Prova CUPRA Ateca: 300 CV in un SUV davvero sportivo

La CUPRA Ateca è il primo modello del marchio… e l’ultimo basato direttamente su un modello di Seat. Preparati a conoscere uno dei SUV più radicali e sportivi del mercato.

CUPRA ha debuttato sul mercato con un SUV. Il suo primo modello, la CUPRA Ateca, approfitta della crescente moda di questo tipo di veicoli, offrendo una delle migliori opzioni sportive all’interno del segmento.

Con 300 CV di potenza, questo “piccolo bolide” è capace di trasmettere sensazioni dinamiche paragonabili a quelle di auto di altre carrozzerie. E se stai pensando a una GTI, centrerai in pieno.

Dopo aver avuto l’opportunità di provarla per diversi giorni, abbiamo potuto trarre ogni tipo di conclusione, che ti raccontiamo di seguito…

Un esterno che trasuda sportività

La prima cosa che colpisce della CUPRA Ateca è la parte che avvolge la sua estetica. Evidentemente, la base del veicolo SEAT (Ateca) è ovvia. Tuttavia, le modifiche rispetto a questo modello sono numerose.

Iniziando dalla parte anteriore. Spiccano sia il paraurti sia la calandra, quest’ultima con un design a nido d’ape in colore nero. Infine, il grande logo di Cupra al centro attira l’attenzione, essendo tutti questi dettagli esclusivi del modello.

Troviamo anche la scritta Cupra nella parte più bassa della calandra. È dotata di fari a LED di serie, a differenza dell’Ateca, dove si ottengono come optional.

Sul lato troviamo vari elementi distintivi. Da un lato, il logo CUPRA si proietta sul suolo all’apertura del veicolo con il telecomando, che è identico a quello dell’Ateca, ma realizzato in un materiale che imita la fibra di carbonio.

I cerchi da 19” attirano fortemente l’attenzione e sono di serie.Possiamo trovare altri dettagli lungo la carrozzeria in colore nero, come il diffusore posteriore, i longheroni del tetto o le cover degli specchietti retrovisori.

Infine, nella parte posteriore si è riusciti a trasmettere l’aggressività del marchio. I quattro terminali di scarico, che tra l’altro producono un suono spettacolare, sono i chiari protagonisti.

Anche il paraurti dispone di un design specifico, e il nome CUPRA è presente anche sul portellone del bagagliaio.

In generale, CUPRA ha cercato di trasmettere un tocco molto più aggressivo rispetto all’Ateca originale e, a dire il vero, riteniamo che abbiano svolto un ottimo lavoro.

Interni sportivi, moderni e di qualità

Mentre accedi all’interno della CUPRA Ateca, il logo retroilluminato e proiettato ti darà sempre il benvenuto. È un dettaglio apprezzabile che ti ricorda che stai per guidare qualcosa di speciale.

All’interno, l’Alcantara acquista protagonismo. Possiamo trovare questo materiale in gran parte dell’abitacolo, come ad esempio i sedili, che combinano una cucitura color rame e la scritta CUPRA posizionata sullo schienale.

Sulle fiancate troviamo un altro materiale che simula la fibra di carbonio e che svolge egregiamente la sua funzione di conferire ulteriori tocchi di sportività.

La plancia non differisce molto da quella dell’Ateca. Troviamo un touchscreen da 20 centimetri, che integra un software intuitivo e veloce, molto apprezzato. Inoltre, disponiamo delle funzioni Navi System Plus.

La strumentazione della CUPRA Ateca è completamente digitale e personalizzabile. I grafici presenti in tale strumentazione sono esclusivi di questo modello, con un tocco più aggressivo e schermate specifiche, per enfatizzarne la sportività.

La leva del cambio automatico è accompagnata da funzioni touch sulla sua sinistra, così come la manopola per selezionare le modalità di guida, rapida e intuitiva.

Portabicchieri, caricatore wireless per il telefono, vani nelle portiere e nel bracciolo, prese di ricarica USB… Sono alcune delle opzioni di praticità che offre il modello.

Il volante è molto comodo e accattivante, con il logo CUPRA al centro. In pelle e cucito, si abbina perfettamente alla combinazione di colori con il rame di cui abbiamo parlato prima.

