Test CUPRA Ateca: 300 PS in einem wirklich sportlichen SUV

Der CUPRA Ateca ist das erste Modell der Marke … und das letzte, das direkt auf einem Modell von Seat basiert. Mach dich bereit, eines der radikalsten und sportlichsten SUV auf dem Markt kennenzulernen.

CUPRA ist mit einem SUV auf den Markt gekommen. Sein erstes Modell, der CUPRA Ateca, profitiert vom wachsenden Trend zu dieser Fahrzeugart und bietet eine der besten sportlichen Optionen innerhalb des Segments.

Mit 300 PS Leistung ist dieses „Biest” in der Lage, dynamische Fahreindrücke zu vermitteln, die sich mit Autos anderer Karosserieformen vergleichen lassen. Und wenn du dabei an einen GTI denkst, liegst du genau richtig.

Nachdem wir ihn mehrere Tage lang testen konnten, haben wir allerlei Schlüsse ziehen können, die wir dir im Folgenden erzählen …

Ein Exterieur, das vor Sportlichkeit strotzt

Das Erste, was am CUPRA Ateca auffällt, ist die Optik, die ihn umgibt. Natürlich ist die Basis des SEAT-Fahrzeugs (Ateca) unverkennbar. Dennoch sind die Änderungen gegenüber diesem Modell zahlreich.

Beginnen wir mit der Frontpartie. Hervor stechen sowohl die Stoßstange als auch der Kühlergrill, letzterer mit einem Wabendesign in Schwarz. Schließlich zieht das große Cupra-Logo in der Mitte die Blicke auf sich; all diese Details sind exklusiv für dieses Modell.

Außerdem finden wir den Schriftzug Cupra im unteren Teil des Kühlergrills. Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer an Bord, anders als beim Ateca, wo wir sie als Extra bekommen können.

An der Seite finden wir mehrere Unterscheidungsmerkmale. Zum einen wird das CUPRA-Logo beim Öffnen des Fahrzeugs auf den Boden projiziert. Der Funkschlüssel ist identisch mit dem des Ateca, aber aus einem Material gefertigt, das Carbon imitiert.

Die 19-Zoll-Felgen ziehen mächtig die Blicke auf sich und gehören zur Serienausstattung.Weitere Details in Schwarz finden wir an der gesamten Karosserie, zum Beispiel den Heckdiffusor, die Dachreling oder die Spiegelkappen.

Zum Abschluss: Am Heck ist es gelungen, die Aggressivität der Marke zu vermitteln. Die vier Auspuffendrohre, die übrigens einen spektakulären Sound erzeugen, sind die klaren Hauptdarsteller.

Auch die Stoßstange hat ein eigenes Design, und der Name CUPRA ist ebenfalls auf der Heckklappe präsent.

Insgesamt hat CUPRA versucht, im Vergleich zum ursprünglichen Ateca einen deutlich aggressiveren Touch zu vermitteln, und ehrlich gesagt finden wir, dass das hervorragend gelungen ist.

Sportliches, modernes und hochwertiges Interieur

Wenn du in den CUPRA Ateca einsteigst, begrüßt dich immer das hinterleuchtete und projizierte Logo. Das ist ein Detail, das man zu schätzen weiß und das dich daran erinnert, dass du gleich etwas Besonderes fahren wirst.

Im Innenraum spielt Alcantara die Hauptrolle. Dieses Material finden wir in großen Teilen des Innenraums, zum Beispiel an den Sitzen, die eine kupferfarbene Naht kombinieren, und der Schriftzug CUPRA auf der Rückenlehne.

An den Seiten finden wir ein weiteres Material, das Carbon simuliert und hervorragend funktioniert, um zusätzliche sportliche Akzente zu setzen.

Das Armaturenbrett unterscheidet sich nicht allzu sehr vom Ateca. Wir finden einen Touchscreen mit 20 Zentimetern, der eine intuitive und schnelle Software bietet, die man zu schätzen weiß. Zudem stehen uns die Funktionen Navi System Plus zur Verfügung.

