Ford GT Carbon Series 2019, 더 가벼운 무게에도 일부 편의 사양은 그대로 유지

2017년 초 Ford는 GT Competition Series의 발표로 서킷을 더욱 뜨겁게 달궜습니다. 이는 주말 트랙 주행에서 누구도 따라잡을 수 없도록 하겠다는 단 하나의 목표로, 무게를 최소한으로 줄이기 위해 극단적인 다이어트를 감행한 상징적인 스포츠카의 버전이었습니다. Ford에 따르면 이 모델은 2016년 르망 24시간 레이스에서 우승한 Ford GT의 감각에 최대한 가깝게 운전자에게 전달하는 동시에, 모든 편의 사양과 불필요한 요소를 과감히 제거했습니다.

Ford GT Competition Series의 다이어트는 너무나 극단적이어서 보닛 개방 장치를 수동 걸쇠로 바꾸었고, 아름다운 엔진을 보여 주던 유리창마저 플렉시글라스로 교체했습니다. Ford는 GT로 다시 한번 트랙의 왕이 되고자 하며, 이번에는 새로운 GT Carbon Series 2019를 내놓았습니다. 이는 GT Competition Series를 기준으로 삼은 새롭고 독점적이며 한정된 에디션으로, 다만 그만큼 극단적이지 않은 무게 감량을 통해 도로를 편안하게 달려 집으로 돌아갈 수 있는 몇 가지 사치를 허용합니다.

이름에서 알 수 있듯이 Ford GT Carbon Series의 주인공은 탄소섬유입니다. 이 소재는 외관의 A필러, 차체 하부 패널, 그리고 무광 마감의 독점 탄소섬유 휠에 사용되었습니다. 차체 색상은 실버, 오렌지, 블루, 레드 중 네 가지 강조 색상과만 조합할 수 있으며, 이 색상들은 중앙 스트라이프, 사이드미러 하우징, 브레이크 캘리퍼에 적용됩니다.

하지만 Ford는 GT Carbon Series의 무게를 18킬로그램 줄이는 데 성공했고, 따라서 “감량”은 다른 요소들에서도 이루어졌습니다. 휠 외에도 새로운 배기 시스템이 티타늄으로 장착되었으며, 휠 너트 역시 티타늄이고 후방 해치는 추가 환기구가 있는 폴리카보네이트로 제작되었습니다. 실내는 컵홀더와 운전석 수납공간이 제거되어 다소 검소해졌으며, 편의 사양으로는 에어컨과 SYNC3 시스템이 적용된 라디오만 남겼습니다. 이는 GT Competition Series보다 덜 검소한 실내를 원했던 고객들을 만족시키기 위함입니다.

또한 실내에서는 일반 양산차에 더 가까운 느낌을 받을 수 있으며, 발판, 공기 덕트 출구, 센터 콘솔에는 탄소섬유가 사용되었습니다. 시트와 스티어링 휠에는 독점 대비 스티치 가죽 소재가 적용되었으며, 은색 스티치가 들어가 있습니다. 알루미늄 패들 시프트는 아노다이징 처리로 더욱 금속적인 외관을 지니며, 계기판의 배지가 어떤 버전인지를 알려 줍니다.

엔진은 새로운 것이 없습니다. 가벼워진 보닛 아래에는 3,500cc 에코부스트 V6 엔진이 있으며, 647 CV의 출력과 746 Nm의 토크를 발휘합니다. 이 수치들은 무게 감량 덕분에 더욱 뚜렷하게 체감될 것입니다.

Ford GT Carbon Series는 정밀하게 제작되며, 회사는 주당 약 한 대의 생산을 목표로 하고 있습니다. 이 차량들은 Ford가 선정한 고객에게 우선 배정되며, 이미 주문이 가능합니다. 한편 11월 8일에는 선별된 글로벌 시장을 위한 두 번째 신청 절차가 시작되며, 이 기간은 30일간 지속됩니다.