евро установить тормоза Brembo диаметром 370 миллиметров и максимального качества.

Динамика и удовольствие от вождения

Первое, что привлекает внимание при управлении CUPRA Ateca, — он невероятно манёвренный. Можно даже подумать, что вы управляете не кроссовером, а более компактным автомобилем.

Он выделяется не только динамикой: в обычной езде автомобиль ведёт себя особенно хорошо. Если выбрать режим Comfort из шести доступных, двигатель продолжает плавно реагировать, обеспечивая мощность, когда она нужна, и отдавая приоритет комфорту в поездках.

Коробка передач DSG с 7 ступенями — настоящее наслаждение. Её отклик мгновенный, а в полуавтоматическом режиме она становится настоящей игрушкой.

CUPRA Ateca — автомобиль, выдающийся своими динамическими качествами, а также комфортом, особенно учитывая точность и манёвренность на поворотах.

Национальные дороги станут одной из его любимых территорий. Чем больше поворотов, тем больше удовольствия, и для этого CUPRA Ateca — «раз плюнуть». Машина входит в повороты очень ровно, почти без раскачивания или странных движений кузова. Подвеска отлично гасит неровности дороги.

Наиболее интересные режимы движения — Comfort, Sport и самый экстремальный из всех, CUPRA, рассчитанный больше на движение по трассе.

Что касается режима Sport, автомобиль становится немного «живее». Реакция на педаль газа быстрее, отклик сильнее, а точность растёт в соответствии с движениями рулём.

С CUPRA Ateca сложно потерять сцепление даже на выходе из поворота на полном газу — он так точен, что удивит вас. Система 4Drive очень помогает в этом, распределяя мощность между осями для превосходного отклика.

С двигателем 2.0 литра, 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента тяги и отклика более чем достаточно, чтобы хорошо провести время.

При более агрессивной езде расход составляет около 10,5 литров и будет расти, особенно в режиме CUPRA, если правая нога немного «расслаблена». При спокойной езде реалистичный расход может составить 9 литров на 100 км или даже меньше. Впечатляющие цифры, учитывая характеристики двигателя и его вес.

Наконец, режим CUPRA — самый интересный, динамичный и весёлый из всех.Первое, что вы заметите при его включении, — это, конечно, изменение звука автомобиля. Звук чистый, без искажений, — что слышите, то и есть. И звучит он впечатляюще. Он обладает собственным характером, и имеет тот пружинистый рёв, характерный для спортивных автомобилей, который нам так нравится.

Этот звук превращается в музыку для ушей, когда вы включаете режим CUPRA и переключаете передачи лепестками, наслаждаясь оркестром на высоких оборотах.

В режиме CUPRA зверь наконец вырывается из клетки. Включив launch control и режим Sport ESC, мы готовы проверить разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч. Этот сладкий кусочек достигает цели всего за 5,2 секунды. Разгон невероятный и быстрый, он удовлетворит желания потребителя. Максимальная скорость ограничена 245 км/ч.

Полный привод помогает автомобилю обрести ещё больше уверенности, особенно на сложных участках и на мокром асфальте.

SEAT León Cupra ST, весящий на 70 килограммов меньше, способен разгоняться с 0 до 100 всего за 4,9 секунды, что даёт представление об эффективности CUPRA Ateca в этом плане.

Он не только быстрый и манёвренный, но и, несмотря на свои размеры и вес, тормоза отвечают превосходно. Автомобиль со спортивным характером всегда должен иметь соответствующие тормоза, и CUPRA Ateca с этим справляется отлично.

Трудно назвать точные реальные данные расхода, поскольку, по нашему мнению, такой автомобиль заставит вас нажать на газ в какой-то момент каждой поездки. Однако, если сделать приблизительную оценку, мы получаем 12,5 литров на 100 км.

Итак, CUPRA Ateca — один из лучших спортивных кроссоверов на рынке как по динамическим характеристикам, так и по качеству сборки, оснащению и отделке. Вы отлично проведёте время, проходя повороты и срывая покрышки с места.

Цена не слишком высока, конкуренция невелика

CUPRA Ateca доступен от 46.144 евро, и цена может быть ниже, если воспользоваться различными скидками и акциями. С полной комплектацией и всевозможными дополнениями стоимость может достичь 50.000 евро.

Помните, однако, что за эту цену вы получаете один из лучших спортивных кроссоверов на рынке. Мощность, отличительный дизайн и выдающиеся динамические характеристики ждут вас по цене, которая даже кажется низкой, особенно учитывая, что в этом сегменте вы не найдёте автомобиль с такими характеристиками дешевле.

Учитывая всё сказанное выше, у CUPRA Ateca пока почти нет конкурентов. Производитель отлично позиционировал свой первый автомобиль в истории, найдя нишу в очень привлекательном ценовом диапазоне.

Jaguar E-Pace имеет ту же мощность, однако он дороже, и к тому же CUPRA Ateca превосходит его в динамике, особенно при прохождении поворотов, не говоря уже о контроле инерции…

Заключение

CUPRA Ateca убеждает от начала до конца. Его динамические ощущения схожи с ощущениями от более компактных моделей, с меньшим весом и лучше определённым центром тяжести.

Звук выдающегося режима CUPRA, в сочетании с поразительным разгоном и прохождением поворотов, которое сравнимо лишь с гораздо более дорогими автомобилями в отрасли, делают его настоящим сокровищем.

Внимание к деталям как снаружи, так и внутри: модель отличается качеством отделки и предлагает выразительный внешний вид. Некоторым может не понравиться, насколько заметен логотип CUPRA на капоте и руле, но это можно простить.

К тому же реальный расход составляет около 12 литров на 100 км — отличные показатели, учитывая двигатель 2.0 литра, 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

CUPRA Ateca станет идеальным спутником для поездок любого рода. А для всех, кто ищет спортивный кроссовер по «справедливой» цене, это лучший вариант на сегодняшнем рынке.