Die Instrumentierung des CUPRA Ateca ist komplett digital und individualisierbar. Die Grafiken in dieser Instrumentierung sind exklusiv für dieses Modell, wirken aggressiver und bieten spezifische Anzeigen, um seine Sportlichkeit hervorzuheben.

Der Wählhebel des Automatikgetriebes wird links von Touch-Funktionen begleitet, ebenso wie das Rad zur Wahl der Fahrmodi, schnell und intuitiv.

Getränkehalter, induktives Ladegerät für das Handy, Ablagen in den Türen und in der Armlehne, USB-Ladeanschlüsse … Das sind einige der Ablage- und Ausstattungsmöglichkeiten, die uns das Modell bietet.

Das Lenkrad ist sehr bequem und auffällig, selbstverständlich mit dem CUPRA-Logo in der Mitte. Es ist aus genähtem Leder und ergänzt sich großartig dank der Farbkombination mit dem Kupfer, das wir zuvor erwähnt haben.

Selbstverständlich ist der Komfort einer seiner bemerkenswertesten Aspekte. Trotz der sportlicheren Ausrichtung bleibt der Komfort eines SUV erhalten. Sowohl auf den hinteren als auch auf den vorderen Sitzplätzen ist das Platzangebot hervorragend, auch was die Kopffreiheit betrifft.

Wenn du in einen CUPRA Ateca einsteigst, überzeugt er dich nicht nur optisch durch seine Dynamik. Während du ihn fährst, umhüllen das Komfortgefühl und ein Premium-Erlebnis deine Sinne.

Vollständig ausgestattet

Der CUPRA Ateca kann mit einer Ausstattung aller Art aufwarten, die nicht nur dazu da ist, Lücken zu füllen, denn in den meisten Fällen bietet sie ein hohes Maß an Vielseitigkeit.

Serienmäßig ist beispielsweise das Kessy-System für schlüsselloses Öffnen und Starten an Bord, außerdem eine 360°-Rückfahrkamera, kabelloses Laden des Handys, Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto, eine schnelle und intuitive Software, ein 20-Zentimeter-Display und Full-Link-Konnektivität …

Falls du zu denen gehörst, deren Handy-Akku nicht den ganzen Tag durchhält: Der CUPRA Ateca ist sehr gut ausgestattet, mit 2 USB-Ladeanschlüssen vorn und 2 hinten. Die Zweizonen-Klimaautomatik, die elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegel sowie die elektrisch und automatisch öffnende Heckklappe sind weitere Ausstattungsmerkmale, die serienmäßig an Bord sind.

Außerdem gibt es optionale Ausstattungen zu Preisen, die nicht aufdringlich sind, was sehr zu begrüßen ist.

Die Schalensitze aus Alcantara zum Beispiel sind eine Option, die sich auf 1.665 Euro beläuft. Das Panoramadach hingegen kann für 1.188 Euro Aufpreis dir gehören.Für Audiophile gibt es die Option, ein Beats-System mit 8 Lautsprechern, einem Subwoofer und einem 340-W-Verstärker für 475 Euro mehr einzubauen.

Und schließlich: Wenn du die serienmäßigen Scheibenbremsen mit Innenbelüftung verbessern möchtest, kannst du dir für 2.447 Euro Brembo-Bremsen mit 370 Millimetern Durchmesser und höchster Qualität zulegen.

Dynamik und Fahrspaß

Das Erste, was beim Fahren des CUPRA Ateca auffällt, ist, dass er unglaublich agil ist. Er bringt dich so weit, dass du glaubst, du fährst keinen SUV, sondern ein kompakteres Auto.

