إي-كول، زر الاستغاثة الذي ينقذ الأرواح، أصبح الآن إلزاميًا في جميع السيارات الجديدة

تتوقف أرواح المصابين في حوادث السيارات على جودة الرعاية الصحية الأولية التي يتلقونها. فالغالبية العظمى من المصابين الذين يتلقون المساعدة الطبية خلال الدقائق العشر الأولى بعد وقوع الحادث تُنقذ حياتهم عندما تصل خدمات الإسعاف بسرعة إلى موقع الحادث. ولهذا السبب، قررت الاتحاد الأوروبي في عام 2015 إقرار إلزامية تركيب ما يُسمى نظام الاستغاثة الإلزامي أو إي-كول في جميع السيارات الجديدة.

يجب أن يعمل النظام تلقائيًا بالكامل في حال وقوع حادث. فعندما يكتشف النظام أن السيارة تعرضت لحادث، تقوم السيارة نفسها بالاتصال بخدمات الطوارئ على الرقم 112، من أجل إبلاغها بالموقع الدقيق للمركبة وعدد الركاب الذين كانوا على متنها وقت الحادث. وعند تلقي الإشعار، ستتواصل خدمات الطوارئ مباشرة مع ركاب المركبة للتأكد من وقوع الحادث ومعرفة ما إذا كانت هناك حاجة إلى المساعدة ونوعها من مصدر مباشر، ثم إرسال المساعدة الطبية أو الشرطية أو الميكانيكية اللازمة فورًا.

من خلال بطاقة SIM افتراضية تُنشأ من مجموعة متنوعة من المستشعرات الموجودة في معدات المركبة، يُصدر إي-كول تلقائيًا إشارة عبر نظام تحديد المواقع GPS تزود خدمات الإسعاف بـ البيانات الدقيقة للحادث (الموقع على الطريق، والوقت، وعدد الركاب، ونوع الوقود…) دون الحاجة إلى أن يقوم السائق أو الركاب بأي إجراء بالضغط على أي زر.

ستصل المكالمة إلى الفرق الفنية للرقم 112 في الإقليم المستقل أو المقاطعة المعنية، والتي ستتواصل بسرعة مع داخل المركبة لمعرفة خطورة الحادث وتقييم إرسال فرق الطوارئ اللازمة لمعالجته.

إلى جانب هذا التشغيل، يمكن أيضًا تفعيل إي-كول يدويًا من قبل ركاب المركبة، على سبيل المثال عند إغماء أحد الركاب على متنها.

لا يتتبع النظام مسار المركبات، بل يقتصر على تحديد موقعها والبيانات الدقيقة اللازمة لإرسال خدمات الطوارئ بشكل مناسب. وتحظر اللوائح الأوروبية التي تنظم النظام حظرًا صريحًا حفظ البيانات المتعلقة بالحادث، وتشترط أن “تُحذف بيانات الذاكرة الداخلية للنظام أو الوحدة التقنية المستقلة تلقائيًا وبشكل مستمر، وألا يتمكن أي كيان خارجي عن النظام أو الوحدة التقنية المستقلة المدمجة من الوصول إلى هذه البيانات قبل تفعيل إي-كول”.

ستساعد إلزامية النظام في الحد من الوفيات على الطرق، إذ من المتوقع أن تنخفض أوقات الاستجابة للحوادث بنسبة 50 في المائة في المناطق الريفية وبنسبة تصل إلى 40 في المائة في المناطق الحضرية مع دخوله حيز التنفيذ. كما يُقدَّر أنه في 15 في المائة من الحالات، ستنخفض خطورة العواقب لدى المصابين في حوادث المرور، وذلك وفقًا للحسابات التي أجرتها الصادرة عن الاتحاد الأوروبي استنادًا إلى دراسات علمية تؤكد أن 7 من كل 10 ضحايا لحوادث المرور يلقون حتفهم خلال النصف ساعة الأولى التي تلي الحادث.