e-Call, 생명을 구하는 SOS 버튼은 이미 신차에 의무적으로 장착되어 있습니다

자동차 사고로 부상당한 사람들의 생명은 초기 응급 치료의 질에 달려 있습니다. 사고 후 처음 10분 이내에 의료 지원을 받은 부상자의 대다수는 구조 서비스가 사고 현장에 신속하게 도착할 때 목숨을 구합니다. 이러한 이유로 유럽연합은 2015년 의무화를 결정했습니다. 모든 신차에 의무 긴급 호출 시스템, 즉 e-Call을 설치하도록 한 것입니다.

이 시스템은 사고 시 완전히 자동으로 작동해야 합니다. 시스템이 차량의 사고를 감지하면 차량 자체가 긴급 서비스, 즉 112에 전화를 걸어 차량의 정확한 위치와 사고 당시 탑승자 수를 알립니다. 호출을 받은 긴급 서비스는 탑승자와 직접 연락하여 사고를 확인하고, 지원이 필요한지, 그리고 어떤 종류의 지원이 필요한지를 직접 파악한 뒤 필요한 의료, 경찰 또는 정비 지원을 즉시 파견합니다.

차량 장비에 포함된 여러 센서를 기반으로 만들어진 가상 SIM 카드를 통해 e-Call은 GPS 시스템을 통해 자동으로 신호를 보내며, 이를 통해 지원 서비스는 사고의 정확한 데이터(도로상 위치, 시간, 탑승자 수, 연료 종류 등)를 확보할 수 있습니다 운전자나 승객이 버튼을 누를 필요 없이.

호출은 해당 자치주나 지방의 112 기술 서비스에 도착하며, 이들은 신속하게 차량 내부와 연결하여 사고의 심각성을 파악하고 사고 해결에 필요한 긴급 서비스 파견 여부를 판단합니다.

이러한 자동 작동 외에도 e-Call은 탑승자가 수동으로 작동시킬 수도 있습니다. 예를 들어 탑승자 중 누군가가 의식을 잃는 경우가 그렇습니다.

이 시스템은 차량의 주행 경로를 추적하지 않습니다. 대신 긴급 서비스를 적절히 파견하기 위한 위치 정보와 정확한 데이터만 제공합니다. 이 시스템을 규율하는 유럽 규정은 사고 데이터를 저장하는 것을 명시적으로 금지하며, 시스템 또는 통합된 독립 기술 장치의 내부 메모리 데이터는 자동으로 지속적으로 삭제되어야 하고, e-Call이 작동하기 전에는 시스템 또는 통합된 독립 기술 장치 외부의 어떤 주체도 해당 데이터에 접근할 수 없어야 한다고 요구합니다.

이 시스템의 의무화는 도로 사망자 감소에 도움이 될 것입니다. 시행 이후 사고에 대한 대응 시간이 농촌 지역에서는 50퍼센트, 도시 지역에서는 최대 40퍼센트까지 단축될 것으로 예상되기 때문입니다. 또한 사례의 15퍼센트에서 교통사고 부상자의 후유증이 심각성이 줄어들 것으로 계산되는데, 이는 유럽연합이 사고 후 첫 30분 동안 교통사고 희생자 10명 중 7명이 사망한다는 과학적 연구를 바탕으로 산출한 것입니다.