Er überzeugt nicht nur durch Dynamik, denn auch im normalen Alltag verhält sich das Auto besonders gut. Wenn wir den Komfortmodus aus den sechs verfügbaren wählen, spricht der Motor weiterhin flüssig an, liefert die Leistung, wenn wir sie brauchen, und stellt bei den Fahrten den Komfort in den Vordergrund.

Das 7-Gang-DSG-Getriebe ist ein wahrer Genuss. Es reagiert unmittelbar und wird im halbautomatischen Modus zu einem echten Spielzeug.

Der CUPRA Ateca ist aufgrund seiner Fahrdynamik ein herausragendes Auto und überzeugt auch beim Komfort, vor allem angesichts der Präzision und Agilität in Kurven.

Landstraßen werden zu seinen Lieblingsrevieren gehören. Je mehr Kurven du antriffst, desto mehr Spaß hast du, denn für diesen CUPRA Ateca sind sie ein „Kinderspiel”. Das Auto neigt sich sehr wenig in Kurven, wir spüren kaum Schwankungen oder seltsame Bewegungen der Karosserie. Außerdem schluckt sein Fahrwerk Straßenschäden hervorragend.

Die interessantesten Fahrmodi sind Comfort, Sport und der extremste von allen, der CUPRA-Modus, der eher für das Fahren auf der Rennstrecke gedacht ist.

Im Sportmodus gewinnt das Auto etwas mehr „Pep”. Das Ansprechverhalten auf das Gaspedal ist schneller, die Reaktionen sind ausgeprägter und es gewinnt an Präzision im Einklang mit den Lenkbewegungen.

Es ist schwierig, mit dem CUPRA Ateca die Traktion zu verlieren, selbst beim Herausbeschleunigen aus der Kurve mit vollem Einsatz; er ist so präzise, dass er dich überraschen wird. Das 4Drive-System hilft dabei erheblich, indem es die Kraftverteilung zwischen beiden Achsen moduliert, um ein herausragendes Ansprechverhalten zu erreichen.

Mit einem 2,0-Liter-Motor, 300 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment haben wir mehr als genug Schub und Ansprechverhalten, um viel Spaß zu haben.

Sein Verbrauch bei einer etwas aggressiveren Fahrweise liegt bei rund 10,5 Litern und steigt weiter an, besonders im CUPRA-Modus, wenn der rechte Fuß etwas „locker” sitzt. Bei ruhiger Fahrweise können wir einen realistischen Verbrauch von 9 Litern / 100 km oder sogar weniger erreichen. Überraschende Werte angesichts der Leistung seines Motors und seines Gewichts.

Zuletzt finden wir den CUPRA-Modus, den interessantesten, dynamischsten und unterhaltsamsten von allen.Das erste Merkmal bei der Aktivierung dieses Modus ist natürlich die Veränderung des Fahrzeugsounds. Dieser Sound ist pur, unverfälscht – was du hörst, ist das, was da ist. Und er klingt beeindruckend. Er hat eine eigene Persönlichkeit und besitzt jenes kämpferische Röhren, das für andere Sportwagen typisch ist und das wir so lieben.

Dieser Sound wird zu Musik in den Ohren, wenn du den CUPRA-Modus aktivierst und die Schaltwippen zum Herunterschalten benutzt und das Orchester bei hohen Drehzahlen genießt.

Im CUPRA-Modus kommt das Biest endlich aus dem Käfig. Mit aktivierter Launch Control und dem Sportmodus des ESC sind wir bereit, das Auto von 0 auf 100 km/h zu testen. Dieses Schmuckstück schafft das in nur 5,2 Sekunden. Die Beschleunigung ist unglaublich und schnell und wird die Wünsche der Kunden erfüllen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 245 km/h begrenzt.

Der Allradantrieb trägt dazu bei, dass das Auto noch mehr Sicherheit gewinnt, besonders auf schwierigem Terrain und bei nassem Asphalt.