Naturalmente il comfort è uno dei suoi aspetti più rilevanti. Nonostante un approccio più sportivo, si conserva il comfort tipico dei SUV. Sia nei posti posteriori che in quelli anteriori, lo spazio è eccellente, anche per quanto riguarda l’altezza dei sedili.

Quando sali su una CUPRA Ateca, non ti conquista solo grazie al suo dinamismo. Mentre la guidi, la sensazione di comfort, così come un’esperienza premium, avvolgeranno i tuoi sensi.

Completamente equipaggiata

La CUPRA Ateca può vantare ogni genere di equipaggiamento, che non è lì solo per riempire lo spazio, poiché nella maggior parte dei casi offre un elevato grado di versatilità.

Tanto per fare un esempio, di serie integra il sistema Kessy di apertura e avviamento senza chiave, telecamera per la visione posteriore a 360°, ricarica wireless del telefono, compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, software rapido e intuitivo, schermo da 20 centimetri, connettività Full Link…

Se sei tra quelli che non riescono a far durare la batteria del telefono tutto il giorno, la CUPRA Ateca è molto ben equipaggiata con 2 prese USB di ricarica nella parte anteriore e 2 in quella posteriore. Il climatizzatore bizona, gli specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili e il portellone del bagagliaio con apertura elettrica e automatica sono altre opzioni di equipaggiamento che include di serie.

Dispone anche di opzioni di equipaggiamento facoltative a prezzi non eccessivi, il che è apprezzabile.

I sedili tipo backet in Alcantara, per esempio, sono un’opzione che costa 1.665 euro. D’altro canto, il tetto panoramico può essere tuo per 1.188 euro extra.Per gli audiofili, c’è la possibilità di installare un impianto Beats con 8 altoparlanti, un subwoofer e un amplificatore da 340 W per 475 euro in più.

Infine, se desideri migliorare i dischi ventilati di serie, puoi optare per 2.447 euro per dei freni Brembo da 370 millimetri di diametro e massima qualità.

Dinamismo e divertimento alla guida

La prima cosa che colpisce guidando la CUPRA Ateca è che risulta incredibilmente agile. Arriva al punto di farti pensare di non guidare un SUV, ma un’auto più compatta.

Non si distingue solo per il dinamismo, poiché in un uso normale l’auto si comporta particolarmente bene. Se selezioniamo la modalità comfort, tra le sei disponibili, il motore continua a rispondere in modo fluido, erogando la potenza quando serve e privilegiando il comfort negli spostamenti.

Il cambio DSG a 7 rapporti è una vera delizia. La sua risposta è istantanea e, in modalità semiautomatica, diventa un vero giocattolo.

La CUPRA Ateca è un’auto eccellente per le sue qualità dinamiche, distinguendosi anche per il comfort, soprattutto considerando la precisione e l’agilità in curva.

Le strade statali saranno uno dei suoi terreni preferiti. Più curve incontri, più ti divertirai, e per questa CUPRA Ateca sono “una passeggiata”. L’auto è molto stabile in curva, non si notano quasi oscillazioni o movimenti strani della carrozzeria. Inoltre, la sua sospensione assorbe egregiamente le irregolarità della strada.

Le modalità di guida più interessanti sono Confort, Sport e la più estrema di tutte, CUPRA, pensata per la guida in pista.

Con la modalità sport, l’auto acquista un po’ più di “grinta”. La risposta all’acceleratore è più rapida, le reazioni sono più pronunciate e guadagna precisione in linea con i movimenti dello sterzo.

È difficile perdere trazione con la CUPRA Ateca, anche in uscita di curva con l’acceleratore a fondo: è così precisa che ti sorprenderà. Il sistema 4Drive aiuta molto in questo senso, modulando l’erogazione della potenza tra i due assi per ottenere una risposta eccellente.

Con un motore 2.0 litri, 300 CV di potenza e 400 Nm di coppia, abbiamo spinta e reattività più che sufficienti per divertirsi parecchio.

Il consumo, durante un utilizzo un po’ più aggressivo, si aggira sui 10,5 litri e aumenterà, soprattutto in modalità CUPRA se teniamo il piede destro un po’ “leggero”. Se la nostra guida è tranquilla, possiamo arrivare a un consumo realistico di 9 litri / 100 km o anche meno. Numeri sorprendenti considerando le prestazioni offerte dal motore, così come il suo peso.

