Honda CR-V 특별 구간 시험: 제네바>그르노블 (III)

알프스에서 Honda Honda CR-V와 함께한 여정의 마지막 장에 도착했습니다. 제네바 주변과 그 호수의 풍경을 둘러보았고(호수 덕분에 아름다움과 함께 중요한 관광지입니다) 며칠 후에는 Honda Honda CR-V를 타고 몽블랑 근처로, 정확히는 샤모니로 향했습니다.

하지만 이 지역을 떠나기 전에 중요하고 아주 유명한 도시를 지나치고 싶지 않았습니다. 몽블랑과 알프스에서 50km 남짓 떨어진 곳입니다. 오늘의 여정은 그르노블까지 몇 킬로미터에 불과하며, 마지막 편을 위해 흥미로운 비장의 카드를 남겨 두었습니다. 바로 아비뇽인데, 그르노블에서 바르셀로나까지 이어지는 마지막 여정에서 이야기하겠습니다.

제네바 > 그르노블 (145 km)

출발지는 다시 스위스 도시 제네바입니다. 출발 후 얼마 지나지 않아 들과 농지가 펼쳐진 넓은 평원이 보이기 시작합니다. 매우 전원적이고 나름의 아름다움이 있는 풍경입니다. 도로는 오르내림이 있어 즐겁고, 이따금 긴 직선 구간도 나타나는데(그곳에 레이더가 있다면 아주 수지맞을 곳입니다), 전반적으로 아주 평화로운 풍경입니다.

처음 나타나는 마을은 Aix-les-Bains입니다. 부르제 호수 가에 자리한 도시로 볼거리가 많습니다. 역사와 온천 마을로서의 면모가 두드러지며, 호수와 요트 항구, 수상 스포츠를 즐길 수 있다는 매력도 있습니다.

카지노와 여러 기념물도 있습니다. 아주 오래된 것은 아니지만 건축미가 돋보입니다. 예를 들어 “Château de la Roche du Roi”는 르네상스 양식과 동양 궁전의 영향을 섞어 20세기에 지어진 성입니다. 흥미롭게도 면허 없이 운전하는 소형 자동차 브랜드 AIXAM 의 본사가 이 도시에 있습니다.

도시를 떠나 그르노블 방향으로 계속 달립니다. 한 시간도 채 걸리지 않아 도착합니다. 그르노블은 더 이상 작은 마을이 아닙니다. 교통량이 많고 규모도 상당합니다(15만 명이 넘는 인구가 있습니다). 알프스의 수도로 여겨지며, 알프스에서 50km 남짓 떨어져 있습니다.

도시에 도착해 차를 세워 두는 것이 가장 좋습니다. 저희는 운이 좋아 중심가 근처(파란색 주차 구역)에 Honda Honda CR-V를 주차하고 도보로 도시를 둘러보았습니다. 도심의 안쪽 골목길과 중심가는 그림 같은 풍경입니다. 테라스와 공원에는 젊은이들이 많이 모여 있고, 전반적으로 활기가 넘치는 도시입니다.

도시에는 케이블카(곤돌라 네 대)가 있어 시내에서 바스티유까지 올라갑니다. 그르노블 높은 곳에 있는 건물로, 도시의 훌륭한 전망을 제공합니다. 이 도시의 강점 중 하나는 산에서 스키나 다른 겨울 스포츠를 즐기면서도 대도시 특유의 분위기를 잃지 않는다는 점입니다.

산에서 바라본 그르노블 사진을 찍기 위해 도시를 둘러싼 작은 마을들로 올라갔는데, 스키를 타러 그곳으로 올라가는 차량이 끊임없이 이어지고 있었습니다. 도로는 전형적인 산악 도로이며, 다시 한번 Honda Honda CR-V를 시험하게 합니다.

그르노블의 야경과 함께 이번 세 번째 구간을 마무리합니다. 다음 구간이 바르셀로나까지의 마지막 여정이며, 가는 길에 아주 중요한 도시를 지나게 됩니다: 아비뇽.

주행 인상

주행 인상을 말씀드리자면, 그르노블의 야경 사진과 이어서 Honda CR-V의 실내 앰비언트 조명이 마음에 들었습니다. 밝은 톤에 여러 개의 LED가 있어 독특한 분위기를 줍니다. 실용성 측면에서는 아직 트렁크 이야기를 하지 않았습니다.

지난 구간에서 뒷좌석이 편안하다고 말씀드렸고, 미니밴 특유의 해결책도 갖추고 있다고 했습니다. 이번에는 트렁크에 집중하겠습니다. 수치로는 적재 용량이 525리터로, 세단(예: Audi A6)과 비슷한 수준입니다.

트렁크는 두 부분으로 나뉘어 있고 편리한 중간 선반이 있습니다. 불편하다면 어떻게 할까요? 일본 제조사는 이것을 고려했고, 중간 선반(최대 10kg 지지)을 트렁크 바닥으로 편하게 바꿀 수 있어 전체 공간을 쓸 수 있습니다.

시간이 지나면서 계기판에 익숙해졌습니다. 사실 일부 플라스틱의 촉감과 마감은 개선될 여지가 있습니다. 일본 브랜드는 일반적으로 실내에 단단한 플라스틱을 많이 사용하는 경향이 있는데, CR-V는 조립 품질은 적절하지만 쿠션감 있는 부분이 더 많았다면 아주 흥미로운 차가 더 완성도 있게 느껴졌을 것입니다.

제네바에서 그르노블까지의 여정에서 평균 연비는 100km당 6.3리터까지 줄었습니다. 주로 대부분 평탄한 도로 덕분입니다. 그르노블 근처 산악 도로와 마을에서는 제동 시스템 이 (정상적으로 작동하지만) 피로에 아주 잘 견디지는 못한다는 것을 느꼈습니다. 무게와 크기를 고려하면 정상적인 현상이지만 유념해야 합니다.

총평

Honda Honda CR-V는 뛰어난 가성비를 갖추고 있으며, 특히 현재 약 25,000유로 수준의 특별 할인 가격에 이 모델을 찾을 수 있습니다. 이 장점 외에도 실내 실용성은 매우 적은 SUV만이 제공하는 수준입니다. CR-V는 거의 미니밴처럼 다양하게 구성할 수 있는 실내와 물건을 보관할 수 있는 실용적인 공간을 제공합니다.

또한 디젤 엔진은 전반적으로 부드러움이 돋보였습니다. 이런 유형의 차량에서는 드문 특성이며, 도시와 시내 주행에서 특히 반갑습니다. 다만 SUV라는 점을 잊어서는 안 됩니다. 즉 효율적인 구동 시스템과 충분한 지상고를 갖추고 있지만 어디까지나 올터레인 차량이므로, 큰 장애물이나 다소 복잡한 4×4 코스에서는 어려울 수 있습니다. 하지만 노면 상태가 좋지 않은 구간, 비포장도로, 눈 덮인 곳으로 스키를 타러 갈 때는 문제없이 반응하는 차입니다.

단점은 실내 소재에서 찾을 수 있습니다. 전반적으로 아주 적절한 마감 속에서 단단한 플라스틱이 많이 눈에 띄어 조화롭지 않습니다. 실용적이고 기능적인 실내를 가진 이 차의 다음 세대에서는 더 나은 소재를 볼 수 있기를 바랍니다.

사진 | David Taboada 및 Highmotor 시험팀