Der SEAT Leon Cupra ST, der 70 Kilo weniger wiegt, schafft den Sprint von 0 auf 100 in nur 4,9 Sekunden, was uns eine Vorstellung von der Effizienz des CUPRA Ateca in diesem Bereich gibt.

Er ist nicht nur schnell und agil, sondern liefert trotz seiner Abmessungen und seines Gewichts auch ein hervorragendes Bremsverhalten. Ein Auto mit sportlichem Charakter muss immer mit entsprechenden Bremsen ausgestattet sein, und im Fall des CUPRA Ateca ist das perfekt erfüllt.

Es ist schwierig, realistische Angaben zum tatsächlichen Verbrauch zu machen, denn unserer Ansicht nach wird dich ein Auto wie dieses dazu bringen, bei jeder Fahrt irgendwann aufs Gas zu treten. Wenn wir aber eine ungefähre Schätzung abgeben, liegt er bei 12,5 Litern / 100 km.

Kurz gesagt: Der CUPRA Ateca ist eines der besten sportlichen SUV auf dem Markt, sowohl bei der Fahrdynamik als auch bei der Verarbeitungsqualität, Ausstattung und Ausführung. Du wirst riesigen Spaß haben, Kurven zu ziehen und aus dem Stand Gummi zu verbrennen.

Ein nicht so hoher Preis bei wenig Konkurrenz

Der CUPRA Ateca ist ab 46.144 Euro erhältlich, ein Preis, der günstiger ausfallen kann, wenn du verschiedene Rabatte und Aktionen nutzt. Vollständig ausgestattet und mit allerlei Extras kann er auf bis zu 50.000 Euro steigen.

Denk aber daran, dass du für diesen Preis eines der besten sportlichen SUV auf dem Markt bekommst. Leistung, ein unverwechselbares Design und herausragende Fahreigenschaften erwarten dich, zu einem Preis, der sogar günstig ist, vor allem, wenn man bedenkt, dass du in diesem Segment kein Fahrzeug mit diesen Eigenschaften zu einem niedrigeren Preis finden wirst.

Aufgrund all des Genannten hat der CUPRA Ateca derzeit kaum Konkurrenz. Der Hersteller hat es verstanden, sich mit dem ersten Fahrzeug seiner Geschichte perfekt zu positionieren und eine Nische in einem sehr attraktiven Preisbereich zu finden.

Der Jaguar E-Pace hat dieselbe Leistung, ist aber auch teurer, und außerdem schlägt der CUPRA Ateca ihn dynamisch gesehen deutlich, vor allem in der Kurvenfahrt, ganz zu schweigen von der Beherrschung der Massenträgheit …

Fazit

Der CUPRA Ateca überzeugt von Anfang bis Ende. Seine Fahrdynamik ähnelt der anderer, kompakterer Modelle mit geringerem Gewicht und einem besser definierten Schwerpunkt.

Der Sound seines herausragenden CUPRA-Modus, gepaart mit einer überraschenden Beschleunigung und einer Kurvenfahrt, die nur von deutlich teureren Fahrzeugen dieses Sektors erreicht wird, machen ihn zu einem Juwel.

Sorgfältig gestaltet, außen wie innen, strotzt dieses Modell vor Qualität in der Verarbeitung und schenkt uns eine unverwechselbare Optik. Möglicherweise schreckt manche das auffällige Cupra-Logo ab, das so präsent an der Front des Autos oder am Lenkrad ist, aber das kann man ihm verzeihen.

Als wäre das nicht genug, liegt der reale Verbrauch bei etwa 12 Litern auf 100 Kilometer, hervorragende Werte, wenn man bedenkt, dass wir von einem 2,0-Liter-Motor mit 300 PS und 400 Nm Drehmoment sprechen.

Der CUPRA Ateca wird zu einem perfekten Begleiter für alle Arten von Fahrten. Und für alle, die ein sportliches SUV zu einem „fairen” Preis suchen, ist dies die beste aktuelle Option auf dem Markt.