Ford 머스탱, 시승기 (외관 디자인, 실내 및 마감재)

Jaime Arruz 9 December 2013 7 min.

미국 후륜구동 ‘머슬카’ 스포츠카인 Ford 머스탱의 시승기를 계속합니다. 첫 번째 시승기에서는 엔진, 동적 반응 및 연비에 대한 모든 세부 사항을 다뤘습니다. 이번 두 번째 시승기에서는 차체와 실내 디자인, 그리고 마감 품질과 사용된 소재를 분석해 보겠습니다.

외관 디자인

Ford 머스탱의 디자인은 길게 뻗은 앞부분이 돋보이며, 뒷부분보다 더 큽니다. 또한 커다란 휠 아치와 낮은 프로파일이 눈에 띕니다. 넓은 스포츠 쿠페로, 강력한 이미지를 전달합니다.

가장 특징적인 요소 중 하나는 후미등 구성입니다. 세 개의 LED 그룹으로 이루어져 위치등, 제동등, 방향지시등 역할을 합니다. 조명이 어두울 때도 머스탱의 후면은 뚜렷하게 알아볼 수 있으며 눈에 쉽게 띕니다. 제 생각에는 특히 방향지시등이나 비상등을 켤 때 세 그룹의 LED가 차례로 점등되어 완전히 켜질 때까지 이어지는 모습이 매우 매력적입니다.

후면 구성은 머스탱을 50년 동안 상징해 온 ‘Pony’ 대형 엠블럼이 들어간 트렁크 리드로 완성됩니다. 이 엠블럼은 알루미늄 휠과 그릴에도 적용되어 있습니다. 여기에 범퍼 양 끝의 이중 배기구가 더해집니다.

전면 헤드라이트에도 LED가 적용되어 있으며, 이는 주간 주행등 역할을 합니다. 메인 램프 옆에는 두 개의 제논 라이트 스트립이 있습니다. 미국 시장을 위한 모델이며 미국 도로 주행 기준을 충족하기 때문에, 앞바퀴 아치 옆과 뒤 펜더에 두 세트의 반사경이 장착되어 있습니다.

머스탱의 전체적인 디자인은 사람마다 호불호가 갈릴 수 있지만, 어디를 지나든 눈길을 끄는 모델 중 하나라는 점은 누구도 부정할 수 없습니다. 미국에서는 거리에서 자주 볼 수 있어 이런 느낌이 덜할 수 있지만, 유럽에서 혹은 미국을 방문한 유럽인에게 머스탱의 존재감은 분명 인상적입니다.

실내 디자인, 거주성 및 마감

머스탱의 운전석에 앉았을 때 드는 전반적인 인상은, 디자인이나 인체공학보다 더 중요한 요소들이 있는 스포츠카라는 것입니다. 핸들을 통해 느끼는 감각과 엔진의 성능이 가장 중요하게 다뤄집니다.

그럼에도 머스탱의 실내는 소재, 마감 및 조립 품질 측면에서 요구되는 최소 기준을 충분히 넘어섭니다. 고급스러운 소재가 사용되지는 않았지만 품질은 충분히 수용할 만합니다. 유럽에서 판매되는 Ford의 최신 모델들에 비해서는 품질감이 다소 떨어지는데, 이는 수년 전에 개발된 모델이라는 점과, 일반적으로 미국 소비자들은 유럽 소비자만큼 체감 품질을 중시하지 않기 때문일 수 있습니다. 전통적으로 미국에서 생산되어 유럽에서 판매된 미국 브랜드 모델들은 일본이나 유럽 대륙 제품에 비해 품질감이 낮았습니다.

머스탱은 네 명의 탑승자를 위해 인증받았습니다. 다만 성인 두 명이 뒷좌석에 앉기에는 편하지 않은데, 일반 체격의 운전자와 동승자 기준으로 다리 공간이 넉넉하지 않고 머리 위 공간도 좁기 때문입니다. 두 인승이라는 특성상 폭은 충분합니다.