Infine troviamo la modalità CUPRA, la più interessante, dinamica e divertente di tutte.La prima caratteristica, quando attiviamo questa modalità, è ovviamente il cambiamento del suono dell’auto. Questo suono è puro, senza alterazioni: ciò che senti è ciò che c’è. Ed è impressionante. Ha una personalità propria e il ruggito grintoso tipico di altre sportive che tanto ci piacciono.

Questo suono diventa musica per le orecchie quando attivi la modalità CUPRA e usi le palette per scalare, godendoti l’orchestra a regimi elevati.

In modalità CUPRA la bestia esce finalmente dalla gabbia. Attivando il launch control e la modalità Sport dell’ESC siamo pronti a testare la 0-100 km/h. Questo bocconcino raggiunge l’obiettivo in appena 5,2 secondi. L’accelerazione è incredibile e rapida e soddisferà i desideri del consumatore. La velocità massima è limitata a 245 km/h.

La trazione integrale contribuisce a dare ulteriore sicurezza all’auto, soprattutto su terreni difficili e in condizioni di asfalto bagnato.

La SEAT León Cupra ST, pesando 70 chili in meno, è in grado di accelerare da 0 a 100 in appena 4,9 secondi, il che ci dà un’idea dell’efficacia della CUPRA Ateca in questo campo.

Non è solo veloce e agile, ma anche, nonostante le sue dimensioni e il suo peso, i freni offrono una risposta eccellente. Un’auto dal carattere sportivo deve sempre essere dotata di freni all’altezza, e nel caso della CUPRA Ateca ciò avviene perfettamente.

È difficile fornirti dati realistici sul consumo effettivo, perché a nostro avviso un’auto come questa ti spingerà a premere sull’acceleratore in qualche momento di ogni percorso. Tuttavia, se facciamo una stima approssimativa, lo collochiamo intorno ai 12,5 litri/100 km.

In definitiva, la CUPRA Ateca è uno dei migliori SUV sportivi del mercato, sia per le caratteristiche dinamiche sia per la qualità costruttiva, l’equipaggiamento e le finiture. Ti divertirai un mondo tracciando curve e bruciando gomma da fermo.

Un prezzo non troppo alto con poca concorrenza

La CUPRA Ateca è disponibile a partire da 46.144 euro, prezzo che potrebbe risultare più basso se approfitti di diversi sconti e promozioni. Completamente equipaggiata, con ogni genere di optional può arrivare a 50.000 euro.

Ricorda però che, con questo prezzo, ti porti a casa uno dei migliori SUV sportivi del mercato. Potenza, un design distintivo e caratteristiche dinamiche eccellenti ti aspettano, a un prezzo che risulta addirittura economico, soprattutto considerando che non troverai un veicolo con queste caratteristiche in questo segmento a un prezzo inferiore.

Alla luce di quanto detto finora, la CUPRA Ateca ha praticamente poca concorrenza al momento. Il costruttore ha saputo posizionarsi alla perfezione con il primo veicolo della sua storia, trovando una nicchia in una fascia di prezzo molto interessante.

La Jaguar E-Pace ha la stessa potenza, tuttavia quest’ultima è anche più costosa e, inoltre, la CUPRA Ateca la surclassa dal punto di vista dinamico, soprattutto nel passaggio in curva, senza contare il controllo delle inerzie…

Conclusione

La CUPRA Ateca convince dall’inizio alla fine. Le sensazioni dinamiche sono simili a quelle di modelli più compatti, con un peso inferiore e un baricentro meglio definito.

Il suono prodotto dall’eccellente modalità CUPRA, unito a un’accelerazione sorprendente e a un passaggio in curva eguagliato solo da veicoli molto più costosi del settore, la rendono un gioiello.

Curata sia nell’esterno che negli interni, questa vettura trasuda qualità nelle finiture e offre un aspetto distintivo. Potrebbe darsi che a qualcuno non piaccia l’appariscenza del logo CUPRA, così presente sul muso dell’auto o sul volante, anche se si può perdonare.

Per di più, il consumo reale si aggira sui 12 litri ogni 100 km, valori eccellenti considerando che si tratta di un motore da 2.0 litri, 300 CV e 400 Nm di coppia.

La CUPRA Ateca diventerà un compagno perfetto per ogni tipo di spostamento. E per chi cerca un SUV sportivo a un prezzo “giusto”, questa è oggi la migliore opzione sul mercato.