Einride의 T-Pod, 스웨덴에서 주행을 시작한 최초의 자율주행 배송 트럭의 이름입니다

T-Pod라고 불리며, Einride가 제작했고 이미 스웨덴의 공공도로에서 최고 5 km/h 속도로 주행하고 있습니다. 이 브랜드는 2020년까지 유럽 전역에서 200대의 자율주행 전기 트럭을 운행할 계획입니다.

자율주행 배송 트럭이 이미 스웨덴에서 주행을 시작했습니다. 일부 언론은 이를 스타워즈의 돌격병 헬멧에 비유하기도 하지만, 이 차량들은 세계 최초의 사례가 되었습니다.

전기 및 자율주행 트럭이 지난 수요일 스웨덴의 공공도로에서 작업을 시작했습니다. 이들은 Einride가 개발했으며, DB Schenker는 이 서비스를 이용한 최초의 물류 기업이 되었습니다.

이 차량은 Einride T-Pod라고 불리며 운전석이 없습니다. 스웨덴 기업 Einride의 CEO 로버트 팔크는 “회사가 생산 규모를 확대하고 주문을 이행하기 위해 주요 공급업체들과 협의 중이며, 대형 트럭 제조사와의 향후 제휴도 배제하지 않았다”고 밝혔습니다.

세계 최초의 무인 전기 트럭 Einride T-Pod

팔크는 “공공도로 주행 허가는 중요한 이정표이며, 자율주행 기술을 도로에서 상용화하기 위한 한 걸음”이라며 “Einride의 CEO이자 Volvo의 전 임원”이라고 말했습니다.

그는 “우리는 소프트웨어와 운영을 중심으로 한 회사이기 때문에, 제조 기업과의 제휴가 성장의 핵심이라고 보고 있다”고 말했으며, 내년에 계약을 체결하기를 기대한다고 덧붙였습니다.

팔크는 또한 Einride에 다임러 아시아의 전 트럭 사업 책임자 마르크 리스토셀라를 포함한 투자자들이 있으며, 회사가 시리즈 A 자금 조달을 위해 투자자들과 접촉하고 있다고 말했습니다. 시리즈 A는 종종 기업의 첫 외부 투자 라운드입니다. 지금까지 약 천만 달러를 모금했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=xr7sC9zPWDc

스웨덴에서 주행 중인 최초의 자율주행 전기 트럭

최초의 자율주행 전기 트럭이 이미 스웨덴에서 주행하고 있습니다. 기술 비용을 나누기 위한 제휴도 늘어나고 있습니다. 예를 들어 Ford는 전기차 개발을 위해 Rivian에 5억 달러를 투자하기로 약속했습니다.

구체적으로 Einride의 T-Pod는 26톤을 적재할 수 있으며 운전석이 없습니다. 운전자가 탑승한 디젤 트럭과 비교했을 때 화물 운송의 운영 비용을 60%까지 줄일 수 있을 것으로 추정됩니다.

Schenker와 협력하는 것 외에도 Einride는 Lidl, Svenska Retursystem 및 포춘 500 기업 중 다섯 개 소매업체로부터 주문을 받았습니다. 이러한 예약은 2020년 말까지 200대의 차량을 운행하겠다는 목표를 뒷받침합니다.

화물 운송업체들은 배송 시간을 단축하고 배출가스를 줄여야 하며, 점점 심해지는 운전기사 부족에도 대응해야 하는 압박을 받고 있습니다. Einride의 T-Pod은 디지털화와 전동화를 결합합니다. Schenker의 CEO 요헨 테베스는 “현재로서는 Einride가 최고의 콘셉트라고 믿는다”고 말했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=72PWe0Fm13c

T-Pod, 레벨 4 자율주행 차량

Einride의 최초 자율주행 트럭은 두 번째로 높은 수준인 레벨 4 자율주행 기술을 갖추고 있으며, 실시간 시각 데이터를 처리하기 위해 Nvidia Drive 플랫폼을 사용합니다. 수 킬로미터 떨어진 곳에 앉은 운영자가 최대 열 대의 차량을 동시에 감독하고 제어할 수 있습니다.

Einride의 T-Pod은 스웨덴에서 주행하는 최초의 전기 구동 자율주행 트럭이 되었습니다. 터미널과 창고를 잇는 短거리 운행 허가를 받았으며, 예테보리 인근 Jonkoping의 공공도로에서 최고 5 km/h 속도로 주행할 수 있습니다.

Einride의 CEO는 회사가 2020년 동안 추가 공공도로 주행 허가를 신청할 것이며, 서비스를 미국으로 확장할 수도 있다고 덧붙였습니다. “자율주행 차량의 출발점은 미국이다. 자율주행과 관련해 규모를 키우는 첫 시장이 될 것이라고 생각한다.”