또한 실내 후방으로의 접근이 편리하지 않습니다. 앞좌석 등받이를 접는 손잡이가 문 옆이 아니라 뒤쪽에 있어 접근성이 떨어집니다. 게다가 앞좌석은 자동으로 움직이지 않고, 앞부분에 위치한 좌석 위치 조절 손잡이를 이용해 수동으로 조절해야 합니다. 다행히 문이 넓고 많이 열리기 때문에 문을 열었을 때의 여유 공간은 큽니다. 다만 좁은 평행 주차 공간에서는 불편할 수 있습니다.

스포츠카답게 머스탱은 운전자가 바닥 가까이에 낮게 앉을 수 있도록 설계되었습니다. 문을 당겨 닫는 손잡이의 위치도 적절하지만, 조금 낮게 느껴지기도 합니다. 이 스포츠카에는 몸을 잘 잡아주는 편안한 시트가 장착되어 있습니다. 안전벨트를 쉽게 착용할 수 있도록 길쭉한 플라스틱 부품이 벨트를 앞좌석 쪽으로 가져다줍니다.

머스탱의 센터 콘솔에는 수많은 버튼이 있으며, 대부분 오디오 시스템과 관련되어 있습니다. 그래픽이 다소 구식으로 보일 수 있지만, 고급 사양에서는 내비게이션 안내와 그래픽, 기타 정보를 보여주는 8인치 화면으로 대체됩니다. 계기판은 명확하고 완벽합니다. 두 개의 주요 계기 사이에는 4.2인치 LCD 화면이 있어 트립 컴퓨터, 사운드 시스템 및 차량의 기타 요소에 대한 정보를 표시하며, 가속 및 제동 시간이나 G포스 같은 데이터도 확인할 수 있습니다. Ford는 이 장치를 ‘Track APPS’라고 부릅니다.

머스탱 실내의 모든 조작 장치는 촉감이 좋고 운전자가 쉽게 접근할 수 있습니다. 운전석과 조수석 모두 원터치 파워 윈도우가 적용된 점은 반갑습니다. 특이하게도 실내 룸미러 옆의 두 개의 독서등은 직접 누르거나 근처 버튼으로 켜지지 않고, 외부 조명을 켜고 끄는 다이얼 옆에 있는 조작부를 통해 켜고 끌 수 있습니다.

수납공간과 트렁크

머스탱에는 휴대폰부터 열쇠, 지갑, 안경 케이스까지 일반적으로 지니고 다니는 물건을 보관할 수 있는 공간이 충분합니다. 도어 포켓과 글러브 박스는 다소 작고 좁지만 작은 물건을 보관하기에는 충분합니다. 앞좌석 사이에는 두 개의 컵홀더가 있고, 그 뒤쪽 센터 암레스트 내부에는 큰 공간이 있으며 USB 포트와 12V 소켓이 있습니다. 뒷좌석 승객은 앞좌석 등받이에 각각 포켓을 이용할 수 있습니다.

머스탱의 트렁크 용량은 380리터로, 중형 여행 가방 여러 개를 실을 수 있습니다. 다만 넓은 휠 아치가 뒷좌석 등받이와 가까운 부분을 좁게 만들어 짐을 배치하는 데 일부 제약이 있습니다. 트렁크를 열려면 리모컨의 해당 버튼이나 변속기 옆의 버튼을 누르면 됩니다.

아쉬운 점 중 하나는 뒷좌석 등받이와 트렁크 입구 사이의 차체 부분에 원단 마감재가 없다는 것입니다. 또한 공구나 손전등 등을 보관할 수 있는 서랍형이나 네트형 수납공간이 부족합니다. 이를 위해 사용할 수 있는 유일한 공간은 스페어 타이어 주변인데, 스페어 타이어는 다른 네 개의 타이어보다 작습니다. 그 옆에는 비상 삼각대가 있습니다.

뒷좌석 등받이를 접으면 적재 용량을 늘리고 긴 물건을 운반할 수 있습니다. 비율은 50/50입니다.